{"id":154974,"date":"2026-08-15T13:00:25","date_gmt":"2026-08-15T11:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?p=154974"},"modified":"2026-08-14T15:37:48","modified_gmt":"2026-08-14T13:37:48","slug":"sonntagsfahrverbot-gelockert-doch-von-den-arbeitsbedingungen-der-lkw-fahrer-ist-wie-immer-keine-rede","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?p=154974","title":{"rendered":"Sonntagsfahrverbot gelockert: Doch von den Arbeitsbedingungen der LKW-Fahrer ist wie immer keine Rede"},"content":{"rendered":"<p>Diese Nachricht im <em>Deutschlandfunk (DLF)<\/em> h\u00f6rte ich und war sofort misstrauisch: Wegen historisch niedriger Pegelst\u00e4nde der Fl\u00fcsse haben etliche Bundesl\u00e4nder das Sonntagsfahrverbot f\u00fcr Lastwagen vor\u00fcbergehend gelockert. Diese sollen durch LKW-Transporte, auch am Wochenende, kompensiert werden, so der Ansatz. Doch dieser stellt sich als Schnapsidee heraus. Was noch mehr auff\u00e4llt, ist, wie so oft in unserer sozialen Marktwirtschaft, dass die Arbeitsbedingungen derer, die den Laden am Laufen halten, schlicht hinten angestellt werden. LKW-Fahrer werden gebraucht, ihr Beruf ist aller Ehren wert und wird doch missachtet. Sie verdienen Besseres. Ein Zwischenruf von <strong>Frank Blenz<\/strong>.<\/p>\n<p><em>Dieser Beitrag ist auch als Audio-Podcast verf\u00fcgbar.<\/em><br>\n<!--more--><br>\n<\/p><div class=\"powerpress_player\" id=\"powerpress_player_7158\"><!--[if lt IE 9]><script>document.createElement('audio');<\/script><![endif]-->\n<audio class=\"wp-audio-shortcode\" id=\"audio-154974-1\" preload=\"none\" style=\"width: 100%;\" controls=\"controls\"><source type=\"audio\/mpeg\" src=\"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/upload\/podcast\/260814-Sonntagsfahrverbot-gelockert-NDS.mp3?_=1\"><a href=\"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/upload\/podcast\/260814-Sonntagsfahrverbot-gelockert-NDS.mp3\">https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/upload\/podcast\/260814-Sonntagsfahrverbot-gelockert-NDS.mp3<\/a><\/audio><\/div><p class=\"powerpress_links powerpress_links_mp3\">Podcast: <a href=\"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/upload\/podcast\/260814-Sonntagsfahrverbot-gelockert-NDS.mp3\" class=\"powerpress_link_pinw\" target=\"_blank\" title=\"Play in new window\" onclick=\"return powerpress_pinw('https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?powerpress_pinw=154974-podcast');\" rel=\"nofollow\">Play in new window<\/a> | <a href=\"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/upload\/podcast\/260814-Sonntagsfahrverbot-gelockert-NDS.mp3\" class=\"powerpress_link_d\" title=\"Download\" rel=\"nofollow\" download=\"260814-Sonntagsfahrverbot-gelockert-NDS.mp3\">Download<\/a><\/p>\n<p><strong>Die LKW-Fahrer k\u00f6nnen das Problem nicht l\u00f6sen, sie haben selbst viele<\/strong><\/p>\n<p>Der <em>Deutschlandfunk (DLF)<\/em> informierte, dass unsere Fl\u00fcsse historisch niedrige Pegelst\u00e4nde haben, die Binnenschifffahrt ins Stocken ger\u00e4t und jetzt die guten alten LKW-Fahrer \u2013 sie sitzen eh schon st\u00e4ndig auf dem Bock \u2013 einspringen sollen. Die an und f\u00fcr sich in der verdienten Sommerpause ruhenden Politiker kommen, schon gut erholt, sch\u00f6pferisch auf die Idee einer Lockerung: Aus sechs Tagen Arbeit mache sieben. Dass ihnen die Idee gleich um die Ohren fliegt, ist ihnen sicher egal:<\/p>\n<blockquote><p>\n    <em>Mit Bayern und Mecklenburg-Vorpommern haben zwei weitere Bundesl\u00e4nder das Fahrverbot f\u00fcr Lkw an Sonn- und Feiertagen gelockert. Hintergrund ist das Niedrigwasser in deutschen Fl\u00fcssen. Der bayerische Innenminister Herrmann (CSU) erkl\u00e4rte, durch die Ausnahmeregel k\u00f6nnten mehr kritische G\u00fcter wie Rohstoffe und Chemikalien auf die Stra\u00dfe umgelenkt werden. Man wolle dadurch Produktionsstopps in der Industrie verhindern. \u00c4hnlich \u00e4u\u00dferte sich das Verkehrsministerium in Schwerin. Wegen der historisch niedrigen Pegelst\u00e4nde in deutschen Fl\u00fcssen hatten auch Baden-W\u00fcrttemberg, das Saarland, Rheinland-Pfalz, Nordrhein-Westfalen und Niedersachsen Ausnahmeregeln f\u00fcr das Sonntagsfahrverbot erlassen. Der Logistikverband BGL warnte indes vor zu hohen Erwartungen. Zwar k\u00f6nnten Lkw-Transporte jetzt flexibler geplant werden, erkl\u00e4rte Verbandspr\u00e4sident Engelhardt. Die Ausnahmeregel l\u00f6se aber das Kapazit\u00e4tsproblem im Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr nicht. In Deutschland fehlten weiterhin mehr als 100.000 LKW-Fahrer.<\/em><\/p>\n<p>    <em>(Quelle: <a href=\"https:\/\/www.deutschlandfunk.de\/auch-bayern-und-mecklenburg-vorpommern-lockern-sonntagsfahrverbot-fuer-lkw-logistikverband-daempft-e-100.html\">DLF<\/a>)<\/em>\n<\/p><\/blockquote>\n<p>Bei dieser \u2013 meiner Meinung nach \u2013 Posse geht es gar nicht um den Rhein und dessen Niedrigwasser, sondern darum, dass in dieser zugegeben nicht einfachen Situation eine bis heute vernachl\u00e4ssigte, immer noch unfair, ja schlecht behandelte Berufsgruppe das \u201eProblem\u201c anpacken soll. Die Aufhebung von LKW-Fahrverboten an Wochenenden durch mehrere Bundesl\u00e4nder bedeutet, folgt man dem Gedankengang der Sch\u00f6pfer der Idee, dass die Kapit\u00e4ne der Landstra\u00dfe noch etwas mehr fahren oder zumindest noch etwas flexibler eingesetzt werden.<\/p>\n<p>Unsere Fl\u00fcsse landauf, landab haben derzeit wenig Wasser, die Binnenschifffahrt kann nicht so durchgef\u00fchrt werden wie gew\u00fcnscht. Abgesehen davon, dass der Transport von G\u00fctern in Deutschland ohnehin in \u00fcberwiegendem Ma\u00df \u00fcber die Stra\u00dfe abgewickelt wird und der Transportumfang via Schiene erheblich Luft nach oben hat, bereitet die Knappheit an schiffbaren Strecken den Firmen entlang der Wasseradern Sorgen. Und ja, flexibel zu sein und Engp\u00e4ssen mit sinnvollen LKW-Fahrten beizukommen, ist unternehmerische Kreativit\u00e4t. Doch laut Bundesverband Spedition und Logistik k\u00f6nnen LKW die Binnenschifffahrt nicht ersetzen. Zahlenspiele dazu lassen staunen.<\/p>\n<p><strong>Ein mittleres Binnenschiff zu ersetzen, br\u00e4uchte zig LKW<\/strong><\/p>\n<p>Im <em>Deutschlandfunk<\/em> <a href=\"https:\/\/www.deutschlandfunk.de\/verband-lkw-koennen-binnenschifffahrt-nicht-ersetzen-108.html\">ist zu h\u00f6ren<\/a>: Es gebe im LKW-Sektor keine stille Reserve, sagte der Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Verbands, Huster. Au\u00dferdem verf\u00fcge die Branche nicht \u00fcber gen\u00fcgend Fahrer. Huster erl\u00e4uterte, wenn man ein Binnenschiff mit 3.000 Tonnen und einer vierk\u00f6pfigen Besatzung ersetzen wolle, brauche man 150 Lastwagen. Vor diesem Hintergrund sei das Verlagerungsvolumen begrenzt.<\/p>\n<p><strong>Lockerung des Sonntagsfahrverbots r\u00fcckt die Branche ins Licht<\/strong><\/p>\n<p>Ein Gutes hat die Ma\u00dfnahme vielleicht: dass LKW-Fahrer wieder ins Blickfeld der Politik und der interessierten Wirtschaft geraten.<\/p>\n<blockquote><p>\n    <em>Bereits seit Jahren fehlten mehr als 100.000 Fahrer in Deutschland. Die Lockerungen k\u00f6nnten das grunds\u00e4tzliche Kapazit\u00e4tsproblem im Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr daher nicht l\u00f6sen.<\/em><\/p>\n<p>    <em>(Quelle: <a href=\"https:\/\/logistik-heute.de\/news\/niedrigwasser-weitere-laender-lockern-lkw-fahrverbot-278339.html\">Logistik Heute<\/a>)\n<\/em><\/p><\/blockquote>\n<p>Dank dieser Zahl 100.000 werden Politiker schnell dabei ertappt, dass ihre Lockerungen, ihr Aktionismus Humbug sind. Sie wissen genau, dass wie in dieser Branche und in vielen anderen die Arbeiter und deren Interessen vernachl\u00e4ssigt werden. Tats\u00e4chlich nimmt sich der \u00f6ffentlich-rechtliche Rundfunk, hier die \u201eARD-Tagesschau\u201c, dem Thema Beruf LKW-Fahrer an und z\u00e4hlt auf, warum dieser Beruf unattraktiv ist:<\/p>\n<blockquote><p><em>Der Beruf des Lkw-Fahrers gilt als anstrengend und wenig attraktiv: Lange Arbeitszeiten, viel Abwesenheit von zu Hause und hoher Zeitdruck pr\u00e4gen den Alltag. Gleichzeitig liegt das durchschnittliche Bruttogehalt in Deutschland laut Gehalt.de meist zwischen 2.700 und 3.500 Euro im Monat, best\u00e4tigt auch der StepStone Gehaltsreport 2025. F\u00fcr viele ist das zu wenig angesichts der Belastung.<\/em><\/p><\/blockquote>\n<p>Dem nicht genug: Um \u00fcberhaupt seiner Bereitschaft, sich dem Arbeitsmarkt als LKW-Fahrer zu stellen, Gen\u00fcge zu tun, braucht es Geduld und Eigenkapital. Das betriebswirtschaftliche Risiko wird auf den Arbeitnehmer, hier noch Arbeitsuchender, abgew\u00e4lzt. Clever.<\/p>\n<blockquote><p>\n    <em>Hinzu kommen hohe Einstiegsh\u00fcrden: Wer Lkw fahren m\u00f6chte, braucht einen F\u00fchrerschein der Klasse CE und oft weitere Qualifikationen, wie Ladungssicherungen oder Gefahrgut-Schulungen. Ausbildung und F\u00fchrerschein k\u00f6nnen mehrere Tausend Euro kosten, die nicht immer vom Arbeitgeber \u00fcbernommen werden, so die Bundesagentur f\u00fcr Arbeit.<\/em><\/p>\n<p>    <em>(Quelle: <a href=\"https:\/\/www.tagesschau.de\/wirtschaft\/unternehmen\/lkw-fahrer-mangel-deutschland-100.html\">\u201eTagesschau\u201c<\/a>)<\/em>\n<\/p><\/blockquote>\n<p><strong>Die Regale bleiben nur dann voll, wenn jemand den Lkw f\u00e4hrt<\/strong><\/p>\n<p>Eine Karikatur in einer Berliner Tageszeitung verdeutlichte die Krise derer, die auf dem Bock sitzen: Ein Mann im Fahrerhaus sieht seinen Chef auf sich zukommen. Der sagt: Jetzt kannst Du auch sonntags fahren. Der Trucker jubelt. Ironie aus. Der LKW-Fahrer liebt sicher seinen Job, doch erlebt er tagein, tagaus, dass er nicht mit wirklicher Wertsch\u00e4tzung rechnen kann. Was nimmt er alles in Kauf: unregelm\u00e4\u00dfige Arbeitszeiten, Staus, hohen Termindruck. Den Heimatort kennt er weit weniger als die Stra\u00dfen dieses Kontinents. Man fahre nur einmal abends auf der Autobahn. In Einfahrten auf Parkpl\u00e4tzen und Zufahrten zu Autoh\u00f6fen und Tankstellen dr\u00e4ngeln und stauen sich die gro\u00dfen Fahrzeuge. Parkpl\u00e4tze, Ruhepl\u00e4tze, Sanit\u00e4ranlagen sind Mangelware. Deutschland, 21. Jahrhundert. LKW-Fahrer sehen sich bei ihren Rasten hohen Preisen gegen\u00fcber, die WCs sind alles andere als vorbildlich. Und bei der Anlieferung der Waren werden sie oft nicht respektvoll behandelt. Doch die Regale bleiben nur dann voll, wenn jemand f\u00e4hrt.<\/p>\n<p><strong>Fundst\u00fcck im Netz<\/strong><\/p>\n<p>In den sozialen Medien, hier <em>Facebook<\/em>, las ich ein paar S\u00e4tze eines alten Truckers, der offensichtlich auch Interessenvertreter in der Branche ist. Die Lockerung des Sonntagsfahrverbots ist das eine, die fehlenden Fahrer das andere. Er macht auf die Hauptursache aufmerksam \u2013 die fehlende Wertsch\u00e4tzung, die Verweigerung der W\u00fcrde:<\/p>\n<blockquote><p><em>Den Fahrermangel hat die Branche selbst verursacht. Es hat fast 40 Jahre kein soziales und zwischenmenschliches Verhalten gegen\u00fcber den Kraftfahrern gegeben. \u201eWenn es dir nicht passt, dann geh doch, es gibt genug.\u201c<\/em><\/p><\/blockquote>\n<p>Einen Funken Hoffnung \u00e4u\u00dferte der Autor auch und seine Kritik ebenso:<\/p>\n<blockquote><p><em>Diesen Satz \u201eWenn es dir nicht passt, dann geh doch, es gibt genug.\u201c spricht heute keiner mehr aus! Der Fahrer war lange ein durchlaufender Posten.<\/em><\/p><\/blockquote>\n<p><strong>Nach der Sommerpause h\u00e4tte die Politik einiges zu tun<\/strong><\/p>\n<p>Der Fahrermangel und die Arbeitsbedingungen sind eine Dauerbaustelle. Bessere Arbeitsbedingungen, eine attraktivere Bezahlung, eine vereinfachte, kosteng\u00fcnstige Ausbildung w\u00fcrden sich herumsprechen und mehr Personal zur Folge haben. Und da wir im Haus Europa leben, m\u00fcssten diese Konditionen und Rahmenbedingungen auch f\u00fcr die Kollegen aus Osteuropa und aus sogenannten Drittstaaten gelten.<\/p>\n<p>Die LKW-Fahrer werden noch lange auf diese Zukunft warten. Ein Trucker sitzt in einem Tankstellen-Imbiss, schl\u00fcrft seinen Kaffee und liest die <em>BILD<\/em>: Zu sehen ist eine der t\u00e4glich sch\u00e4bigen Schlagzeilen:<\/p>\n<blockquote><p>\n    <em>Debatte um die Arbeitszeit<\/em><br>\n    <em>Weg mit der 35-Stunden-Woche!<\/em><br>\n    <em>Das fordern jetzt Unternehmer und Politiker.<\/em>\n<\/p><\/blockquote>\n<p><small>Titelbild: New Africa \/ Shutterstock<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diese Nachricht im <em>Deutschlandfunk (DLF)<\/em> h\u00f6rte ich und war sofort misstrauisch: Wegen historisch niedriger Pegelst\u00e4nde der Fl\u00fcsse haben etliche Bundesl\u00e4nder das Sonntagsfahrverbot f\u00fcr Lastwagen vor\u00fcbergehend gelockert. Diese sollen durch LKW-Transporte, auch am Wochenende, kompensiert werden, so der Ansatz. Doch dieser stellt sich als Schnapsidee heraus. Was noch mehr auff\u00e4llt, ist, wie so oft in unserer<\/p>\n<div class=\"readMore\"><a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?p=154974\">Weiterlesen<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":154975,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":""},"categories":[141,107,73],"tags":[1740,2319,2650,2448,2447],"class_list":["post-154974","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arbeitsmarkt-und-arbeitsmarktpolitik","category-audio-podcast","category-verkehrspolitik","tag-arbeitsbedingungen","tag-fahrverbot","tag-gueterverkehr","tag-schifffahrt","tag-strassenverkehr"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/shutterstock_2786361895.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/154974","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=154974"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/154974\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":154997,"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/154974\/revisions\/154997"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/154975"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=154974"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=154974"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=154974"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}