Die Frankfurter Rundschau hat am 9. Mai 2008 in einem Beitrag \u00fcber den Seitenwechsel des Transnet-Gewerkschaftschefs Hansen noch weitere F\u00e4lle aufgelistet, f\u00fcr die vom stern so richtig beschriebene politische Korruption durch die Bahn AG: \u201eBezahlt wird sp\u00e4ter.\u201c
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\nSo sind die fr\u00fcheren Verkehrsminister von Brandenburg, Hartmut Meyer und von Sachsen-Anhalt, J\u00fcrgen Heyer, der einstige Bundesverkehrsminister Reinhard Klimmt, der fr\u00fchere Bremer B\u00fcrgermeister Klaus Wedemeier, der einstige Finanzminister Bayerns, Georg von Waldenfels oder der fr\u00fchere bayerische Wirtschafts- und Verkehrsminister Otto Wiesheu auf lukrativen Posten bei der Deutschen Bahn gelandet.<\/p>\n
Diese Beispiele sind aber nur die Spitze des Eisbergs. Die Bahn hat mit ehemaligen Politikern oder fr\u00fcheren Spitzenbeamten noch eine un\u00fcberschaubare Zahl von Beratern auf ihrer Pay-roll.<\/p>\n
Man braucht sich also nicht zu wundern, wenn die Bahn mit solchen mafi\u00f6sen Strukturen die Politik steuert und Politiker marionettenhaft die Konzernziele des Bahn-Chefs umzusetzen versuchen. Ein Musterbeispiel f\u00fcr das Rollenverh\u00e4ltnis von Koch und Kellner ist das Verh\u00e4ltnis von Mehdorn und dem Bundesverkehrsminister Tiefensee. <\/p>\n
Diese \u00c4mterpatronage hat schon eine lange Tradition: Mit dem Kanzlervertrauten Johannes Ludewig machte die CDU zu Zeiten der Regierung Kohl sogar einen eigenen Mann zum Bahnchef. F\u00fcr den gew\u00e4hlten CDU-Regierungschef Sachsen-Anhalts, Werner M\u00fcnch, wurde eine eigene Konzernstelle in Br\u00fcssel geschaffen. Und sein Parteikollege Axel Nawrocki, ehemals B\u00fcroleiter von Kurz Biedenkopf und Chef der skandalgesch\u00fcttelten Berliner Olympia GmbH, brachte es bis zum Fernverkehrvorstand der Bahn.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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