(KR\/AM)<\/p>\n
Heute unter anderem zu diesen Themen:<\/p>\n
Vorbemerkung: Dieser Service der NachDenkSeiten soll Ihnen einen schnellen \u00dcberblick \u00fcber interessante Artikel und Sendungen verschiedener Medien verschaffen. Kommentar AM:<\/strong> Weitere bedenkliche Entwicklungen in den USA. Berichte von Marc Pitzke sind, anders als bei Spiegel online inzwischen leider \u00fcblich geworden, kein Kampagnenjournalismus.<\/em><\/p><\/li>\n Anmerkung KR:<\/strong> Gut, bis auf dieses hier: \u201eDie Wasser- und Schifffahrtsverwaltung wird sich wohl ebenfalls \u00fcber einen weiteren warmen Geldregen freuen d\u00fcrfen. Bereits im Dezember wurden ihr 430 Millionen Euro zus\u00e4tzlich versprochen, die sie in diesem und im kommenden Jahr auf den Kopf hauen kann. Eine stolze Summe angesichts der Tatsache, dass es in ganz Deutschland gerade noch 3.800 Binnenschiffe gibt, die 80 Prozent ihrer Transporte auf dem Rhein abwickeln. Doch die mit 13.500 Besch\u00e4ftigten v\u00f6llig \u00fcberdimensionierte Wasser- und Schifffahrtsbeh\u00f6rde baut flei\u00dfig weiter Wasserstra\u00dfen aus, auf denen fast nie ein Kahn f\u00e4hrt.\u201c <\/em><\/p>\n Das k\u00f6nnte man doch \u00e4ndern \u2013 mit einem politischen Projekt, mehr G\u00fcterverkehr nicht nur auf die Schiene, sondern auch auf die Wasserwege zu verlagern.<\/p><\/li>\n Anmerkung Orlando Pascheit:<\/strong> Zun\u00e4chst sollte man einfach zur Kenntnis nehmen, dass die Daten, die das IAQ im August ver\u00f6ffentlichte, sozusagen offiziell best\u00e4tigt wurden. Fakten, die, wenn sie z.B. Oskar Lafontaine in einer Sendung wie \u201chart aber fair\u201d vorstellt, reflexartig geleugnet werden. Weil nicht sein kann, was nicht sein darf. <\/em><\/p>\n Eine zweite, nicht minder wichtige Frage betrifft die Begr\u00fcndung. Das IAB sieht die Ursachen dieser Entwicklung in sinkender Tarifbindung, Globalisierung und dem Strukturwandel. Also der Friseur in Berlin konkurriert mit dem Friseur in Peking. Es ist schon sp\u00e4t und ich bin zu m\u00fcde, um mich mit diesem Mantra auseinander zu setzen. Nur soviel, die Wirtschaftspolitik hat seit Rot-Gr\u00fcn bis heute ihre Stabilisierungs- und Umverteilungsfunktion immer weniger wahrgenommen. Im Gegenteil; mit Verabschiedung der Hartz-Gesetze, der Liberalisierung der Leiharbeit und den Minijobs wurden\u00a0die Einkommensdiskrepanzen zugunsten der oberen Einkommensschichten laufend verst\u00e4rkt. Ein weiteres Feld war eine das Kapital und die Besserverdienenden beg\u00fcnstigende Steuerpolitik. Auch die j\u00fcngsten Steuersenkungsvorschl\u00e4ge insbesondere der CSU gehen in diese Richtung. Auch die von der Politik zu verantwortende anhaltende Privatisierung von \u00f6ffentlichen Aufgaben und T\u00e4tigkeiten w\u00e4r zu nennen, die zu nie dagewesenen Gewinnexplosionen der Kapitalseite gef\u00fchrt haben, aber Arbeitnehmer und B\u00fcrger im Regen stehen lie\u00df. Usw..<\/p><\/li>\n Anmerkung KR:<\/strong> Der Text m\u00fcsste dringend korrekturgelesen werden, doch die Zahlen sind interessant und aussagekr\u00e4ftig.<\/em><\/p><\/li>\n Kommentar AM:<\/strong> \u00dcber diese Begleiterscheinungen der \u201eFreiheit\u201c redet Guido Westerwelle nicht. Gibt es \u00fcbrigens in Deutschland empirische Studien \u00fcber \u00e4hnliche Folgen von Hartz IV, Niedrigl\u00f6hnen, Leiharbeit und Arbeitslosigkeit? Auch \u00fcber die Entwicklung der Suizidrate? Dann k\u00f6nnte die Redaktion von Anne Will bei n\u00e4chster Gelegenheit dazu eine Sendung machen und z.B. betroffene Familienangeh\u00f6rige einladen.<\/em><\/p><\/li>\n Im Rahmen des Projekts \u201cGribs\u201d werden derzeit an bayernweit 16 Grundschulen Lehrer f\u00fcr einen handlungsorientierten naturwissenschaftlichen Unterricht qualifiziert. Hauptsponsor des auf vier Jahre angelegten Modellversuchs ist E.on. Mit der stattlichen F\u00f6rdersumme von j\u00e4hrlich 330 000 Euro beweist der Energiekonzern gesellschaftliche Verantwortung. Als Bildungspartner darf er sich an den Schulen nebenbei als Experte f\u00fcr Energieeffizienz positionieren: mittels gut gemachter Unterrichtsbrosch\u00fcren, Vortr\u00e4gen von Mitarbeitern und dem Besuch seines \u201cEnergie-Mobils\u201d \u2013 einem Truck, in dem Sch\u00fcler Energiespartipps und \u201csympathische Werbemittel\u201d erhalten. Reklame auf dem Pausenhof? \u201cKonkrete Produktwerbung findet nicht statt\u201d, beruhigt Ministeriumssprecher Unger. Ulrich M\u00fcller von der Initiative LobbyControl h\u00e4lt es dennoch f\u00fcr \u201cfragw\u00fcrdig\u201d, dass sich der wegen massiver Preissteigerungen in die Kritik geratene Konzern in Schulen als verbraucherfreundlich pr\u00e4sentieren darf. (KR\/AM)<\/p>\n Heute unter anderem zu diesen Themen:<\/p>\n
\n
\nWir kommentieren, wenn wir das f\u00fcr n\u00f6tig halten. Selbstverst\u00e4ndlich bedeutet die Aufnahme in unsere \u00dcbersicht nicht in jedem Fall, dass wir mit allen Aussagen der jeweiligen Texte einverstanden sind. Wenn Sie diese \u00dcbersicht f\u00fcr hilfreich halten, dann weisen Sie doch bitte Ihre Bekannten auf diese M\u00f6glichkeit der schnellen Information hin.<\/a><\/p>\n\n
\nSelbst im zweiten Anlauf kriegt die Regierung kein Paket hin, das den gef\u00e4hrlichen Konjunkturabsturz rechtzeitig bremst. Grund genug, einer drohenden Geldverschwendung schnell und radikal zu begegnen. Deutschland hat ein Konjunkturpaket, sogar ein relativ gro\u00dfes. Wer h\u00e4tte das vor Kurzem gedacht? Der Haken ist nur, dass das Paket mit hoher Wahrscheinlichkeit relativ wenig an jenem dramatischen konjunkturellen Absturz \u00e4ndert, den die Deutschen in diesen Tagen und Wochen erleben \u2013 und den es eigentlich bremsen oder stoppen soll. Das ist kein Sch\u00f6nheitsfehler, sondern droht eher zum Desaster zu werden. Denn daf\u00fcr, dass dieses Paket die akuten Absturzgefahren kaum verringert, ist es ziemlich teuer. Die Regierung sollte daraus rasch Konsequenzen ziehen. Gerade weil das Paket danebenzuzielen droht, ist das aktuelle Desaster noch lange nicht vorbei.
\nQuelle: FTD<\/a><\/li>\n
\nDas Konjunkturpaket II zeigt, dass die Bundesregierung die zugespitzte Lage und die offensichtliche Notwendigkeit staatlicher Nachfragef\u00f6rderung grunds\u00e4tzlich erkannt hat. Insofern hat der Druck der \u00d6ffentlichkeit und der Gewerkschaften, aber auch der aus anderen L\u00e4ndern, Wirkung gezeigt. Doch auch das zweite Konjunkturpaket ist unzureichend, verteilungspolitisch problematisch und verweigert den notwendigen Richtungswechsel. Stattdessen setzt es weiterhin auf angebotsorientierte Konzepte, um die Innovations- und Wettbewerbsf\u00e4higkeit f\u00fcr neue Exportoffensiven zu st\u00e4rken.
\nQuelle: verdi [PDF \u2013 164 KB]<\/a><\/li>\n
\nDas Konjunkturprogramm der Regierung ist ein Polster f\u00fcr die Privilegierten. Die Sozialwissenschaftler Peter Grottian (FU Berlin), Wolf-Dieter Narr (FU Berlin), Christoph Butterwegge (Universit\u00e4t K\u00f6ln), Roland Roth (FH Magdeburg) und Mohssen Massarrat (Universit\u00e4t Osnabr\u00fcck) entwerfen in einem Gastbeitrag f\u00fcr die FR ein soziales Programm f\u00fcr die tats\u00e4chlich Bed\u00fcrftigen.
\nQuelle: FR<\/a><\/li>\n
\nBarack Obama bekommt \u00c4rger mit dem Kongress: Seine Hilfspl\u00e4ne f\u00fcr die Wirtschaft sto\u00dfen auf Widerstand, Abgeordnete kritisieren Aufsicht und Verteilung. Experten halten das Paket f\u00fcr zu klein \u2013 und noch dazu gibt es schlechte Nachrichten von den angeschlagenen US-Banken. Von Marc Pitzke.
\nQuelle: SPIEGEL<\/a>\n
\nDie Krise macht es m\u00f6glich: Der Bundesbauminister hat aus den beiden Konjunkturpaketen vier Milliarden Euro bekommen. Doch viele Projekte, die nun gebaut werden, machen verkehrspolitisch wenig Sinn. Wie bereits im Dezember werden die L\u00e4nder nun erneut ihre Vertreter nach Berlin schicken, um Geld f\u00fcr ihre Lieblingsprojekte locker zu machen. \u201cStatt sich auf sinnvolle Ma\u00dfnahmen zu konzentrieren und zum Beispiel die Schienen im Seehafen-Hinterland auszubauen, kommt vermutlich erneut das Prinzip Gie\u00dfkanne zum Einsatz\u201d, vermutet Werner Reh vom Bund f\u00fcr Umwelt und Naturschutz (BUND). Schon beim ersten Konjunkturpaket lag der Schwerpunkt auf dem Bau neuer Stra\u00dfen. 700 Millionen wurden f\u00fcr 44 Projekte eingeplant, hinzu kamen 220 Millionen f\u00fcr Reparaturen und 30 Millionen f\u00fcr neue Lkw-Parkpl\u00e4tze an Autobahnen. Summa summarum waren das 950 Millionen Euro mehr f\u00fcr Asphaltpisten, w\u00e4hrend der Schienenverkehr ein Drittel weniger bekommt. Kritiker erwarten, dass viel Staatsgeld allein daf\u00fcr draufgehen wird, dass Baufirmen flugs die Preise erh\u00f6hen.
\nQuelle: TAZ<\/a>\n
\nIn den Jahren 1999 bis 2005 verdoppelte sich der Anteil der Armutsgef\u00e4hrdeten unter den Vollzeit-Erwerbst\u00e4tigen von drei auf sechs Prozent. Das zeigt eine am Donnerstag ver\u00f6ffentlichte Studie des Instituts f\u00fcr Arbeitsmarkt- und Berufsforschung (IAB). Im Jahr 2006 sank die Quote zwar wieder um einen Prozentpunkt auf f\u00fcnf Prozent. Durch die Folgen der Finanzkrise sei dieser R\u00fcckgang aber wieder gef\u00e4hrdet, bef\u00fcrchten die N\u00fcrnberger Arbeitsmarktforscher. W\u00e4hrend 1994 erst 16 Prozent der Vollzeit-Besch\u00e4ftigten weniger als zwei Drittel des mittleren Bruttoeinkommens verdienten, ist der Anteil bis 2004 auf 22 Prozent gestiegen und damit nur noch drei Prozentpunkte niedriger als in den USA.
\nQuelle 1: IAB<\/a>
\nQuelle 2: IAB [PDF \u2013 1 MB]<\/a>\n
\nWahlprognosen haben hierzulande keinen schlechten Ruf. Abgesehen von gelegentlichen Pannen gelten sie als ziemlich treffsicher. Demnach sollten Fehlprognosen selten vorkommen. Die Realit\u00e4t sieht anders aus. Seit dem Superwahljahr 2004\/5 jagt eine spektakul\u00e4re Fehlprognose die n\u00e4chste.
\nQuelle: wahlprognosen-info.de<\/a>\n
\nDer Kommunismus verschwand, Betriebe wurden privatisiert \u2013 und die M\u00e4nner starben schneller. Zu diesem Ergebnis kommt eine neue Studie \u00fcber die Ostblockstaaten w\u00e4hrend der neunziger Jahre. Die Gr\u00fcnde f\u00fcr die stark erh\u00f6hte Sterberate waren vermutlich Arbeitslosigkeit und Alkohol.
\nQuelle: SpiegelOnline<\/a>\n
\nDie deutschen Rechnungsh\u00f6fe haben die EU-Staaten zum gemeinsamen Vorgehen gegen Steuers\u00fcnder aufgerufen und die mangelnde Zusammenarbeit angeprangert. Durch Mehrwertsteuerbetrug und Karussellgesch\u00e4fte gingen den Staaten der Europ\u00e4ischen Union deutlich mehr als 100 Milliarden Euro verloren, erkl\u00e4ren die Kontrolleure von Bund und L\u00e4ndern in ihrem erstmals erstellten EU-Report.
\nQuelle: FR<\/a><\/li>\n
\nWer die Landeshauptstadt mit Strom versorgt, erfahren Grundsch\u00fcler in gef\u00e4lligen Arbeitsbl\u00e4ttern der Stadtwerke M\u00fcnchen. BMW informiert in einer 55-seitigen Materialsammlung f\u00fcr die Sekundarstufe \u00fcber Wasserstoff als Antriebsform der Zukunft. Die Deutsche Bahn positioniert sich in ihrer Klimaschutz-Lernmappe als \u00f6kologisch korrekter Verkehrstr\u00e4ger. \u00dcber den schonenden Umgang mit Ressourcen kl\u00e4rt auch Fast-Food-Riese McDonald\u2019s auf \u2013 die Unterlagen werden dank gro\u00dfer Nachfrage gerade nachproduziert. Wollten sie, so k\u00f6nnten Bayerns Lehrer einen Gutteil ihres Unterrichts mit Lehrmaterialien von Unternehmen bestreiten. Oder sich selbst damit fortbilden: Allein Siemens verteilte in den vergangenen vier Jahren mehr als 60 000 digitale Mediensammlungen zu Themen wie Licht oder Wasser. Angesichts m\u00e4\u00dfiger Pisa-Ergebnisse und einem drohenden Fachkr\u00e4ftemangel ein zweifellos n\u00fctzliches Unterfangen. Gegen\u00fcber klassischem Schulsponsoring in Form von Geld- oder Sachspenden haben die \u2013 wenigstens mit einem Logo versehenen \u2013 Lernmaterialien noch einen positiven Nebeneffekt: Firmen k\u00f6nnen sich darin bei Sch\u00fclern als besonders innovativ, attraktiv oder verantwortungsvoll positionieren. Klaus Wenzel, Pr\u00e4sident des Bayerischen Lehrer- und Lehrerinnen-Verbands (BLLV), sieht darin kein Problem, sofern die Materialien einen p\u00e4dagogisch-didaktischen Mehrwert aufweisen und \u201cnicht vor Werbung triefen\u201d. Im Gegenteil: Die von Firmen entwickelten Unterlagen seien meist praxisn\u00e4her als Schulb\u00fccher, die nur alle f\u00fcnf bis zehn Jahre aktualisiert werden. \u201cDie meisten Lehrer nehmen das Angebot deshalb gerne an.\u201d\n
\nQuelle: Welt<\/a><\/p><\/li>\n
\nDer Traum vom Transrapid kostete den Steuerzahler bislang 1,4 Milliarden Euro \u2013 mehr als eine kurze Strecke in China ist jedoch nicht verwirklicht worden. Jetzt stellt das Konsortium von Krupp-Thyssen den weiteren Testbetrieb im Emsland ein. Obwohl die Teststrecke l\u00e4ngst an private Investoren verkauft wurde, hat sich der Bund verpflichtet, weiterhin Millionenbetr\u00e4ge zu investieren: Mindestens 40 Millionen Euro Steuergelder sollen jetzt auch noch f\u00fcr den Abriss der Strecke gezahlt werden, die Industrie bleibt ungeschoren.
\nQuelle: RBB-kontraste<\/a><\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n