{"id":153199,"date":"2026-07-02T11:00:45","date_gmt":"2026-07-02T09:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?p=153199"},"modified":"2026-07-02T13:25:29","modified_gmt":"2026-07-02T11:25:29","slug":"adieu-laecherlicher-tankrabatt-wie-waere-es-mal-mit-einem-preisdeckel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?p=153199","title":{"rendered":"Adieu, l\u00e4cherlicher Tankrabatt \u2013 wie w\u00e4re es mal mit einem Preisdeckel?"},"content":{"rendered":"<p>12 Uhr mittags. Fr\u00fcher dachten filmbegeisterte B\u00fcrger bei dieser Uhrzeit an einen amerikanischen Western. Jetzt ist die Mittagszeit hierzulande eingebunden in eine sogenannte 12-Uhr-Regel, die an der Tankstelle gilt und festlegt, dass der Preis f\u00fcr Kraftstoffe genau dann und nur dann f\u00fcr den Tag erh\u00f6ht werden darf. Dem nicht genug: Der Erfinder der Regel, Vater Staat, hatte gener\u00f6s zu dieser Ma\u00dfnahme einen \u201eTankrabatt\u201c f\u00fcr autofahrende B\u00fcrger eingef\u00fchrt, der zu einer Entlastung des Geldbeutels beitragen sollte. Dieser Entlastungsrabatt, wie sich herausstellte einer ohne wirkliche Kraft, ist seit dem 1. Juli Geschichte. \u00dcberall ist so seit den vergangenen Tagen und aktuell weiter deutlich zu erleben, wie die Mineral\u00f6lkonzerne und ihre folgenden Unternehmen ungeniert ihre Monopolstellung ausnutzen und noch etwas mehr Kasse machen. Was macht der Staat, was macht das Kartellamt, was machen Lobbyisten wie der ADAC? Sie warnen, mahnen, empfehlen und tun doch nichts \u2013 jedenfalls nichts f\u00fcr die B\u00fcrger. Dabei g\u00e4be es M\u00f6glichkeiten. Ein Kommentar von <strong>Frank Blenz<\/strong>.<\/p>\n<p><em>Dieser Beitrag ist auch als Audio-Podcast verf\u00fcgbar.<\/em><br>\n<!--more--><br>\n<\/p><div class=\"powerpress_player\" id=\"powerpress_player_4198\"><!--[if lt IE 9]><script>document.createElement('audio');<\/script><![endif]-->\n<audio class=\"wp-audio-shortcode\" id=\"audio-153199-1\" preload=\"none\" style=\"width: 100%;\" controls=\"controls\"><source type=\"audio\/mpeg\" src=\"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/upload\/podcast\/260702_Adieu_laecherlicher_Tankrabatt_wie_waere_es_mal_mit_einem_Preisdeckel_NDS.mp3?_=1\"><a href=\"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/upload\/podcast\/260702_Adieu_laecherlicher_Tankrabatt_wie_waere_es_mal_mit_einem_Preisdeckel_NDS.mp3\">https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/upload\/podcast\/260702_Adieu_laecherlicher_Tankrabatt_wie_waere_es_mal_mit_einem_Preisdeckel_NDS.mp3<\/a><\/audio><\/div><p class=\"powerpress_links powerpress_links_mp3\">Podcast: <a href=\"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/upload\/podcast\/260702_Adieu_laecherlicher_Tankrabatt_wie_waere_es_mal_mit_einem_Preisdeckel_NDS.mp3\" class=\"powerpress_link_pinw\" target=\"_blank\" title=\"Play in new window\" onclick=\"return powerpress_pinw('https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?powerpress_pinw=153199-podcast');\" rel=\"nofollow\">Play in new window<\/a> | <a href=\"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/upload\/podcast\/260702_Adieu_laecherlicher_Tankrabatt_wie_waere_es_mal_mit_einem_Preisdeckel_NDS.mp3\" class=\"powerpress_link_d\" title=\"Download\" rel=\"nofollow\" download=\"260702_Adieu_laecherlicher_Tankrabatt_wie_waere_es_mal_mit_einem_Preisdeckel_NDS.mp3\">Download<\/a><\/p>\n<p><strong>Tagesschau-Publikum bekommt Seifenoper serviert<\/strong><\/p>\n<p>Wie sch\u00f6n an wahren Ursachen eines Skandals vorbeigeredet und zudem von den \u00f6ffentlich-rechtlichen Medien dem B\u00fcrger verkauft wird, dass das halt so ist, wie es ist, erlebt B\u00fcrger am miesen Spiel der Mineral\u00f6lkonzerne und derer, die das decken. Der \u201eTankrabatt\u201c ist Geschichte, eine Ma\u00dfnahme, die in Medien zusammenfassend als wenig n\u00fctzlich f\u00fcr die Verbraucher eingesch\u00e4tzt wird. Immerhin etwas mehr als 30 Euro sollen durch den staatlich festgelegten Rabatt gespart worden sein, feiern Bef\u00fcrworter. Immerhin. Nun ist alles wieder so wie zuvor, und schon melden sich gewichtige Pers\u00f6nlichkeiten wie der Chef des Bundeskartellamts, der zumindest einr\u00e4umt, dass der Rabatt \u201enicht ganz\u201c bei uns Autofahrern ankam. Pech. Mehr noch, wie er sich einsetzt und alles sch\u00f6n im Konjunktiv formuliert und sogar warnt, davor m\u00fcssen sich die Konzernbosse f\u00fcrchten, oder nicht? Die \u201eTagesschau\u201c meldet:<\/p>\n<blockquote><p>\n<em>Angesichts der erwarteten Entwicklung warnte der Pr\u00e4sident des Bundeskartellamts, Andreas Mundt, die Mineral\u00f6lbranche vor unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig hohen Preisaufschl\u00e4gen. Unternehmen d\u00fcrften die Situation nicht dazu nutzen, Preiserh\u00f6hungen vorzunehmen, die sich sachlich nicht rechtfertigen lie\u00dfen, so Mundt. Entsprechenden Hinweisen werde man nachgehen. Seine Beh\u00f6rde ist zudem zum Schluss gekommen, dass der Tankrabatt nicht ganz beim Verbraucher ankam. Der Tankrabatt sei zwar bei den Kunden angekommen. \u201eAber er ist aus unserer Sicht eben nicht zu 100 Prozent weitergegeben worden\u201d, sagt er. Zu genauen Zahlen wollte Mundt auf Nachfrage nichts sagen. \u201eIch kann das noch nicht pr\u00e4zisieren, weil wir die Zahlen der letzten Tage noch nicht validiert haben.\u201d<\/em>\n<\/p><\/blockquote>\n<p>Staatstreue, dem die entfesselte Marktwirtschaft sch\u00e4tzenden \u201eTagesschau\u201c-Seher wird das sicher gen\u00fcgen, was Pr\u00e4sident Mundt so wegarbeitet. Man d\u00fcrfe Situationen nicht nutzen, man werde Hinweisen nachgehen. Soso. Auch der Kollege aus dem Verkehrsministerium ist heftig am Wirken, denn der mahnt gleichfalls:<\/p>\n<blockquote><p>\n<em>Auch Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder warnte die Mineral\u00f6lkonzerne mit Blick auf m\u00f6gliche Preissteigerungen an den Tankstellen.<\/em>\n<\/p><\/blockquote>\n<p>Die Seifenoper ist eine ganz geniale, eine spannende, eine, bei der Sieger und Verlierer feststehen und das Publikum am eigenen Leib erlebt, wie das Spiel geht, wenn keiner den Akteuren echte Regeln auferlegt. Warnen, das ist ja schon mal eine Ansage von Lobbyisten und Regierung. Was juckt es die andere Seite. Da wird ordentlich bei den Konzernen getrickst und gerechnet und vorab sind die Spritpreise bereits angehoben worden, wor\u00fcber auch die \u201eTagesschau\u201c berichtet inklusive Krokodilstr\u00e4nen vonseiten des Autofahrer-Lobbyisten ADAC:<\/p>\n<blockquote><p>\n<em>Auch mit Tankrabatt waren zuletzt die Spritpreise gestiegen. Am Dienstag ging es bei Diesel im bundesweiten Durchschnitt um 24 Cent pro Liter nach oben, bei E10 um 20,3 Cent, wie der ADAC mitteilte. \u201eDer aktuelle Anstieg der Kraftstoffpreise ist aus Sicht des ADAC nicht gerechtfertigt\u201d, kritisiert der Verkehrsclub. \u201eDer Roh\u00f6lpreis steigt aktuell nicht.\u201d<\/em><\/p>\n<p>(Quelle: <a href=\"https:\/\/www.tagesschau.de\/wirtschaft\/verbraucher\/ende-tankrabatt-102.html\">Tagesschau<\/a>)\n<\/p><\/blockquote>\n<p><strong>Konzerne in die Schranken weisen mit einer \u00dcbergewinnsteuer? Ach nee<\/strong><\/p>\n<p>Von wegen soziale Marktwirtschaft, von wegen Wettbewerb, von wegen Verantwortung und gute Politik. Die \u00d6lkonzerne haben eine grandiose Monopolstellung, die meiner Meinung nach nicht infrage gestellt wird. Diese nicht gerechtfertigte Position der Konzerne wird nicht durch einen fairen Wettbewerb relativiert, einen mit fairen Regeln, die allen Beteiligten Rechnung tragen \u2013 denen, die eine Ware anbieten und die damit durchaus Geld verdienen sollen, und denen, die die Ware kaufen. Das muss zu fairen Konditionen geschehen. Doch das ist gegenw\u00e4rtig nicht Realit\u00e4t. Rabatte, 12 Uhr und etwas Protest aus diversen F\u00fchrungsetagen der Republik m\u00fcssen reichen.<\/p>\n<p>Was eine Monopolstellung dann eben m\u00f6glich macht, sind Einnahmen, die ohne eine Mehrleistung eingestrichen werden k\u00f6nnen. So finden sich auf der Seite \u201etransportenvironment.org\u201c <a href=\"https:\/\/www.transportenvironment.org\/te-deutschland\/articles\/neue-prognose-oelkonzerne-werden-24-milliarden-euro-uebergewinn-auf-kosten-von-europaeischen-autofahrenden-machen\">ern\u00fcchternde S\u00e4tze von \u201eTransport &amp; Environment\u201c<\/a>, europ\u00e4ischer Dachverband f\u00fcr sauberen Verkehr und Energie:<\/p>\n<blockquote><p>\n<em>Die gro\u00dfen \u00d6lkonzerne werden in Europa in diesem Jahr voraussichtlich 24 Milliarden \u00dcbergewinn durch den Konflikt im Nahen Osten erzielen. Das zeigt ein neuer Tracker von T&amp;E. Bereits jetzt haben die \u00d6lkonzerne 1,3 Milliarden Euro \u00dcbergewinn erzielt, so die Analyse. T&amp;E fordert von der EU eine Steuer f\u00fcr \u00dcbergewinne. Die eingenommenen Mittel sollten daf\u00fcr eingesetzt werden, Europ\u00e4erinnen und Europ\u00e4er f\u00fcr k\u00fcnftige \u00d6lkrisen abzusichern.<\/em><\/p>\n<p><em>Sebastian Bock, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer bei T&amp;E Deutschland, sagt: \u201eWieder einmal klingeln die Kassen der \u00d6lkonzerne zulasten der breiten Bev\u00f6lkerung. Die \u00d6lriesen tun alles in ihrer Macht, um Europa so lange wie m\u00f6glich von fossilen Brennstoffen abh\u00e4ngig zu machen. Die Bundesregierung darf hier nicht tatenlos zuschauen. Wir brauchen dringend eine \u00dcbergewinnsteuer, deren Einnahmen in die E-Mobilit\u00e4t und erneuerbare Energien investiert werden.\u201c<\/em>\n<\/p><\/blockquote>\n<p>Das Wort \u201e\u00dcbergewinnsteuer\u201c f\u00e4llt. Was spricht f\u00fcr eine solche Steuer? Ramona Pop, Vorst\u00e4ndin des Verbraucherzentrale Bundesverbandes e. V. (vzbv), kommt in der \u201eTagesschau\u201c zum Zug. Und doch sagt sie lediglich, dass die Konzerne nicht d\u00fcrfen, obwohl sie wei\u00df, dass sie es trotzdem tun:<\/p>\n<blockquote><p>\n\u201e<em>Die Mineral\u00f6lkonzerne d\u00fcrfen die Krise nicht ausnutzen und auf dem R\u00fccken der Verbraucherinnen und Verbraucher Extragewinne einfahren.\u201d Wenn ein Teil der Zusatzgewinne abgesch\u00f6pft wird, kann der Staat damit zudem Entlastungen f\u00fcr Verbraucher oder Unternehmen gegenfinanzieren \u2013 und das, ganz ohne neue Schulden aufnehmen zu m\u00fcssen.<\/em>\n<\/p><\/blockquote>\n<p><strong>Schlie\u00dflich noch ein Vorschlag, der doch machbar sein muss? Der Tankpreisdeckel<\/strong><\/p>\n<p>Von der saarl\u00e4ndischen Ministerpr\u00e4sidentin Anke Rehlinger las ich, dass sie die Bundesregierung auf staatliche Obergrenzen f\u00fcr den Benzinpreis und eine Absenkung der Mehrwertsteuer gedr\u00e4ngt hatte. Mehr noch, sie forderte, dass Deutschland staatliche Preisobergrenzen festlegen sollte. Derlei Obergrenze, ich nenne sie mal \u201eTankpreisdeckel\u201c, gibt es in Europa in verschiedenen L\u00e4ndern wie Polen, Luxemburg, Belgien. In Tschechien wird t\u00e4glich eine staatliche H\u00f6chstpreisgrenze festgelegt. Konzerne d\u00fcrften zus\u00e4tzlich maximal zehn Cent pro Liter als Marge draufschlagen. Einw\u00e4nde folgen hierzulande sofort, ausgerechnet vom Autofahrerlobby-Verband ADAC, der einen staatlichen Tankpreisdeckel ablehnt, da dieser angeblich zu Versorgungsengp\u00e4ssen, Umgehungseffekten und h\u00f6heren Durchschnittspreisen f\u00fchren w\u00fcrde. Dagegen kommt der gute ADAC mit seinem Dauerinstrument um die Ecke: <a href=\"https:\/\/www.adac.de\/verkehr\/tanken-kraftstoff-antrieb\/kraftstoffpreise\/\">dem Preisvergleich<\/a>. Das sei das \u201ebessere, freie Instrument, da er den Wettbewerb st\u00e4rkt und Preisunterschiede von bis zu 10 Cent pro Liter ausnutzbar macht\u201c. Frage: Was macht Fahrer, wenn jede Tankstelle ausschlie\u00dflich teures Benzin verkauft und Vergleiche sinnlos sind? Das Auto stehen lassen?<\/p>\n<p><strong>Fazit: Es bleibt, wie es ist \u2013 die Konzerne machen weiter wie gehabt<\/strong><\/p>\n<p>Zum 1. April gab es in Berlin angesichts der hohen Benzinpreise ein wichtiges Treffen, die Regierung hatte Wirtschaft und Gewerkschaften geladen und dabei auch die Rolle des Kartellamtes hervorgehoben. Tats\u00e4chlich \u201elegte\u201c das Amt danach gleich los. Andreas Mundt, Pr\u00e4sident des Bundeskartellamts lobte: Schnell, unb\u00fcrokratisch und sehr effizient h\u00e4tte seine Beh\u00f6rde die neuen Instrumente in die Hand genommen. Richtig kraftvoll wurde ein <a href=\"https:\/\/www.tagesschau.de\/inland\/innenpolitik\/spritpreise-bundesregierung-bundeskartellamt-100.html\">\u201eErsuchen\u201c<\/a> an die \u00d6lkonzerne geschickt:<\/p>\n<blockquote><p>\n\u201e<em>Wir haben zum 1. April ein Schreiben an die Mineral\u00f6lindustrie gesandt mit dem Auskunftsersuchen, warum die Preise in Deutschland so stark und so schnell gestiegen sind, warum der Diesel so sehr viel teurer geworden ist.\u201d<\/em>\n<\/p><\/blockquote>\n<p>Ob Andreas Mundt der Sache dienliche Informationen auf sein Auskunftsersuchen erhalten hat? Wer wei\u00df es. Trotz des sicher immensen Engagements scheint es so zu bleiben, wie es ist: Die Konzerne arbeiten eben auch sehr schnell, unb\u00fcrokratisch und effizient. Und der \u201eTagesschau\u201c bleibt nur die Schlagzeile: \u201eSorge vor dem Preissprung um 12 Uhr\u201c. Und das Publikum erf\u00e4hrt, dass mit dem Ende des Tankrabatts die Spritpreise weiter steigen k\u00f6nnten. Denn bereits am Dienstag waren Benzin und Diesel deutlich teurer geworden. Ohne die 17-Cent-Steuerentlastung d\u00fcrfte sich dieser Trend um 12 Uhr fortsetzen. Was f\u00fcr eine Seifenoper.<\/p>\n<p><small>Titelbild: Rabizo Anatolii \/ shutterstock.com<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>12 Uhr mittags. Fr\u00fcher dachten filmbegeisterte B\u00fcrger bei dieser Uhrzeit an einen amerikanischen Western. Jetzt ist die Mittagszeit hierzulande eingebunden in eine sogenannte 12-Uhr-Regel, die an der Tankstelle gilt und festlegt, dass der Preis f\u00fcr Kraftstoffe genau dann und nur dann f\u00fcr den Tag erh\u00f6ht werden darf. 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