{"id":2576,"date":"2007-08-22T09:11:27","date_gmt":"2007-08-22T07:11:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?p=2576"},"modified":"2015-12-28T11:17:47","modified_gmt":"2015-12-28T10:17:47","slug":"etappensieg-fuer-privatisierungsgegner-der-bahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?p=2576","title":{"rendered":"&#8220;Etappensieg&#8221; f\u00fcr Privatisierungsgegner der Bahn?"},"content":{"rendered":"<p>&bdquo;Der Widerstand in der SPD gegen die geplante Privatisierung der Bahn wird st&auml;rker. Im Parteivorstand setzten die Kritiker der Regierungspl&auml;ne am Montag durch, dass vor einer Entscheidung des Bundestages ein alternatives Modell gepr&uuml;ft werden kann.&ldquo; So schreibt die <a href=\"http:\/\/www.taz.de\/index.php?id=zukunft&amp;art=3448&amp;id=wirtschaft-artikel&amp;cHash=6b2d8ba736\">taz<\/a>. Es soll also &bdquo;gepr&uuml;ft&ldquo; werden, ob der Bund einen Anteil von 49% statt an Investoren in Form von &bdquo;nicht stimmberechtigten&ldquo; Volksaktien verkaufen soll. Man kann es gar nicht glauben, dass der Autor Malte Kreutzfeldt auf eine so plumpe Rosst&auml;uscherei hereinf&auml;llt. Wolfgang Lieb.<br>\n<!--more--><br>\nIst die Ver&auml;u&szlig;erung in Form von Volksaktien etwa keine Privatisierung?<br>\nDie versprochene Pr&uuml;fung soll zudem &bdquo;im Rahmen der vom Bundeskabinett beschlossenen Bahn-Privatisierung&ldquo; erfolgen. Wo liegt da ein &bdquo;Etappensieg&ldquo; der Privatisierungsgegner?<br>\nDer Parteivorsitzende Kurt Beck sprach von einer &bdquo;interessanten Idee&ldquo; &ndash; mehr aber auch nicht.<br>\nMerken die Privatisierungsgegner in der SPD-Fraktion um Hermann Scheer eigentlich nicht, wie sie da verschaukelt werden sollen?<br>\nNoch vor wenigen Tagen verk&uuml;ndete der Fraktionsvorsitzende Peter Struck im Handelsblatt: <a href=\"http:\/\/www.ad-hoc-news.de\/StocksToWatchInland\/de\/12962645\/Struck-sieht-wenig-Chancen-f%FCr-Bahn-Volksaktie\">&bdquo;Wir sind fertig mit den politischen Entscheidungen&ldquo;<\/a>. Strucks Stellvertreter, Ludwig Stiegler, nannte die Idee einer Bahn-Volksaktie eine &bdquo;Tr&auml;umereien am Kamin&ldquo;.<\/p><p>Zur Idee der &bdquo;Volksaktie&ldquo; schrieb die &uuml;blicherweise privatisierungsfreundliche <a href=\"http:\/\/www.finanztreff.de\/ftreff\/news--a.sektion.ftd.r.0.awert..id.27307144.headline.FTD_Volksaktie_nein_danke.-b.wbR5Sq3Nw4hib9KyIs2axA.html\">FTD am 17. 08.07<\/a> nicht zu Unrecht: <\/p><blockquote><p>Als ob ahnungslose Privatanleger mit der Volksaktie Deutsche Telekom nicht schon genug Geld verloren h&auml;tten.<br>\nDas Problem ist nicht der abschreckende Klang des Wortes, sondern ein oft &uuml;bersehener Grundwiderspruch zwischen der Lage ehemaliger Staatsmonopolisten und den Anforderungen der B&ouml;rse. Anleger erwarten Kursgewinne, daf&uuml;r ist ein steigender Konzerngewinn n&ouml;tig. Die Politiker verkaufen den Anlegern jedoch ein Unternehmen, dem sie dann systematisch und gezielt Marktanteile wegnehmen &ndash; was zu sinkendem Gewinn und einem fallenden Aktienkurs f&uuml;hrt. Siehe Volksaktie Nummer eins (Telekom WL)&hellip;Warum sind Politiker trotz vieler Misserfolge so versessen auf B&ouml;rseng&auml;nge von Ex-Monopolisten? Bessere Finanzierungsm&ouml;glichkeiten sollten das Ziel eines jeden B&ouml;rsengangs sein. Das ist bei der Bahn nicht der Fall. Denn der Erl&ouml;s von der B&ouml;rse d&uuml;rfte f&uuml;r die Bahn und die Regierung gering sein im Vergleich zu den 2 bis 3 Mrd. Euro, die der Steuerzahler auch nach dem B&ouml;rsengang j&auml;hrlich in das Bahnnetz stecken soll.<\/p><\/blockquote><p>Dem ist eigentlich nicht mehr viel hinzuzuf&uuml;gen, au&szlig;er vielleicht der Grundsatzfrage:<br>\nWozu eigentlich eine &bdquo;Volksaktie&ldquo; wo doch die Bahn (bisher noch) dem &bdquo;Volk&ldquo; geh&ouml;rt? Wozu eine &bdquo;Volksaktie&ldquo; f&uuml;r ein vom Steuerzahler &uuml;ber ein Jahrhundert aufgebautes &bdquo;Volksverm&ouml;gen&ldquo; Bahn? <\/p><p>Der jetzt beschlossene &bdquo;Pr&uuml;fauftrag&ldquo; ist nichts anderes als der Versuch, die Gegner der Privatisierung in der SPD, die zwei Drittel der Bev&ouml;lkerung hinter sich haben, vor dem anstehenden Bundesparteitag ins Boot f&uuml;r die Privatisierung der Bahn zu ziehen.<\/p><p>Vielleicht gibt es ja bei dieser &bdquo;Pr&uuml;fung&ldquo; einen der &uuml;blichen &bdquo;Kompromisse&ldquo; und man beschlie&szlig;t, einen kleinen Teil der Bahn-Aktien als Vorzugsaktien f&uuml;r Kleinanleger zu emittieren.<br>\nDenen w&uuml;rde es jedoch vermutlich nicht viel anders gehen als den &bdquo;Volksaktion&auml;ren&ldquo; der Telekom: Sie d&uuml;rften ihr Geld einbringen und Kursverluste hinnehmen und h&auml;tten im &Uuml;brigen nichts zu sagen. Oder haben die Telekom-Kleinaktion&auml;re etwa verhindern k&ouml;nnen, dass der Finanzinvestor Blackstone mit einem Anteil von nur 4,5 Prozent der Telekom-Aktien im Konzern das Sagen hat?<br>\n(Nat&uuml;rlich nur im Zusammenspiel mit dem Gro&szlig;aktion&auml;r Bund, der sich &ndash; so Finanzminister Steinbr&uuml;ck &ndash; durch Blackstone &bdquo;positive Impulse&ldquo; versprach. Tausende Telekom-Mitarbeiter haben diese Art von Impulsen gerade j&uuml;ngst zu sp&uuml;ren bekommen, indem sie unter erheblichen Einbu&szlig;en aus der Telekom ausgegliedert wurden.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&bdquo;Der Widerstand in der SPD gegen die geplante Privatisierung der Bahn wird st&auml;rker. Im Parteivorstand setzten die Kritiker der Regierungspl&auml;ne am Montag durch, dass vor einer Entscheidung des Bundestages ein alternatives Modell gepr&uuml;ft werden kann.&ldquo; So schreibt die <a href=\"http:\/\/www.taz.de\/index.php?id=zukunft&amp;art=3448&amp;id=wirtschaft-artikel&amp;cHash=6b2d8ba736\">taz<\/a>. Es soll also &bdquo;gepr&uuml;ft&ldquo; werden, ob der Bund einen Anteil von 49% statt an Investoren<\/p>\n<div class=\"readMore\"><a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?p=2576\">Weiterlesen<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":""},"categories":[28,191,73],"tags":[270,1011,268,269,262],"class_list":["post-2576","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-privatisierung","category-spd","category-verkehrspolitik","tag-boersengang","tag-beck-kurt","tag-deutsche-bahn","tag-scheer-hermann","tag-telekom"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2576","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2576"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2576\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29762,"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2576\/revisions\/29762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}