{"id":50528,"date":"2019-03-29T12:47:45","date_gmt":"2019-03-29T11:47:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?p=50528"},"modified":"2019-04-01T07:45:12","modified_gmt":"2019-04-01T05:45:12","slug":"leserbriefe-zu-soll-alles-was-technisch-moeglich-ist-gemacht-werden-zu-urbanen-seilbahnen-usw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?p=50528","title":{"rendered":"Leserbriefe zu: Soll alles, was technisch m\u00f6glich ist, gemacht werden? Zu Urbanen Seilbahnen usw."},"content":{"rendered":"

Die beiden verwandten Beitr\u00e4ge \u201cSoll alles, was technisch m\u00f6glich ist, gemacht werden? Eher nein.<\/a>\u201d und \u201cUrbane Seilbahnen \u2013 technisch m\u00f6glich, aber h\u00f6chst fragw\u00fcrdig<\/a>\u201d riefen in kurzer Zeit ein gro\u00dfes Echo hervor. Vielleicht ist dies nicht erstaunlich, denn es handelt sich doch um grundlegende gesellschaftliche und irgendwie auch philosophische Fragen. Auch um die Frage, ob wir einmal kurz innehalten sollten und in Ruhe \u00fcberlegen, wo die Reise hingeht, bevor es zu sp\u00e4t ist. Zusammengestellt von Moritz M\u00fcller<\/strong>.
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Vorbemerkung des Autors der beiden Beitr\u00e4ge Albrecht M\u00fcller:<\/strong> Mir kam es darauf an, die gestellte Frage zur Diskussion zu stellen und mit dem Hinweis auf fr\u00fchere Projekte sichtbar zu machen, wie wichtig eine differenzierte und ausf\u00fchrliche Betrachtung der Folgen und Nebenwirkungen von gro\u00dfen neuen technischen Projekten ist. Ich wollte f\u00fcr differenziertes Denken werben und habe dann aber beim Projekt Urbane Seilbahnen vermutlich selbst zu wenig differenziert analysiert und zu schnell geurteilt. Das will ich vorweg bemerken, damit wir uns nicht in nicht vorhandenen Frontstellungen verk\u00e4mpfen.<\/em><\/p>\n

Die meisten Leserbriefe sind sehr differenziert und kreativ. Wieder wurde noch ein einschl\u00e4giges Projekt genannt: der Oberleitungs-LKW. Nur so viel vorweg, jetzt haben die Leserinnen und Leser der NachDenkSeiten das Wort:<\/em><\/p>\n

1. Leserbrief<\/strong><\/p>\n

Sehr geehrter Herr M\u00fcller <\/p>\n

Eine neueste unsinnige \u201cVision\u201d, die sich nahtlos in die Reihe der von Ihnen genannten Beispiele einreiht, ist der Oberleitungs-LKW, der in Schweden, Italien und nun auch in Deutschland erprobt wird. Zwar bin auch ich von der Notwendigkeit der Elektrifizierung des Transportwesens \u00fcberzeugt, aber ich kann keinen Sinn darin erkennen, erhebliche Neuinvestitionen in den Aufbau eines redundanten oberleitungsgef\u00fchrten Transportsystems zu t\u00e4tigen. Dies gibt es bereits \u2013 es hei\u00dft Eisenbahn. Und dessen Trassenf\u00fchrung verl\u00e4uft vielleicht auch noch \u00fcber lange Strecken parallel zu den mit noch mehr LKW zu verstopfenden Autobahnen (die A5 ist ein Paradebeispiel hierf\u00fcr; andere lassen sich mit etwas M\u00fche sicher auch noch finden) <\/p>\n

Neben der Vermeidung des Fern-G\u00fcterverkehrs (\u201cLagerhaltung\u201d auf der Stra\u00dfe) ist seine Verlagerung auf die Schiene zwingend erforderlich, aber solange die Hersteller von LKW und Stra\u00dfenbauunternehmen das Ohr der Politik haben, sehe ich schwarz. St\u00e4dtischer Lieferverkehr und regionale Transporte bis, sagen wir mal, max. 100 km geh\u00f6ren ohnehin auf auf Fahrzeuge mit umweltvertr\u00e4glichen Antrieben \u2013 die Post macht es vor<\/a> <\/p>\n

disponaut.de\/grosse-themen\/technologie\/single-view\/nachricht\/hessen-gibt-startschuss-fuer-projekt-mit-oberleitungs-lkw.html<\/a><\/p>\n

allianz-pro-schiene.de\/glossar\/oberleitungs-lkw\/<\/a><\/p>\n

Mit Gru\u00df
\nJRG<\/p>\n

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2. Leserbrief<\/strong><\/p>\n

Dear Albrecht M\u00fcller,<\/p>\n

grunds\u00e4tzlich stimmt die Tendenz, aber die Analyse greift zu kurz.
\nHorst Emke war Kanzleramtsminister, als die Heidelberger Forschungsgruppe f\u00fcr Systemforschung unter Leitung von Prof. Dr. Helmut Krauch beauftragt wurde, die Entscheidungs- und Planungsstrukturen des Kanzleramtes zu analysieren und Verbesserungsvorschl\u00e4ge zu unterbreiten. Herausgekommen ist u.a. ein \u00fcberaus wichtiger Befund, dass n\u00e4mlich die Forschungspr\u00e4ferenzen der Wirtschaft und Politik diametral entgegen gesetzt sind jener der B\u00fcrger \u2013 nachzulesen in dem Buch Priorit\u00e4ten f\u00fcr die Forschungspolitik<\/a>.<\/p>\n

Krauch hat dann ein kybernetisches Feedback-System entwickelt, um in einem \u201eOrganisiertem Konflikt kritische Forschungsl\u00fccken\u201c aufzudecken (ORAKEL). Dieses ORAKEL wurde im Fernsehen \u00f6ffentlich angewendet und l\u00f6ste eine riesige Debatte aus; dar\u00fcber gibt es auch ein Video. W\u00e4re es nicht allerh\u00f6chste Internet-Zeit dieses in der Politik zu nutzen? Weiteres nachzulesen in dem Band: Systemforschung \u2013 Politikberatung und \u00f6ffentliche Aufkl\u00e4rung<\/a>.<\/p>\n

Das Elektro-Auto wird sich als die schlimmste aller technischen Erfindungen und Sackgassen der bundesdeutschen Industriepolitik herausstellen, es ist eine Falle aus Silicon Valley!<\/p>\n

Rudolf Steinmetz, M\u00fcnchen<\/p>\n

Anlagen: Digiwahn \u2013 die Schatten des eAuto:<\/strong><\/p>\n

Megapool f\u00fcr Big Data:<\/p>\n

sueddeutsche.de \u2013 Volkswagen und Amazon stehen vor weitreichender Zusammenarbeit <\/a><\/p>\n

maximaler Elektrosmog \u2013 Im K\u00e4fig gefangen:<\/p>\n

esmog-shop.com \u2013 Elektrosmog in Elektroautos<\/a><\/p>\n

youtube.com \u2013 Elektrosmog im Auto und in Elektroautos<\/a><\/p>\n

maximale Disruption (Zerst\u00f6rung) der deutschen Industrie:<\/p>\n

sueddeutsche.de \u2013 Bosch st\u00fcrzt in die Diesel-Krise<\/a><\/p>\n

youtube.com \u2013 Vortrag: Elektromobilit\u00e4t und die Folgen #1 in Mannheim \u2013 Dr.-Ing. Dirk Spaniel<\/a><\/p>\n

maximale Disruption der Autonomie \u2013 \u00dcberwachung, Kontrolle, Fernsteuerung:<\/p>\n

automobilwoche.de \u2013 Big Data: Das Auto als Datenkrake <\/a><\/p>\n

spiegel.de \u2013 Little Brother Leben im virtuellen Container <\/a><\/p>\n

lamundus.de \u2013 Datenkrake: Der gl\u00e4serne Chinese und das Social Credit System<\/a><\/p>\n

maximale Umweltzerst\u00f6rung \u2013 eAuto = gr\u00fcner Schwindel!<\/p>\n

welt.de \u2013 Der gro\u00dfe Elektro-Schwindel<\/a><\/p>\n

autoaid.de \u2013 Der gr\u00fcne Schwindel \u2013 Warum Hybrid- und Elektro-Auto keine Klima-Retter sind<\/a><\/p>\n

zdf.de \u2013 Der wahre Preis der Elektroautos<\/a><\/p>\n

unverzerrt.de \u2013 Woher der Strom kommt <\/a><\/p>\n

niedrigenergieforum.de \u2013 Verursachen E-Autos die n\u00e4chste Umweltkrise?<\/a><\/p>\n

FAZIT: Hirnlose Politik steuert uns in die n\u00e4chste Sackgasse \u2013 SIEHE <\/p>\n

Rainer Mausfeld zu den \u201eGelbwesten\u201c, Neoliberalismus, Migration und Elitendemokratie<\/a><\/p>\n

Mausfeld best\u00e4tigt indirekt PLATON in seinem Werk \u201eDer Staat\u201c (Politeia):
\nDie Demokratie ist die Vorstufe zur \u00b4Tyrannei (Diktatur) \u2013 WARUM? Siehe Mausfeld oben!<\/p>\n

\u201cDie Philosophie wird keine unmittelbare Ver\u00e4nderung des jetzigen Weltzustandes bewirken k\u00f6nnen. Dies gilt nicht nur von der Philosophie, sondern von allem blo\u00df menschlichen Sinnen und Trachten. Nur noch ein Gott kann uns retten.\u201c Der Philosoph MARTIN HEIDEGGER in seinem letzten Interview 1966 mit dem SPIEGEL<\/p>\n

\u201cDie Politik versteht sich heute als der Hauptorganisator dieser Art von Fortschritt und nicht als die Instanz des Aufhaltens. Ich glaube, dass Aufhalten die wichtigste Aufgabe der Politik \u00fcberhaupt ist.\u201c
\nDer Philosoph Robert Spaemann 2018 in der Tagespost \u00fcber Aufkl\u00e4rung, Grenzen des Fortschritts und das Scheitern des Christentum<\/a>.
\nvor 40 Jahren \u2013 Schule: \u201eEs gibt keine fr\u00f6hliche Jugend mehr\u201c<\/a><\/p>\n

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3. Leserbrief<\/strong><\/p>\n

Hallo Herr M\u00fcller,<\/p>\n

da ich gerade (Rest-)Urlaub habe, auch zu Ihrem ebenfalls hervorragenden Beitrag<\/a> ein paar Zeilen.
\nIch arbeite seit nunmehr 21 Jahren in der Halbleiterindustrie, um genau zu sein, in einem DAX-notierten Halbleiterkonzern. \ud83d\ude09<\/p>\n

So konnte ich schon den einen oder anderen Hype an der eigenen Haut miterleben und habe dabei immer wieder ein Ph\u00e4nomen beobachtet, dass ich \u201eFliegender Holl\u00e4nder\u201c nenne.<\/p>\n

Der Sage nach taucht der echte \u201eFliegende Holl\u00e4nder\u201c immer wieder auf, ist stets auf Nordkurs und bringt stets Unheil.<\/p>\n

Auf die Technik bezogen ist ein \u201eFliegender Holl\u00e4nder\u201c wahlweise eine (neue) Technologie, die viel Sinn stiften soll, diese F\u00fclle an Sinn aber stets nur mit einem Argument oder Beispiel belegt wird.<\/p>\n

Alternativ ist es eine Technologie, die immer wieder auftaucht, aber nie zu einer sinnvollen Realisierung kommt.<\/p>\n

Ein paar Beispiele:<\/p>\n