Auch die letzte Woche war voll von Ungereimtheiten und merkwürdigen Äußerungen unserer führenden Personen in Politik, Wirtschaft, Medien und Wissenschaft. Ich notiere, was mich gewundert hat. Der Text betrifft den Klimawandel, die Krise beim Airbus-Konzern, die Krise bei der Deutschen Telekom, die ökonomische Lage und den weiteren Niedergang der Löhne. Im folgenden
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In der ausgebrochenen Debatte musste man den Eindruck gewinnen, dass die führenden Politiker und Medienleute gerade eben erst entdeckt haben, dass es so etwas wie ein Problem mit dem Klima gibt. Irgendwie muss unsere gesamte Führungscrew die letzten 20 bis 30 Jahre verschlafen haben.
\nJetzt plötzlich geben sie sich problembewusst, zum Teil albern, zum Teil radikal. Urlaub nur noch in Deutschland. Die CSU will konventionelle Autos verbieten – aber erst später. <\/p>\n
Umweltsünder sollen bald an den Pranger:<\/strong> Mit dem hyperaktiven Einsatz machen eine Reihe der Akteure vergessen, dass sie bisher viele der möglichen Maßnahmen bekämpft haben: die Ökosteuer und das Tempolimit zum Beispiel. Ich erinnere mich noch gut an die vermutlich abgestimmte Kampagne von Union und ADAC gegen Tempolimit zu Beginn der Achtzigerjahre. „Freie Fahrt für freie Bürger“ hieß damals die gängige Parole. Und die Regierung Kohl hat dann mit dem Regierungsbeginn 1982 ziemlich aufgeräumt mit dem ökologischen „Quatsch“. Da soll Personal abgebaut werden und einzelne Werke sollen verkauft werden. Auch diese Krise fiel für die deutsche Öffentlichkeit quasi aus dem Himmel. Wenn dieser Mann nicht vorhergesehen hat, dass der Dollar um 0,10 € und um vieles mehr sinken kann, und dass dies höchstwahrscheinlich auch weiter gilt, weil die USA jährlich ein hohes dreistelliges Milliarden-Defizit bei der Leistungsbilanz „erwirtschaften“, dann ist er völlig fehl am Platz. Wenn nämlich die Gläubiger der USA, meist in Asien, den Glauben an den Dollar verlieren, dann wird er im Wert um das mehrfache sinken. Dieses Risiko muss der Chef von Airbus doch sehen.<\/p>\n Ansonsten fällt auch bei dieser Krise auf, dass im wesentlichen die Arbeitnehmer die Betroffenen sein werden.<\/p>\n Eine ehrliche Analyse würde auch einbeziehen müssen, dass die ständige Subvention des Flugzeugbaus angesichts der Klimaänderung auf Dauer schon ziemlich absurd ist. Siehe oben.<\/p>\n Dieses Thema will ich nicht abschließen, ohne auf einen wirklich bemerkenswerten Kommentar des Wirtschaftsredakteurs der Süddeutschen Zeitung Ulrich Schäfer hinzuweisen. Er führte die Probleme im Flugzeugbau unter anderem darauf zurück, dass nicht berücksichtigt werde, dass auch der Flugzeugbau dem Schweinezyklus unterliegt. Das ist bei nur zwei maßgeblichen Produzenten auf der Welt nahezu absurd, jedenfalls komisch. Die Fehldispositionen und Fehleinschätzungen gründen vermutlich viel mehr auf der lange Zeit euphorischen und unkritischen Berichterstattung zum Flugzeugbau im allgemeinen und zu den Verkäufen von Airbus im besonderen.<\/p><\/li>\n Da fiel mir vor allem ein Kommentar in der Süddeutschen Zeitung auf. Da wurde Telekom, Post und auch noch die Bahn miteinander vermengt und die Krise der heutigen Telekom der alten Behörden-Post\/Telekom zugeschrieben. Erweist sich die tausendmal hochgelobte Privatisierung der Telekom und vielleicht auch der Post als fragwürdig, dann sind die ehemaligen staatlichen Unternehmen schuld. Dazu einige subjektive Anmerkungen:<\/p>\n „Umsatzeinbruch im Einzelhandel“ meldet die Frankfurter Rundschau und schreibt weiter: „Die Erhöhung der Mehrwertsteuer hat zu dem vom deutschen Einzelhandel befürchteten Umsatzeinbruch geführt. Die Erlöse sanken im Januar im Vergleich zum Vorjahresmonat nominal um 0,5 Prozent und preisbereinigt um 1,4 Prozent.“<\/p>\n Gleichzeitig konnten Sie in vielen deutschen Blättern und anderen Medien in der vergangenen Woche auch wieder hören und lesen, dass wir einen großen Aufschwung, ja einen Boom, haben. An vielen am Binnenmarkt orientierten Unternehmen geht dieser angebliche Boom vorbei. Der Hinweis auf die Einbrüche beim Umsatz des Einzelhandels belegen dies. Es fehlt an Kaufkraft der ganz normalen Leute. Dazu passt das folgende Thema in der vergangenen Woche.<\/p><\/li>\n Alles außer der neoliberalen Ideologie spricht für gute Tarifabschlüsse und damit höhere Löhne.<\/p>\n Die Gegner dieser auch volkswirtschaftlich notwendigen Lohnentwicklung übersehen beflissen, was das Statistische Bundesamt in der vergangenen Woche meldete. Hier eine Information mit Link: <\/p>\n „Niedrigste Tarifstundenlöhne im 2. Halbjahr 2006 bei rund 5 Euro<\/strong> Gegen die Einsicht, dass wir nun endlich steigende Masseneinkommen brauchen, stemmt sich SpiegelOnline mit einem dramatisierenden Stück des ehemaligen Chefredakteurs des ManagerMagazins<\/a>, Wolfgang Kaden. Und zu dieser schrägen Geschichte ein Kommentar unseres Lesers Harald Siepmann auf seiner Webseite<\/a>.<\/p>\n
\nVerkehrsminister Tiefensee plant einem Zeitungsbericht zufolge eine Ökoplakette für Autos, damit Verbraucher auf Anhieb den Energieverbrauch erkennen können.
\nQuelle: SpiegelOnline<\/a>.<\/p>\n
\nKeine Regierung hat bisher einen ernsthaften Versuch unternommen, das Kerosin zu besteuern, wie das mit dem Kraftstoff für Straßenfahrzeuge geschieht. Nichts, das war total tabu. Und ist es wohl auch weiterhin. Daran sollte Bundesminister Tiefensee mal denken. Das wäre erfolgreicher als seine Ökoplakette.<\/p><\/li>\n
\nEs gab und gibt eine Debatte um die Verantwortung des Managements für die Misere. In der Tat muss man sich fragen, ob die richtigen Leute an der Spitze sind. Alleine die Verzögerungen beim super großen Airbus A 380 haben doch etwas mit Management-fehlern zu tun. Selbst als Unbeteiligter, jedenfalls als Steuerzahler, fragt man, ob die Leute an der Spitze von Airbus gut genug sind. Ich bin sehr skeptisch geworden, als ich ein Interview des obersten Chefs des Unternehmens Louis Gallois in der Süddeutschen Zeitung gelesen habe. Wörtlich: „Wir tun, was wir tun wegen der Schwäche des Dollar, nicht wegen irgendwelcher Fehler. Wenn der Dollar um 0,10 € sinkt, verlieren wir eine Milliarde Euro beim Nettogewinn.“<\/p>\n\n
\nWie das Statistische Bundesamt mitteilte, lag der Niedrigstlohn für Friseure in Sachsen im zweiten Halbjahr 2006 bei 3,82 Euro. Das Wach- und Kontrollpersonal im Veranstaltungsdienst in Thüringen bekam einen Tarifstundenlohn von 4,38 Euro. In den alten Bundesländern wurden Beschäftigte im nordrhein-westfälischen Hotel- und Gaststättengewerbe mit einem untersten Tarifverdienst von 5,25 Euro am schlechtesten bezahlt. Kaum mehr bekamen Mitarbeiter im Wach- und Sicherheitsgewerbe in Hessen mit 5,78 Euro im Nachtdienst.“
\nQuelle: destatis.de<\/a><\/p>\n