{"id":1859,"date":"2006-11-13T07:38:11","date_gmt":"2006-11-13T06:38:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?p=1859"},"modified":"2016-01-22T10:40:21","modified_gmt":"2016-01-22T09:40:21","slug":"umfassende-informationen-zur-privatisierung-der-bahn-dem-vermutlich-grosten-skandal-aller-privatisierungsskandale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?p=1859","title":{"rendered":"Umfassende Informationen zur Privatisierung der Bahn &#8211; dem vermutlich gr\u00f6\u00dften Skandal aller Privatisierungsskandale."},"content":{"rendered":"<p>Aus Anlass unseres <a href=\"?p=1856\">Tagebucheintrags vom 10.11.<\/a> macht mich ein Freund der NachDenkSeiten aus Barcelona, H.B., auf eine gute Zusammenstellung von &bdquo;<a href=\"http:\/\/www.bahn-fuer-alle.de\/pages\/worum-geht-es\/faq.php\" title=\"Externer Link zu http:\/\/www.bahn-fuer-alle.de\/pages\/worum-geht-es\/faq.php\">Behauptungen f&uuml;r und Argumente gegen den B&ouml;rsengang<\/a>&ldquo; aufmerksam.  Sehr lesenswert.<br>\nUnser Leser H.B. schreibt weiter: &bdquo;Sie haben in Ihren B&uuml;chern ja auf den wichtigsten Aspekt s&auml;mtlicher Privatisierungen hingewiesen:  Es gibt viele, die daran verdienen. Andere Gr&uuml;nde f&uuml;r Privatisierungen gibt es so gut wie nie. Ich glaube, die Bahnprivatisierung wird der gr&ouml;&szlig;te Skandal von allen, wenn sie nicht mehr verhindert werden kann. Und wie viele haben schon jetzt an Gutachten usw. verdient.&ldquo; Albrecht M&uuml;ller.<br>\n<!--more--><br>\nIn &bdquo;Machtwahn&ldquo; gibt es auf Seite 118 eine einschl&auml;gige Passage:<\/p><blockquote class=\"blockquote_with_border\"><p>&bdquo;Merke: Die Privatisierung von Staatsverm&ouml;gen kann man nicht begreifen, wenn man nur fragt, was sie an Geld zur Konsolidierung der &ouml;ffentlichen Haushalte bringt und was sie f&uuml;r die betroffenen B&uuml;rger bedeutet. Der Schl&uuml;ssel zum Verst&auml;ndnis liegt im Privatisierungsvorgang selbst. Daran verdienen einflussreiche Eliten: Rechtsanw&auml;lte, internationale Beratungsunternehmen, Wirtschaftspr&uuml;fer, Berater, die ehemals Politiker waren.&ldquo;<\/p><\/blockquote><p>Wegen der Brisanz und Aktualit&auml;t des Themas stelle ich das Kapitel <a href=\"?p=1858\">&bdquo;Privatisierung und Deregulierung kommen uns teuer zu stehen&ldquo;<\/a> aus &bdquo;Machtwahn&ldquo;, Seiten 115 bis 124, in die NDS-Rubrik &bdquo;Ver&ouml;ffentlichungen der Herausgeber&ldquo;.<\/p><p>Wer verstehen will, was in den n&auml;chsten Monaten im Kontext der Bahnprivatisierung hierzulande abgeht, der sollte sich immer dessen bewusst sein, dass man diesen Vorgang nicht verstehen kann, wenn man nur fragt: Funktioniert die deutsche Bahn besser in &ouml;ffentlicher Hand oder in privater Hand? Ist der Zustand heute oder der nach der Privatisierung der bessere? Mit solchen sachlichen aber angesichts des Interesseneinflusses einf&auml;ltigen Fragen durchschaut man das Spiel nicht. Man muss fragen:<\/p><p><strong>Wem n&uuml;tzt die Privatisierung der Bahn?<\/strong><\/p><p>So fragt auch Winfried Wolf, der Autor der oben verlinkten &bdquo;Behauptungen f&uuml;r und Argumente gegen den B&ouml;rsengang&ldquo; in einem <a href=\"http:\/\/www.sopos.org\/aufsaetze\/44f1e8da5f24b\/1.phtml\" title=\"Externer Link zu http:\/\/www.sopos.org\/aufsaetze\/44f1e8da5f24b\/1.phtml\">weiteren Beitrag f&uuml;r die Zweiwochenschrift &bdquo;Ossietzky&ldquo;<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aus Anlass unseres <a href=\"?p=1856\">Tagebucheintrags vom 10.11.<\/a> macht mich ein Freund der NachDenkSeiten aus Barcelona, H.B., auf eine gute Zusammenstellung von &bdquo;<a href=\"http:\/\/www.bahn-fuer-alle.de\/pages\/worum-geht-es\/faq.php\" title=\"Externer Link zu http:\/\/www.bahn-fuer-alle.de\/pages\/worum-geht-es\/faq.php\">Behauptungen f&uuml;r und Argumente gegen den B&ouml;rsengang<\/a>&ldquo; aufmerksam. Sehr lesenswert.<br \/> Unser Leser H.B. schreibt weiter: &bdquo;Sie haben in Ihren B&uuml;chern ja auf den wichtigsten Aspekt s&auml;mtlicher Privatisierungen hingewiesen: Es<\/p>\n<div class=\"readMore\"><a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?p=1859\">Weiterlesen<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":""},"categories":[127,28,73],"tags":[270,268],"class_list":["post-1859","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lobbyismus-und-politische-korruption","category-privatisierung","category-verkehrspolitik","tag-boersengang","tag-deutsche-bahn"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1859","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1859"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1859\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30469,"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1859\/revisions\/30469"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1859"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1859"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1859"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}