{"id":133154,"date":"2025-05-19T15:47:23","date_gmt":"2025-05-19T13:47:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?p=133154"},"modified":"2025-05-20T07:34:09","modified_gmt":"2025-05-20T05:34:09","slug":"mercedes-2025-die-arbeitnehmer-bluten-die-aktionaere-verdienen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?p=133154","title":{"rendered":"Mercedes 2025: Die Arbeitnehmer bluten, die Aktion\u00e4re verdienen"},"content":{"rendered":"

Auf dem R\u00fccken der Besch\u00e4ftigten werden die Aussch\u00fcttungen an die Aktion\u00e4re gesichert. Anfang M\u00e4rz 2025 k\u00fcndigte<\/a> Mercedes-Benz wegen r\u00fcckl\u00e4ufiger Autoverk\u00e4ufe ein Sparprogramm von 5 Milliarden Euro bis 2027 an. Die geplanten Ma\u00dfnahmen k\u00f6nnten laut Medienberichten<\/a> den Abbau von bis zu 20.000 Arbeitspl\u00e4tzen zur Folge haben. Zum Vergleich: Mercedes besch\u00e4ftigte Ende 2024 175.300 Arbeitnehmer, davon 114.700 in Deutschland. Die Stellen sollen ausschlie\u00dflich auf freiwilliger Basis abgebaut werden<\/a>. Der Bonus f\u00fcr die Besch\u00e4ftigten sinkt<\/a> im Zuge der Sparma\u00dfnahmen von 7.300 Euro pro Arbeitnehmer (2023 und 2022) um 28% auf 5.220 Euro. Die Besch\u00e4ftigten werden zus\u00e4tzlich im Zuge des Sparprogramms laut Firmenangaben 2025 und 2026 auf 50 Prozent der geplanten Tariferh\u00f6hungen verzichten<\/a>. Von Christian Krei\u00df<\/strong>. <\/p>\n

Dieser Beitrag ist auch als Audio-Podcast verf\u00fcgbar.<\/em>
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\nhttps:\/\/www.nachdenkseiten.de\/upload\/podcast\/250519_Mercedes_2025_Die_Arbeitnehmer_bluten_die_Aktionaere_verdienen_NDS.mp3<\/a><\/audio><\/div>

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Zwei Monate sp\u00e4ter, Anfang Mai, wurde auf der Mercedes-Hauptversammlung beschlossen, eine Dividende von 4,14 Milliarden Euro auszusch\u00fctten<\/a>. Pro Mitarbeiter sind das 23.657 Euro. Anders ausgedr\u00fcckt: Wenn man die Auszahlungen statt an die Aktion\u00e4re, die zum gr\u00f6\u00dften Teil tausende Kilometer entfernt wohnen, an die Besch\u00e4ftigten ausgezahlt h\u00e4tte, die die Gewinne erarbeitet haben, dann h\u00e4tte jeder der 175.300 Mitarbeiter bei Mercedes 2025 23.657 Euro Lohnerh\u00f6hung bekommen. Das sind etwa drei Monatsgeh\u00e4lter. Jeder. Statt Bonusk\u00fcrzung und Verzicht auf k\u00fcnftige Lohnerh\u00f6hungen. Aber die Aktion\u00e4re sind wichtiger als die Mitarbeiter, denn ihnen geh\u00f6rt das Unternehmen. Sie haben das Sagen. Nicht die Besch\u00e4ftigten.<\/p>\n

Hohe Gewinne bei Mercedes-Benz seit 2022<\/strong><\/p>\n

Seit der Abspaltung der Lastwagen-Sparte Ende 2021 hat Mercedes sehr gute Gewinne erzielt. 2022 belief sich der Gewinn nach Steuern auf 14,8 Mrd. Euro, 2023 betrug er 14,5 Mrd., 2024 waren es 10,4 Milliarden Euro. Die Netto-Umsatzrendite bzw. die Profitabilit\u00e4t, also die Gewinne im Verh\u00e4ltnis zum Umsatz, lagen in den drei letzten Jahren bei 9,9 Prozent (2022) 9,5 Prozent (2023) und 7,1 Prozent (2024). [1<\/a>] Selbst die gesunkene Rentabilit\u00e4t von 2024 ist mit 7,1 Prozent im historischen Vergleich von Mercedes immer noch sehr hoch. [2<\/a>]<\/p>\n

Wer bekommt die Gewinne?<\/strong><\/p>\n

Aufgrund der erfreulichen Ertragslage konnte Mercedes in den letzten drei Jahren hohe Dividenden aussch\u00fctten. F\u00fcr 2022 wurden 5,2 Euro Dividende pro Aktie ausgezahlt, f\u00fcr 2023 5,3 Euro und f\u00fcr 2024 4,3 Euro. Das sind, verglichen<\/a> mit den letzten 15 Jahren, weit \u00fcberdurchschnittlich hohe Dividenden. In absoluten Betr\u00e4gen waren das etwa 5,6 Milliarden Euro f\u00fcr 2022, knapp 5,5 Milliarden f\u00fcr 2023 und 4,1 Milliarden f\u00fcr 2024.<\/p>\n

Dazu kamen Aktienr\u00fcckkaufprogramme. In den beiden Jahren 2023 und 2024 hat Mercedes 6,8 Milliarden Euro f\u00fcr Aktienr\u00fcckkaufprogramme ausgegeben<\/a>. Auch f\u00fcr die Folgejahre ab 2025 wurde von Vorstand und Aufsichtsrat bereits im Februar 2024 ein Aktienr\u00fcckkaufprogramm in \u00e4hnlicher Gr\u00f6\u00dfenordnung beschlossen, das auf der Hauptversammlung 2025 bewilligt werden sollte. [3<\/a>]<\/p>\n

Aktienr\u00fcckkaufprogramme sind, genau wie Dividenden, eine Form der Geldaussch\u00fcttung an die Aktion\u00e4re. Das Geld f\u00fcr die Aktienr\u00fcckkaufprogramme verl\u00e4sst das Unternehmen, steht also nicht mehr f\u00fcr k\u00fcnftige Investitionen oder Lohnerh\u00f6hungen zur Verf\u00fcgung. Durch die R\u00fcckk\u00e4ufe steigt der Aktienkurs und Aktion\u00e4re erhalten das Geld in Form von Aktienkurssteigerungen.<\/p>\n

In Summe wurden also 2023 und 2024 aus den Geldbest\u00e4nden von Mercedes folgende Betr\u00e4ge an die Aktion\u00e4re \u00fcberwiesen: 2023 5,6 Milliarden Euro Dividende, 2024 5,5 Milliarden Euro Dividende plus 6,8 Milliarden Aktienr\u00fcckk\u00e4ufe ergibt 17,9 Milliarden Euro, im Durchschnitt also etwa 9 Milliarden Euro jeweils 2023 und 2024. Das sind 52.234 Euro pro Besch\u00e4ftigten. [4<\/a>] Anders ausgedr\u00fcckt: Wenn die Aussch\u00fcttungen statt an die Aktion\u00e4re an die Arbeitnehmer geflossen w\u00e4ren, h\u00e4tte jeder Besch\u00e4ftigte bei Mercedes sowohl 2023 wie 2024 eine Lohn- oder Gehaltserh\u00f6hung um 52.234 Euro bekommen. Jeder. Vom Werker am Band bis zum Abteilungsleiter.<\/p>\n

Wer bekam das viele Geld? Die gr\u00f6\u00dften Aktion\u00e4re von Mercedes sind die chinesische BAIC Group mit 9,98 Prozent aller Aktien sowie der chinesische Anleger Li Shufu, der \u00fcber eine Holdinggesellschaft (Tenaciou 3) 9,69 Prozent an Mercedes h\u00e4lt<\/a>. Drittgr\u00f6\u00dfter Aktieneigent\u00fcmer ist die Kuwait Investment Authority mit 5,57 Prozent aller Mercedes-Aktien. Der Rest sind zum gr\u00f6\u00dften Teil so genannte Institutionelle Investoren, das sind internationale Gro\u00dfanleger wie Blackrock, Vanguard, DWS usw. 7 Prozent aller Aktien im Eigentum von institutionellen und strategischen Investoren werden von deutschen Anlegern gehalten, 93 Prozent<\/a> von internationalen Eigent\u00fcmern. Also die meisten Aktion\u00e4re wissen vermutlich nicht so genau, wie man \u201eSindelfingen\u201c oder \u201eUntert\u00fcrkheim\u201c buchstabiert und d\u00fcrften die Werke selten oder nie von innen gesehen haben.<\/p>\n

Wer hat Gewinn und Wertsch\u00f6pfung erarbeitet?<\/strong><\/p>\n

Mercedes besch\u00e4ftigte Ende 2024 etwa 175.300 Mitarbeiter weltweit, davon 114.700 in Deutschland<\/a>. 2023 waren im Jahresdurchschnitt 168.300 Menschen bei Mercedes besch\u00e4ftigt. [5<\/a>] Die L\u00f6hne und Geh\u00e4lter betrugen 2024 17.300 Millionen Euro, 2023 16.630 Millionen Euro. Die Lohn- und Gehaltssumme betrug in diesen beiden Jahren 33,9 Milliarden Euro, also etwa 17 Milliarden pro Jahr. Die Besch\u00e4ftigten sind die Menschen, die die Autos geplant und gebaut haben, die die Wertsch\u00f6pfung des Konzerns erbracht und f\u00fcr den Gewinn gesorgt haben. <\/p>\n

H\u00e4tte man das in den letzten beiden Jahren ausgesch\u00fcttete Geld statt an die Aktion\u00e4re an die Besch\u00e4ftigten von Mercedes \u00fcberwiesen, h\u00e4tte jeder der etwa 175.000 Mitarbeiter 53 Prozent Lohnerh\u00f6hung erhalten, sowohl in 2023 wie auch in 2024. Jeder. In beiden Jahren. Anders ausgedr\u00fcckt: Man hat den Besch\u00e4ftigten gut ein Drittel ihres Lohnes abgenommen, um ihn den Aktion\u00e4ren auszuh\u00e4ndigen, die die Werke selten oder nie von innen sehen.<\/p>\n

In 2025 wurden Anfang Mai 4,14 Milliarden Euro Dividende ausgesch\u00fcttet. In welchem Umfang Aktienr\u00fcckk\u00e4ufe dazukommen, ist bislang nicht bekannt. Unterstellt man die Lohn- und Gehaltssumme von 2024, so entsprechen diese 4,14 Milliarden Euro 24 Prozent der L\u00f6hne und Geh\u00e4lter. Anders ausgedr\u00fcckt: W\u00e4re die Dividende von Mai 2025 an die Besch\u00e4ftigten geflossen, h\u00e4tte jeder Arbeitnehmer von Mercedes eine Erh\u00f6hung des Jahreslohnes von 24 Prozent bekommen. Das sind drei Monatsgeh\u00e4lter extra. Jeder. Wenn 2025 noch Aktienr\u00fcckk\u00e4ufe dazukommen, flie\u00dft weiteres Geld aus den Kassen von Mercedes ab zu im Normalfall \u00e4u\u00dferst wohlhabenden Aktion\u00e4ren statt an die Besch\u00e4ftigten, die, wie oben ausgef\u00fchrt, in den n\u00e4chsten beiden Jahren auf die H\u00e4lfte ihrer Lohnerh\u00f6hungen verzichten werden. Zu Gunsten der Aktion\u00e4re.<\/p>\n

Die Dividendenaussch\u00fcttungen und Aktienr\u00fcckk\u00e4ufe sind jedoch nicht die gesamten Ertr\u00e4ge, die die Aktion\u00e4re bekommen. Denn von den tats\u00e4chlich erwirtschafteten Gewinnen wird immer nur ein Teil ausgesch\u00fcttet. Wie oben ausgef\u00fchrt belief sich der Gewinn nach Steuern 2022 auf 14,8 Mrd. Euro, 2023 betrug er 14,5 Mrd., 2024 waren es 10,4 Milliarden Euro. 2022 und 2023 betrug die Aussch\u00fcttungsquote etwa 62 Prozent. In den beiden Jahren 2023 und 2024 belief sich der Konzerngewinn also auf 29,3 Milliarden Euro. Die L\u00f6hne und Geh\u00e4lter betrugen in diesen beiden Jahren 33,9 Milliarden Euro. Von der gesamten Konzern-Wertsch\u00f6pfung bekamen die arbeitenden Menschen in den beiden Jahren 2023 und 2024 53,6 Prozent, die nicht im Unternehmen arbeitenden Aktion\u00e4re 46,4 Prozent.<\/p>\n

Anders ausgedr\u00fcckt: Eine Mercedes-Ingenieurin, die in den beiden letzten Jahren 8.000 Euro im Monat verdiente, erwirtschaftete in diesen beiden Jahren 2023 und 2024 f\u00fcr Mercedes 14.900 Euro im Monat. Von diesen 14.900 Euro bekam sie 8.000 und die meist in weiten Fernen lebenden, meist sehr reichen Aktion\u00e4re 6.900 Euro. F\u00fcr 2025 kann man die Zahlen noch nicht ausrechnen. Sicher ist, dass den Besch\u00e4ftigten bis jetzt bereits drei Monatsl\u00f6hne abgezogen und an die Aktion\u00e4re \u00fcberwiesen wurden.<\/p>\n

Betrachtet man also alle Gewinne, nicht nur den ausgesch\u00fctteten Teil, so wurde den arbeitenden Menschen bei Mercedes in den letzten beiden Jahren knapp die H\u00e4lfte ihres Lohnes abgenommen und den Aktion\u00e4ren \u00fcbertragen, die meist gar nicht so genau wissen, wo die Werke eigentlich sind und was mit ihrem Geld dort eigentlich genau gemacht wird.<\/p>\n

Der Beitrag, den der Aktion\u00e4r leistet, besteht darin, dass er einmalig f\u00fcr einen Geldbetrag Aktien kauft und dann, solange das Unternehmen existiert, einen Dividendenstrom bekommt. Kauft man ETFs (Exchange Traded Funds<\/a>) auf Aktienindizes, so ist dieser Dividendenstrom tats\u00e4chlich ewig. Denn jedes Mal, wenn ein Unternehmen underperformed, wird es aus dem Index entfernt und durch ein gewinnst\u00e4rkeres ersetzt. Kauft man sich heute in einen Aktienindex ein, bekommt man also buchst\u00e4blich ewige Renten. Auch die Urenkel brauchen dann nur die Hand aufzuhalten bzw. vom Konto abzuheben. Das sind leistungslose Einkommen in Reinform. Sie laufen ewig.<\/p>\n

Lohn- und Gehaltsabschl\u00e4ge f\u00fcr die Besch\u00e4ftigten<\/strong><\/p>\n

Wer zahlt also diese leistungslosen, passiven Nicht-Arbeits-Einkommen f\u00fcr die Anleger? Die Besch\u00e4ftigten. Sie bekommen einen entsprechenden Lohnabschlag, denn sonst k\u00e4me ja der Gewinn f\u00fcr die Dividenden und Aktienr\u00fcckk\u00e4ufe nicht zustande. Das kann man f\u00fcr jedes Jahr und f\u00fcr jedes Unternehmen ausrechnen.<\/p>\n

Auf diese Problematik wies Rudolf Steiner, der Begr\u00fcnder der Waldorfschulen, bereits 1919 hin: \u201eWoher kommen die Sch\u00e4den im sozialen Leben? [\u2026] Davon, [\u2026] dass wir nicht bemerken, wie wir in der Lebensl\u00fcge leben, wie dem Arbeiter sein Teil abgenommen wird. [\u2026] Das hei\u00dft ihn betr\u00fcgen, ihn \u00fcbervorteilen.\u201c<\/em> [6<\/a>] Das bringt den Tatbestand gut auf den Punkt. Das geschieht nicht nur bei Mercedes, sondern bei allen b\u00f6rsennotierten Unternehmen, allerdings auch, wenn auch normalerweise in deutlich geringerem Umfang, bei fast allen Unternehmen.<\/p>\n

Alibi f\u00fcr leistungslose Nicht-Arbeits-Einkommen<\/strong><\/p>\n

Alle Ausf\u00fchrungen dieses Artikels behandeln ausschlie\u00dflich sogenannte passive Investoren, rent seeking investors. Es ist hier nicht die Rede von Unternehmerpers\u00f6nlichkeiten, Entrepreneuren und start-ups usw., die durch ihr Engagement enorme Risiken eingehen und riesiges Engagement investieren, sondern es ist die Rede ausschlie\u00dflich von reinen sogenannten Portfolio-Investitionen \u2013 also passiven oder Portfolio-Investoren, reinen Geld-Investoren und Spekulanten.<\/p>\n

Das Standardargument f\u00fcr die Existenz solcher leistungsloser Einkommen aus Dividenden und Aktienr\u00fcckk\u00e4ufen lautet: diese passiven, rent-seeking Investoren \u00fcbern\u00e4hmen ein Risiko, das Risiko des Kapitalr\u00fcckganges oder gar Totalverlustes und daf\u00fcr m\u00fcssten sie kompensiert werden.<\/p>\n

Das Argument hinkt aber. Die Besch\u00e4ftigten tragen auch ein Risiko, sie k\u00f6nnen bei Wirtschaftsabschw\u00fcngen entlassen werden und haben dann Probleme aller Art, wie vergangene Wirtschaftskrisen zeigen, teilweise gar Existenzprobleme, wie etwa in den Jahren 1929-1932 oder 1907\/1908. Auch die Krise 2008-2009 war f\u00fcr viele Arbeitslose, f\u00fcr viele Familien schlimm. F\u00fcr dieses Risiko fordert aber niemand eine Risikopr\u00e4mie in Form eines Lohnaufschlags oder Unternehmensbeteiligungen. Dieses Arbeitslosigkeits-Risiko muss stillschweigend von jedem abh\u00e4ngig Besch\u00e4ftigten in Kauf genommen werden, man sagt \u201ethat\u2019s life\u201c und thematisiert die Frage der Rentier-Einkommen lieber nicht weiter, weil sie zu unbequem ist und es recht heikel wird, wenn man die Sache zu Ende denkt. Denn hier geht es um Machtfragen, nicht um Moral oder \u00d6konomie.<\/p>\n

Letztlich liegt es an den Machtverh\u00e4ltnissen. Das Investorengeld ist frei, zu wandern, wohin es will, auch \u00fcber Landesgrenzen hinweg und in andere Anlageformen. Die meisten Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer sind nicht frei. Sie m\u00fcssen arbeiten, um sich oder ihre Familien zu ern\u00e4hren.<\/p>\n

John Maynard Keynes \u00fcber \u201efunktionslose Investoren\u201c<\/strong><\/p>\n

Der vielleicht ber\u00fchmteste Volkswirt John Maynard Keynes kritisierte die geschilderten leistungslosen oder Rentier-Einkommen schon 1936 in seiner wegweisenden \u201eGeneral Theory\u201c<\/em> scharf: \u201eI see, therefore, the rentier aspect of capitalism as a transitional phase [\u2026] that the euthanasia of the rentier, of the functionless investor, will be nothing sudden [\u2026] so that the functionless investor will no longer receive a bonus\u201c<\/em>. [7<\/a>]<\/p>\n

Keynes sieht in dem Rentier-Kapitalismus keinen Sinn und bezeichnet Investoren, die Renten-Einkommen beziehen, als \u201efunktionslose Investoren\u201c (\u201efunctionless investors\u201c), also sinnlose Investoren, die keinen Beitrag zum Wohlergehen in der \u00d6konomie leisten. Solche funktionslosen Investoren m\u00fcssten laut Keynes verschwinden, weil sie keinen \u00f6konomischen Zweck erf\u00fcllen und d\u00fcrften nicht l\u00e4nger einen Bonus erhalten. Genau den bekommen aber die gro\u00dfen, meist \u00e4u\u00dferst wohlhabenden Aktion\u00e4re von Mercedes-Benz Group alle \u2013 und die Aktion\u00e4re aller anderen b\u00f6rsennotierten Aktienunternehmen auch. Sie bekommen zu Lasten der Besch\u00e4ftigten ewige leistungslose, passive Nicht-Arbeits- bzw. Renteneinkommen in Form von Dividenden, selbst ihre Urenkel. Wollen wir das wirklich? Ist das fair?<\/p>\n

Auf Keynes wird heute in den wirtschaftswissenschaftlichen Fakult\u00e4ten in diesem Punkt nicht geh\u00f6rt. Die Wirtschaftswissenschaften sind l\u00e4ngst fest in der Hand neo-liberaler \u00d6konomietheorien. Sie predigen st\u00e4ndig Gewinnmaximierung, leistungslose Einkommen, und Aktion\u00e4rsfreundlichkeit. Man schw\u00f6rt dort auf etwa sechs grundlegende weltanschauliche Axiome. [8<\/a>] Wer den Schwur nicht leistet, wird nicht Professor, ja bekommt nicht einmal einen Doktortitel. In unseren wirtschaftswissenschaftlichen Fakult\u00e4ten gibt es schon seit l\u00e4ngerem keine wirkliche Wissenschaftsfreiheit mehr. Andere Meinungen kommen nicht mehr zu Wort bzw. werden nicht mehr berufen.<\/p>\n

Titelbild: Alejandro Camacho B\/ shutterstock.com<\/small><\/p>\n

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Zum Autor:<\/strong><\/small><\/p>\n

Prof. Dr. Christian Krei\u00df, Jahrgang 1962: Studium und Promotion in Volkswirtschaftslehre und Wirtschaftsgeschichte an der LMU M\u00fcnchen. Neun Jahre Berufst\u00e4tigkeit als Bankier, davon sieben Jahre als Investment Banker. Seit 2002 Professor f\u00fcr BWL mit Schwerpunkt Investition, Finanzierung und Volkswirtschaftslehre. Autor von acht B\u00fcchern: Das Ende des Wirtschaftswachstums \u2013 Die \u00f6konomischen und sozialen Folgen mangelnder Ethik und Moral (2023); Gekaufte Wissenschaft (2020); Das Mephisto-Prinzip in unserer Wirtschaft (2019); BWL Blenden Wuchern Lamentieren (2019, zusammen mit Heinz Siebenbrock); Werbung nein danke (2016); Gekaufte Forschung (2015); Geplanter Verschlei\u00df (2014); Profitwahn (2013). Drei Einladungen in den Deutschen Bundestag als unabh\u00e4ngiger Experte (Gr\u00fcne, Linke, SPD). Zahlreiche Fernseh-, Rundfunk- und Zeitschriften-Interviews, \u00f6ffentliche Vortr\u00e4ge und Ver\u00f6ffentlichungen. Mitglied bei ver.di und Christen f\u00fcr gerechte Wirtschaftsordnung. Homepage www.menschengerechtewirtschaft.de<\/a><\/small> <\/p>\n

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[\u00ab1<\/a>] Gesch\u00e4ftsberichte Mercedes Benz 2024 und 2023
\n[\u00ab2<\/a>] Daimler Gesch\u00e4ftsbericht 2020, Zehnjahres\u00fcbersicht S.264
\n[\u00ab3<\/a>] Das Programm d\u00fcrfte auf der Hauptversammlung am 7.5.2025 beschlossen worden sein, es liegen aber keine expliziten Angaben von Konzernseite dazu vor.
\n[\u00ab4<\/a>] Neun Milliarden Euro geteilt durch im Durchschnitt 172.300 Besch\u00e4ftigte
\n[\u00ab5<\/a>] Gesch\u00e4ftsbericht Mercedes-Benz 2023
\n[\u00ab6<\/a>] Rudolf Steiner, Vortrag Z\u00fcrich 9.3.1919, Gesamtausgabe Band 193, Schweiz 1989, S.82
\n[\u00ab7<\/a>] Keynes, John Maynard (1964, (Erstver\u00f6ffentlichung 1936)): The General Theory of Employment, Interest and Money, New York, S.376
\n[\u00ab8<\/a>] Vgl. Krei\u00df, Christian, Das Mephisto-Prinzip in unserer Wirtschaft, 2019, tredition, Hamburg. Das Buch kann hier komplett kostenlos als pdf heruntergeladen werden: www.menschengerechtewirtschaft.de<\/a> <\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Auf dem R\u00fccken der Besch\u00e4ftigten werden die Aussch\u00fcttungen an die Aktion\u00e4re gesichert. Anfang M\u00e4rz 2025 k\u00fcndigte<\/a> Mercedes-Benz wegen r\u00fcckl\u00e4ufiger Autoverk\u00e4ufe ein Sparprogramm von 5 Milliarden Euro bis 2027 an. Die geplanten Ma\u00dfnahmen k\u00f6nnten laut Medienberichten<\/a> den Abbau von bis zu 20.000 Arbeitspl\u00e4tzen zur Folge haben. Zum Vergleich: Mercedes besch\u00e4ftigte Ende 2024 175.300 Arbeitnehmer,<\/p>\n

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