{"id":46485,"date":"2018-10-11T09:40:33","date_gmt":"2018-10-11T07:40:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?p=46485"},"modified":"2019-08-26T10:48:31","modified_gmt":"2019-08-26T08:48:31","slug":"wer-den-deutschlandtakt-will-muss-stuttgart21-aufgeben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?p=46485","title":{"rendered":"\u201eWer den Deutschlandtakt will, muss Stuttgart21 aufgeben\u201c"},"content":{"rendered":"<p>Der neue &bdquo;Deutschlandtakt&ldquo; der Bahn kann nicht funktionieren, solange am Projekt Stuttgart21 festgehalten wird &ndash; zumindest nicht f&uuml;r die t&auml;glich Hunderttausenden Fahrg&auml;ste im Raum Stuttgart und in der gesamten S&uuml;dwestregion. Ein offener Brief an den Minister f&uuml;r Verkehr und digitale Infrastruktur, Andreas Scheuer. Von <strong>Winfried Wolf<\/strong>.<\/p><p><em>Dieser Beitrag ist auch als Audio-Podcast verf&uuml;gbar.<\/em><br>\n<!--more--><br>\n<\/p><div class=\"powerpress_player\" id=\"powerpress_player_8164\"><!--[if lt IE 9]><script>document.createElement('audio');<\/script><![endif]-->\n<audio class=\"wp-audio-shortcode\" id=\"audio-46485-1\" preload=\"none\" style=\"width: 100%;\" controls=\"controls\"><source type=\"audio\/mpeg\" src=\"http:\/\/www.nachdenkseiten.de\/upload\/podcast\/181011_Wer_den_Deutschlandtakt_will_muss_Stuttgart21_aufgeben_NDS.mp3?_=1\"><\/source><a href=\"http:\/\/www.nachdenkseiten.de\/upload\/podcast\/181011_Wer_den_Deutschlandtakt_will_muss_Stuttgart21_aufgeben_NDS.mp3\">http:\/\/www.nachdenkseiten.de\/upload\/podcast\/181011_Wer_den_Deutschlandtakt_will_muss_Stuttgart21_aufgeben_NDS.mp3<\/a><\/audio><\/div><p class=\"powerpress_links powerpress_links_mp3\">Podcast: <a href=\"http:\/\/www.nachdenkseiten.de\/upload\/podcast\/181011_Wer_den_Deutschlandtakt_will_muss_Stuttgart21_aufgeben_NDS.mp3\" class=\"powerpress_link_pinw\" target=\"_blank\" title=\"Play in new window\" onclick=\"return powerpress_pinw('https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?powerpress_pinw=46485-podcast');\" rel=\"nofollow\">Play in new window<\/a> | <a href=\"http:\/\/www.nachdenkseiten.de\/upload\/podcast\/181011_Wer_den_Deutschlandtakt_will_muss_Stuttgart21_aufgeben_NDS.mp3\" class=\"powerpress_link_d\" title=\"Download\" rel=\"nofollow\" download=\"181011_Wer_den_Deutschlandtakt_will_muss_Stuttgart21_aufgeben_NDS.mp3\">Download<\/a><\/p><p><em>Sehr geehrter Herr Minister Scheuer,<\/em><\/p><p>mit gro&szlig;em Interesse nehmen wir zur Kenntnis, dass Sie nunmehr die Konzeption eines Integralen Taktfahrplans zu Ihrer Sache machen und den &bdquo;Deutschlandtakt&ldquo; im Schienenverkehr des Landes umsetzen wollen. Und mit Freude stellen wir fest, dass Sie daf&uuml;r einen recht ambitionierten Zeitplan aufstellten, indem nach Ihren Vorstellungen mit den Investitionen f&uuml;r das Projekt bereits 2020 begonnen werden und der gesamte Deutschlandtakt dann 2030 verwirklicht sein soll.  Bei den Streckenf&uuml;hrungen und Zeiteinsparungen, die mit dem Deutschlandtakt verbunden sein sollen, sagten Sie unter anderem, dass &bdquo;die Fahrtzeiten zwischen Stuttgart  und Hamburg von derzeit 5:10 Stunden auf 4:27 Stunden reduziert&ldquo; w&uuml;rden.<\/p><p>Wir m&uuml;ssen Sie darauf aufmerksam machen, dass das zumindest f&uuml;r die t&auml;glich Hunderttausende Fahrg&auml;ste im Raum Stuttgart und in der gesamten S&uuml;dwestregion dann nicht klappen kann, solange Sie am Projekt Stuttgart21 festhalten. Der damit geplante Tiefbahnhof verkleinert die Kapazit&auml;t des Knotenbahnhofs Stuttgart um gut 30 Prozent. F&uuml;r einen Betrieb nach Deutschlandtakt werden ihm mindestens sechs Gleise fehlen. Damit w&uuml;rde ein Deutschlandtakt im gesamten S&uuml;dwesten verunm&ouml;glicht. Das wurde j&uuml;ngst vom Vertreter des VCD Baden-W&uuml;rttemberg, Matthias Lieb, in der Anh&ouml;rung des Bundestagsverkehrsausschusses zum Ausstieg aus S21 am 11. Juni 2018 best&auml;tigt. Das best&auml;tigte auch die Landesvorsitzende des BUND Baden-W&uuml;rttemberg, Brigitte Dahlbender, in einer Pressemitteilung am 18. September 2018. Beide argumentierten, dass deshalb ein Teil des Kopfbahnhofs bestehen bleiben m&uuml;sse.<\/p><p>Wir gehen einen Schritt weiter und fordern einen Ausstieg aus S21 und die Pr&uuml;fung der Konzeption &bdquo;Umstieg21&ldquo;. Wir &uuml;bermittelten in diesem Sinn dem Bundestag am 29. September 2018 einen Appell (abgedruckt in der Frankfurter Allgemeinen Zeitung am gleichen Tag), in dem wir die notwendige Aufgabe von Stuttgart21 direkt mit Ihrem Ziel Deutschlandtakt verbanden und schrieben: &bdquo;Das sinnvollste Schienenprojekt, ein bundesweiter Taktfahrplan (&bdquo;Deutschlandtakt&ldquo;), w&uuml;rde in der Region mit dem Flaschenhals S21 unm&ouml;glich gemacht. Damit werden die klimapolitischen Verpflichtungen im S&uuml;dwesten massiv verfehlt.&ldquo;<\/p><p>Wir fordern Sie dazu auf, die Konsequenz aus Ihrer begr&uuml;&szlig;enswerten Parteinahme f&uuml;r den Deutschlandtakt zu ziehen und den Ausstieg aus Stuttgart21 zu verf&uuml;gen. Mit den damit eingesparten 4 bis 5 Milliarden Euro lie&szlig;e sich bereits ein Teil der Investitionen f&uuml;r einen Deutschlandtakt realisieren.<\/p><p>Hochachtungsvoll &ndash; und stellvertretend f&uuml;r die 2600 Personen, die den Appell &bdquo;Ausstieg aus Stuttgart21&ldquo; unterzeichneten (siehe FAZ vom 29. September 2018):<\/p><p><em>Prof. Karl-Dieter Bodack (Gr&ouml;benzell) \/ Dr. Christoph Engelhardt (M&uuml;nchen) \/ Klaus Gebhard (Stuttgart) \/ Klaus Gietinger (Saarbr&uuml;cken) \/ Johannes Hauber (Mannheim) \/ Prof. Wolfgang Hesse (M&uuml;nchen) \/ Dr. Bernhard Knierim (Werder) \/ Prof. Dr. Hermann Knoflacher (Wien) \/ Sabine Leidig (Kassel) \/ Peter Lenk (Bodman, Ludwigshafen) \/ Volker L&ouml;sch (Berlin) \/ Albrecht M&uuml;ller (Pleisweiler) \/ Dr. Eisenhart von Loeper (Nagold) \/ Prof. Dr. Heiner Monheim (Malente) \/ Christine Prayon (Stuttgart) \/ Dr. Werner Sauerborn (Stuttgart) \/ Walter Sittler (Stuttgart) \/ Dr. Winfried Wolf (Wilhelmshorst)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der neue &bdquo;Deutschlandtakt&ldquo; der Bahn kann nicht funktionieren, solange am Projekt Stuttgart21 festgehalten wird &ndash; zumindest nicht f&uuml;r die t&auml;glich Hunderttausenden Fahrg&auml;ste im Raum Stuttgart und in der gesamten S&uuml;dwestregion. Ein offener Brief an den Minister f&uuml;r Verkehr und digitale Infrastruktur, Andreas Scheuer. 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