{"id":75817,"date":"2021-09-07T12:30:28","date_gmt":"2021-09-07T10:30:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?p=75817"},"modified":"2021-09-07T14:47:17","modified_gmt":"2021-09-07T12:47:17","slug":"leserbriefe-zu-gibt-es-unter-nachdenkseiten-leserinnen-und-lesern-viele-menschen-die-mit-einem-autopiloten-auto-fahren-wuerden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?p=75817","title":{"rendered":"Leserbriefe zu \u201eGibt es unter NachDenkSeiten-Leserinnen und -Lesern viele Menschen, die mit einem Autopiloten Auto fahren w\u00fcrden?\u201c"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?p=75791\">In diesem Beitrag<\/a> wurde nach der Einstellung der NDS-Leserschaft zur Nutzung von Autopiloten gefragt. Es wird auf einen Medienbericht &uuml;ber einen t&ouml;dlichen Autounfall mit einem Tesla-Modell mit Assistenzsystem hingewiesen. Zahlreiche E-Mails haben uns erreicht. Die Meinungen gehen weit auseinander. Die vorgebrachten Argumente sind interessant und m&ouml;glicherweise geeignet, die Position zu wechseln. Danke vielmals f&uuml;r die Positionsbeschreibungen. Hier nun die Leserbriefsammlung. Zusammengestellt von <strong>Christian Reimann<\/strong>.<br>\n<!--more--><\/p><div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div><p><strong>1. Leserbrief<\/strong><\/p><p>Sehr geehrte Nachdenkseiten <\/p><p>wenn sie schon so eine Frage stellen w&auml;re es doch auch wichtig eine Antwortm&ouml;glichkeit in dem Artikel zu geben oder? <\/p><p>Ich w&uuml;rde mit einem Autopiloten Auto fahren, mache das auch gelegentlich. Nat&uuml;rlich kann es auch da zu Unf&auml;llen kommen. Niemand hat auch je behauptet, dass es so keine Unf&auml;lle mehr geben w&uuml;rde, oder? <\/p><p>Aber nat&uuml;rlich wird jeder Unfall mit einem Tesla in allen Medien neben die Dieselbetr&uuml;ger-Werbung gesetzt. Bekanntlich gibt es ja mit Verbrennungsmotoren &uuml;berhaupt keine Unf&auml;lle&hellip; <\/p><p>Hilfreich w&auml;ren, meiner Meinung nach, statistische Auswertungen wie oft bzw. nach wie vielen km ein Tesla im Gegensatz zu einem Verbrennungsauto einen Unfall baut. <\/p><p>mfg<br>\nR&uuml;diger<\/p><p><em><strong>Anmerkung Albrecht M&uuml;ller zur Frage in der 1. Zeile:<\/strong> Wir haben schon oft begr&uuml;ndet, warum wir nach reiflicher &Uuml;berlegung kein Forum f&uuml;r Kommentare anbieten. Meist sind diese Foren angef&uuml;llt mit manchmal hunderten von Kommentaren. Aus unserer Sicht bringen Leserbriefzusammenstellungen wie diese hier unseren Leserinnen und Lesern mehr und sind &uuml;bersichtlicher. Hinzu kommt, dass die Foren gepflegt werden m&uuml;ssten. Das w&uuml;rde zus&auml;tzliches Personal verlangen und dann zur Finanzierung letztlich auch Werbung auf den NachDenkSeiten notwendig machen. Darauf wollen wir aber auch k&uuml;nftig verzichten und bitten deshalb um Ihr Verst&auml;ndnis.<\/em><\/p><div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div><p><strong>2. Leserbrief<\/strong><\/p><p>Sehr geehrter Herr M&uuml;ller: <\/p><p>Also bis auf eine M&ouml;glichkeit mit einer Kamera hinten bin ich mit den bisherigen Fahrassistenten (ABS, Anti-Schlupf-Regelung) ganz zufrieden. Allerdings ist mein Auto schon 20 Jahre alt und hat noch Gangschaltung. Ansonsten verlasse ich mich eher auf meine Augen. <\/p><p>Gru&szlig;<br>\nR.K.<\/p><div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div><p><strong>3. Leserbrief<\/strong><\/p><p>Moin, moin ~<br>\n&nbsp;<br>\nweder noch = Kein Interesse an &lsquo;Auto-Piloten&rsquo;, &lsquo;Fahrerassistenzsystemen&rsquo; o.&Auml;. wie z.B. Navis (!).<br>\nGr&uuml;nde:<\/p><ul>\n<li>Verlust von &lsquo;eigenen&rsquo; F&auml;higkeiten<\/li>\n<li>Kein Interesse an &Uuml;berwachung<\/li>\n<li>Verlust bzw. Einschr&auml;nkung von pers&ouml;nlichen Handlungsm&ouml;glichkeiten wg. &lsquo;m&ouml;glichen&rsquo; eingeschr&auml;nkten Nutzungsm&ouml;glichkeiten<\/li>\n<li>unn&ouml;tige &amp; erhebliche Geld- &amp; Ressourcenverschwendung<\/li>\n<li>unn&ouml;tiger &amp; erheblicher Energieverbrauch f&uuml;r den Betrieb<\/li>\n<li>unn&ouml;tige &amp; erhebliche &lsquo;zus&auml;tzliche&rsquo; Verstrahlung<\/li>\n<\/ul><p>Herzlich-liebe Gr&uuml;&szlig;e aus Ostfriesland, Ulrich<\/p><div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div><p><strong>4. Leserbrief<\/strong><\/p><p>Lieber Herr M&uuml;ller, <\/p><p>kurze Antwort: Ich nicht! <\/p><p>Es ist ein hirnverbrannter Bl&ouml;dsinn, was da von Tesla (*), gef&ouml;rdert von Politik und Medien, gemacht wird. Elektroautos mit hunderten kW Leistung und &ldquo;autonomes Fahren&rdquo;. Ein Auto ist schon autonom, deshalb hei&szlig;t es ja so. &Uuml;berfl&uuml;ssig und umweltsch&auml;dlich. Wenn ich nicht selber lenken will, setzte ich mich in Bus oder Bahn. Leider macht die Politik diese Verkehrsinfrastruktur seit Jahrzehnten kaputt. <\/p><p>Es geht nur darum, Produkte zu erzeugen die niemand braucht. Um den Konsum anzukurbeln und die Agonie des Sp&auml;tkapitalismus noch ein wenig zu verl&auml;ngern. Und was den Umweltschutz betrifft, jeder der den 2. Hauptsatz der Thermodynamik (Entropie!) verstanden hat wei&szlig;, dass man die &ouml;kologischen Probleme der Technik nicht mit noch mehr Technik heilen kann. Man erzeugt den gegenteiligen Effekt. <\/p><p>Es ist zum verzweifeln. Ein &ldquo;autonomes&rdquo; Elektroauto will ich nicht und die Dieseltechnik, die in den letzten 40 Jahren ph&auml;nomenale Fortschritte gemacht hat (besonders durch VW), wird mir mies gemacht. Ja, ich fahre gern Auto. Aber lieber lokal. Und f&uuml;r den Fernverkehr w&uuml;nsche ich mir eine Hochgeschwindigkeitsbahn-Infrastruktur &uuml;ber ganz Europa. <\/p><p>Herzliche Gr&uuml;&szlig;e,<br>\nRolf Henze <\/p><p>(*) Peinlich auch, wie der Name des genialen Erfinders Nikola Tesla durch Musk in den Dreck gezogen wird.<\/p><div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div><p><strong>5. Leserbrief<\/strong><\/p><p>Guten Tag Herr M&uuml;ller,<br>\n&nbsp;<br>\nich w&uuml;rde eventuell (abh&auml;ngig von technischer Ausgereiftheit) ein Fahrerassistenzsystem benutzen, aber auf keinen Fall einen Autopiloten.<\/p><p>Dar&uuml;berhinaus bin ich dagegen, da&szlig; &uuml;berhaupt jemand nur mit einem Autopiloten fahren darf.<\/p><p>Im April 2017 habe ich dazu einen Leserbrief an die FAZ geschrieben:<br>\n&nbsp;<br>\nUmfrage Deutsche sehen selbstfahrende Autos skeptisch<\/p><p>Keinesfalls darf ein Mischverkehr (manuell\/automatisch) zugelassen werden, wenn schon, dann m&uuml;ssen alle &ldquo;Auto&rdquo; fahren. Sonst kommt es zu Situationen, wie bei der Einf&uuml;hrung der ABS-Bremse, als nur die Reichen sich die leisten konnten. Wie oft stand in den 80ern auf der Rennstrecke von DA nach FFM der gesamte Verkehr, weil ABSler es sich leisten konnten, die Luxuslimousine quer von der linken &Uuml;berholspur &uuml;ber 4 Fahrbahnen hinweg in die Ausfahrt zur B&uuml;rostadt Niederrad hineinzubremsen. Ich habe damals den Wohnort gewechselt, nur um nicht mehr in eine solche ABS-Falle hineinzugeraten. Soweit die &ldquo;Auto&rdquo;-Fahrt derer, die sich das finanziell leisten k&ouml;nnen, &uuml;berhaupt sicher(er) sein und allen m&ouml;glichen Verkehrssituationen gerecht wird, wird sie der manuellen &uuml;berlegen sein und die nicht l&auml;ssig automatisiert Fahrenden benachteiligen. Kommt es zum Unfall, werden die Letzteren die schuldigen Deppen sein, weil sie &ldquo;nicht aufgepasst&rdquo; und &ldquo;sich dem technischen Fortschritt fahr-l&auml;ssig (!) verweigert&rdquo; haben.<br>\n&nbsp;<br>\nDas sehe ich auch heute noch so.<\/p><p>&ldquo;Rennstrecke von DA nach FFM&rdquo;: &ldquo;Durch die lange gerade Strecke und die f&uuml;r damalige Verh&auml;ltnisse relativ breite Fahrbahn erschien dieser Autobahnabschnitt geeignet f&uuml;r Geschwindigkeitsrekorde, die auch unter dem Zeichen der NS-Propaganda durchgef&uuml;hrt wurden.&rdquo; WIKIPEDIA zu &ldquo;Bundesautobahn 5&rdquo;.<\/p><p>In den 80er wurde hier immer noch gerast &ndash; und pl&ouml;tzlich wuden alle 4 Fahrbahnen einer Richtung durch einen ABS-Fahrer ausgebremst.<\/p><p>Wie gesagt, nur wenige mit ABS-Bremssystem hatten einen technischen Vorteil, die gro&szlig;e Mehrheit mu&szlig;te das Bremspedal bis zum Anschlag durchtreten, um nicht auf einen ABS-Querabbieger aufzufahren.<\/p><p>B. Weber<\/p><div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div><p><strong>6. Leserbrief<\/strong><\/p><p>Guten Tag liebes Nachdenkseiten Team, <\/p><p>ich w&uuml;rde gerne ein Auto benutzen, in dem ich nicht mehr selber der Fahrer sein mu&szlig;. Ich h&auml;tte mir in diesem Artikel eine etwas genauere Aufschl&uuml;sselung gew&uuml;nscht, wie z.B.: Unf&auml;lle pro gefahrene Mio. Kilometer im sogenannten &ldquo;Autopilot&rdquo; vs. gefahren von &ldquo;Menschenhand&rdquo; Dadurch k&ouml;nnte man sich ein besseres Bild &uuml;ber die Sicherheit machen, denn der immer noch gr&ouml;&szlig;te Unfallverursacher ist und bleibt der Mensch.<\/p><p>Von unserem Leser W.N.<\/p><div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div><p><strong>7. Leserbrief<\/strong><\/p><p>Solange es (insbesondere auf deutschen Stra&szlig;en) WEIT mehr Irre* gibt, die ein Auto fahren d&uuml;rfen, als Autopiloten,  und solange die von Menschen** verursachten Unf&auml;lle (im Verh&auml;ltnis zur Zahl der von Menschen gesteuerten Autos) deutlich h&ouml;her ist, ist der Autopilot immer noch bzw. schon l&auml;ngst die sicherere Alternative. Mich als Nicht-Autofahrer w&uuml;rde eher die permanente &Uuml;berwachung st&ouml;ren bzw.: Sie ist ein absolutes &bdquo;No-Go&ldquo;. Dabei hoffe ich seit Jahrzehnten darauf, endlich in ein Auto wie in einen Zug steigen zu k&ouml;nnen und von ihm ans gew&uuml;nschte Ziel gebracht zu werden, ohne um mich dabei noch um irgendetwas k&uuml;mmern zu m&uuml;ssen. Solange bleiben nur Taxis oder ggf. verl&auml;ssliche Freunde als &bdquo;Chauffeure&rdquo;.<\/p><p>*Jedes Mal, wenn ich in Deutschland als Mitfahrer auf Autobahnen oder im innerst&auml;dtischen Verkehr von Gro&szlig;st&auml;dten wie Berlin unterwegs bin, packt mich buchst&auml;blich das kalte Grausen und die schiere Todesangst: So oft, wie ich dort Zeuge und Beinahe-Opfer riskantester Fahrweisen werde, K&Ouml;NNEN Autopiloten gar nicht versagen.<\/p><p>** Manchmal fragt man sich, ob es wirklich kein Zufall ist, dass die Fahrerlaubnis in der BRD &bdquo;F&Uuml;HRERschein&ldquo; hei&szlig;t, denn anscheinend geh&ouml;rt ein ger&uuml;ttelt&rsquo; Ma&szlig; Selbst&uuml;bersch&auml;tzung, Skrupellosigkeit und sogar (Mit-) Menschenverachtung dazu, in Deutschland ein Auto lenken zu d&uuml;rfen &hellip;<\/p><p>Das soll ein bisschen wie Sarkasmus klingen, ist aber eigentlich gar keiner &hellip;<\/p><p>LG<br>\nBernd Kulawik<\/p><div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div><p><strong>8. Leserbrief<\/strong><\/p><p>Sehr geehrter Herr M&uuml;ller, <\/p><p>ich w&uuml;rde nicht mit einem derartigen Auto fahren. Ich warte ab, so wie bei der Impfung. <\/p><p>Die vorschnellen Entscheidungn sind&nbsp; schon oft schief gegangen. <\/p><p>LG J.Deutsch<\/p><div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div><p><strong>9. Leserbrief<\/strong><\/p><p>Lieber Herr M&uuml;ller, <\/p><p>in Ihrem Artikel vom 6. September stellen Sie die Frage, ob es unter den NachDenkSeiten-Lesern viele Menschen gibt, die mit einem Autopiloten Auto fahren w&uuml;rden? <\/p><p>Mich betreffend lautet die Antwort auf Ihre Frage: auf gar keinen Fall! <\/p><p>Zum Autofahren braucht es die real existierende, unk&uuml;nstliche, nat&uuml;rliche Intelligenz (je mehr davon, desto besser), und die hat eine Maschine nicht. Die haben leider auch viele real existierende Menschen nicht in zum Autofahren ausreichendem Ma&szlig;e, deshalb die bockige, hirnlose Verweigerung eines Tempolimits auf Autobahnen, aber das ist wieder ein anderes Thema. <\/p><p>Mit freundlichen Gr&uuml;&szlig;en<br>\nLeserin SK<\/p><div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div><p><strong>10. Leserbrief<\/strong><\/p><p>zur Frage der selbstfahrenden Autos&hellip;<\/p><p>&hellip; w&uuml;rde mich v.a. das damit verbundene Datenschutzdesaster abschrecken. Selbstgesteuerte Automobile sind f&uuml;r mich eine tragende S&auml;ule zur Erm&ouml;glichung eines totalen &Uuml;berwachungssystems (neben z.B. den elektronischen Zahlungsmitteln, Smartphones, Nutzung bestimmter Betriebssysteme und sozialer Netzwerke etc.)<\/p><p>Mit freundlichen Gr&uuml;&szlig;en,<br>\nChristoph W&uuml;stenhagen<\/p><div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div><p><strong>11. Leserbrief<\/strong><\/p><p>Sehr geehrter Herr M&uuml;ller,<\/p><p>nach nunmehr rund 30 Jahren Autofahren in den verschiedensten Fahrzeugen kann ich Ihre Frage klar beantworten: Nein, ich m&ouml;chte kein Fahrzeug mit Autopilot benutzen.<\/p><p>Wer Reisen m&ouml;chte, ohne f&uuml;r das Fahrzeug Verantwortung zu &uuml;bernehmen, soll bitte in Bus oder Bahn einsteigen und die Fahrt genie&szlig;en.<\/p><p>Ich finde es selbstverst&auml;ndlich, das Auto bewusst, aufmerksam und wach zu bedienen, einem Rechner w&uuml;rde ich nicht vertrauen, wenn ich dann w&auml;hrend der Fahrt den Sitz nach hinten drehen und Medien konsumieren soll. Wenn ich weiterhin Lenkrad und Pedale &uuml;berwachen soll, kann ich gleich selbst fahren ohne Rechner.<\/p><p>Unterst&uuml;tzende Systeme wie ABS oder Geschwindigkeitsregler f&uuml;r l&auml;ngere geschwindigkeitsbegrenzte Strecken (Baustellen) sind in Ordnung, letzterer soll aber abschaltbar oder &uuml;bersteuerbar bleiben. Eine Bevormundung aufgrund mehr oder weniger zuverl&auml;ssiger Schildererkennung m&ouml;chte ich nicht akzeptieren.<\/p><p>Auch heute fahre ich mit Fahrzeugen aus den 80ern noch weite Strecken, etwa von Norddeutschland nach Italien. Das mag zwar nicht die bequemstm&ouml;gliche Variante sein, ist aber sehr entschleunigend und ich nehme die P&auml;sse und Hochstra&szlig;en ganz anders wahr als in einem von der Au&szlig;enwelt v&ouml;llig entkoppelten modernen Ger&auml;t. Servo, Klima, EFH, Automatik usw. sind n&auml;mlich nicht an Bord. Die Fahrzeiten unterscheiden sich bei weitem nicht so sehr wie man annimmt, da die unreglementierten Autobahnabschnitte doch recht selten geworden sind.<\/p><p>Mit freundlichen Gr&uuml;&szlig;en<br>\nC. Ricken<\/p><div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div><p><strong>12. Leserbrief<\/strong><\/p><p>Sehr geehrter Herr M&uuml;ller,<\/p><p>ich halte autonomes Fahren f&uuml;r eine M&ouml;glichkeit der Verkehrswende zu begegnen.<\/p><p>Dieses Auto-on-demand k&ouml;nnte Fl&auml;che in Form von Parkpl&auml;tzen, Garagen auch zus&auml;tzlichen Spuren einsparen.<\/p><p>Jeder Unfall ist eine Trag&ouml;die aber deswegen sollte die Technologie nicht per se abgelehnt werden.<\/p><p>Man k&ouml;nnte auch den Energieverbrauch (unabh&auml;ngig vom Energiesystem) deutlich zentraler steuern wenn ab einem Zeitpunkt X% der Autos autonom und im besten Fall durch eine staatliche Taxi-Gesellschaft betrieben werden.<\/p><p>Nun zu meiner Vermutung wie es vermutlich werden wird:<\/p><p>Die autonomen Autos werden von privaten Gesellschaften betrieben, die die Preise pro gefahrenem Kilometer frei nach der Zahlungsbereitschaft des Kunden festlegen.<\/p><p>Dar&uuml;ber hinaus wird neben harter W&auml;rung mit Daten bezahlt. Wohin man wann f&auml;hrt und wann wieder zur&uuml;ck.<\/p><p>Um die Frage abschlie&szlig;end zu beantworten: Ich bin nicht gegen autonomes fahren wenn dies durch bessere KI wirklich so sicher ist, dass es von der Unfallwahrscheinlichkeit an manuelles Fahren heran kommt.<\/p><p>Wenn dies allerdings privat und mit Abfluss der Daten einhergeht, bleibe ich lieber bei meinem Benziner.<\/p><p>Mit freundlichen Gr&uuml;&szlig;en<br>\nDennis Zitelmann<\/p><div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div><p><strong>13. Leserbrief<\/strong><\/p><p>Hallo,<br>\n&nbsp;<br>\nes gibt Leute die sind davon &uuml;berzeugt, dass der Tesla Autopilot nicht nur Unf&auml;lle verursacht, sondern auch bereits tausende vermieden&nbsp;hat.<br>\n&nbsp;<br>\nDazu ein Videotipp wo jemand <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=pHM6xY2Ys4U\">Autopilot Reaktionen auf brenzlige Situationen zusammengeschnitten hat<\/a>.<br>\n&nbsp;<br>\nDa sind einige Szenen dabei, wo ich mir beim Zuschauen schon einbilde, dass da ein Mensch wohl kaum eine Chance gehabt h&auml;tte noch etwas zu machen.<br>\n&nbsp;<br>\nUnd ja ich gehe davon aus, dass da auch insgesamt nichts zu machen sein wird.<\/p><p>Den menschlichen Augen &uuml;berlegene Sensorik kombiniert mit immer krasseren Selbstlernalgorithmen wird&nbsp;da das Rennen machen.<\/p><p>Und wenn es wirtschaftlich darstellbar ist, dass LKW, Taxi&nbsp;oder Busfahrer durch selbstfahrende Transporter ersetzt werden k&ouml;nnen, dann werden die auch ersetzt werden.<\/p><p>Und wenn es soweit ist, wird es keine Rolle mehr spielen, wie viele Menschen mit einem Autopiloten fahren w&uuml;rden.<br>\n&nbsp;<br>\nGruss Stefan Becker<br>\n&nbsp;<br>\nP.S.: Zitat von <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Joscha_Bach\">Joscha Bach<\/a> (ungef&auml;hr aus meinem Ged&auml;chtnis)<\/p><p>&ldquo;Alpha&nbsp;Zero&nbsp;konnte 2017 mit 6 Stunden Training gegen sich selbst zeigen, dass 2700 Jahre Go Geschichte die Menschheit lediglich in ein&nbsp;Lokales Optimum gef&uuml;hrt hat.&rdquo; (Aus dem sie ohne dieses neue Mittel offenbar auch nicht mehr herausgekommen w&auml;re)<br>\n<a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/AlphaGo\">de.wikipedia.org\/wiki\/AlphaGo<\/a><\/p><p>P.P.S.: Ich habe, aus eigener Entscheidung,&nbsp;noch nie ein Auto besessen.<\/p><div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div><p><strong>14. Leserbrief<\/strong><\/p><p>Sehr geehrter Herr M&uuml;ller,<\/p><p>die Frage ist leicht zu beantworten: Wir werden bald m&uuml;ssen. Ich meine, uns von Autopiloten durch die Gegend fahren zu lassen. Zuerst wird das (schon aus Kostengr&uuml;nden) im Nahverkehr passieren. Es gibt weltweit bereits einige Bahnstrecken, wo f&uuml;hrerlose Z&uuml;ge unterwegs sind. Auch Buslinien sind im Test und nat&uuml;rlich auch private Pkw wie der Tesla. Es ist zu vermuten, dass dieser Trend sich verst&auml;rkt. Und die Versicherungen werden eines Tages Leute, die SELBER fahren wollen, geh&ouml;rig zur Kasse bitten. <\/p><p>Denn THEORETISCH ist ein Computer jedem menschlichen Fahrer &uuml;berlegen, weil er sich 1. immer strikt an die Verkehrsregeln h&auml;lt, 2. nie abgelenkt oder m&uuml;de ist, 3. niemals betrunken oder gar auf Drogen durch die Gegend f&auml;hrt und 4. viel schneller als jeder Mensch auf Gefahrensituationen reagieren und z. B. eine Notbremsung einleiten kann. PRAKTISCH k&ouml;nnen aber nat&uuml;rlich auch Computer ausfallen, Fehlfunktionen haben oder mit Situationen konfrontiert werden, f&uuml;r die es (noch) keine Routinen gibt. Auch die reale Gefahr durch Hacker sei erw&auml;hnt. Programme k&ouml;nnen nur so gut sein, wie die Menschen, die sie programmieren und testen. <\/p><p>Eben deshalb h&auml;tte ich momentan noch ein mulmiges Gef&uuml;hl, wenn ich den Computer das Fahren vollkommen &uuml;berlassen m&uuml;sste. Aber in 10 oder sp&auml;testens 15 Jahren wird das vielleicht normal sein. Man muss sich vergegenw&auml;rtigen, dass gro&szlig;e Passagierflugzeuge schon recht lange mit Autopiloten ausgestattet sind, die das Fliegen &uuml;bernommen haben. Die Piloten sind quasi nur noch zur &Uuml;berwachung da und um eventuell eingreifen zu k&ouml;nnen; und kaum einer d&uuml;rfte deswegen auf die Idee kommen, nicht mehr fliegen wollen &hellip; Dass alle Computerprogramme Fehler enthalten, wei&szlig; jeder, der sie erstellt oder mit solchen Programmen zu tun hat. <\/p><p>Ein krasses Beispiel scheint ja die Ungl&uuml;cksmaschine Boeing 737 MAX zu sein, die gleich sehr viele Softwareprobleme hatte, von denen einige offensichtlich so schwer waren, dass sie das Flugzeug f&uuml;r die Piloten nicht mehr beherrschbar machten. Dort scheint man offenbar bei Simulationen und Testfl&uuml;gen mehr als nur ein Auge zugedr&uuml;ckt zu haben. <\/p><p>Die Gefahr besteht also, dass kapitalistischer Konkurrenz- und Zeitdruck auch bei der Sicherheit von Autopilotsystemen eine gef&auml;hrliche Rolle spielt. Und wenn die Zulassungsbeh&ouml;rden schlie&szlig;lich genauso schlampig arbeiten wie bei der Messung zul&auml;ssiger Abgash&ouml;chstwerte von gewissen Verbrennern, l&auml;sst das Schlimmes ahnen. Hier m&uuml;ssten ergo zus&auml;tzliche, nicht manipulierbare Sicherungen eingebaut werden, um solche Dinge wirkungsvoll zu verhindern. <\/p><p>Sch&ouml;ne neue Technikwelt! Sie ist nicht aufzuhalten, sondern h&ouml;chstens von einem starken, unbestechlichen Staat einigerma&szlig;en menschenfreundlich zu gestalten. Hoffen wir es! <\/p><p>Danke f&uuml;r Ihre immer wieder interessanten Denkanst&ouml;&szlig;e, Herr M&uuml;ller!<br>\nR. B.<\/p><div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div><p><strong>15. Leserbrief<\/strong><\/p><p>Lieber Herr M&uuml;ller,<br>\n&nbsp;<br>\nverstehe ich es richtig, dass Sie der Ansicht sind, dass nicht viele Menschen einen Autopiloten im Auto nutzen w&uuml;rden?<br>\n&nbsp;<br>\nDem kann ich mich leider nicht anschlie&szlig;en. Ich bef&uuml;rchte, dass sehr viele Menschen dieses &bdquo;Feature&ldquo; entz&uuml;ckt nutzen w&uuml;rden. Zumindest, wenn es nicht, wie der Einparkassistent behandelt wird, bei dem man gleich darauf hingewiesen wird, dass System sei nicht sicher und man m&uuml;sse stets bereit sein ins Steuer zu greifen.<br>\n&nbsp;<br>\nWenn ich aber sehe, wie begeistert technische Spielereien von vielen Menschen aufgenommen werden&hellip; Versuchen Sie heutzutage mal ein Handy zu kaufen, mit dem man NUR telefonieren kann und beschweren Sie Sich mal bei Ihren Mitmenschen &uuml;ber den ganzen unn&ouml;tigen Schnickschnack, den solche Teile heute haben&hellip;<br>\n&nbsp;<br>\nOder denken Sie an Alexa. Menschen werden scheinbar gern abgeh&ouml;rt bzw. tun so, als w&uuml;rde das sicher nicht passieren, wenn es ansonsten einen Verlust an Bequemlichkeit bedeuten w&uuml;rde.<br>\n&nbsp;<br>\nFahrassistenzsysteme sind der Traum f&uuml;r jeden Pendler! Ich schlie&szlig;e mich da bez&uuml;glich der Begehrlichkeit ganz eindeutig nicht aus, w&uuml;rde jedoch gern auf jedwede moderne Steuerung in Autos verzichten, da diese auch gehackt werden k&ouml;nnen. Diesbez&uuml;glich werden moderne Autos immer angreifbarer und ich kann mir gut vorstellen, dass es irgendwann Viren f&uuml;r Autos gibt, wie wir sie heute f&uuml;r Computer kennen. Ein unerfreulicher Gedanke.<br>\n&nbsp;<br>\nHerzliche Gr&uuml;&szlig;e,<br>\nV. Weinand<\/p><div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div><p><strong>16. Leserbrief<\/strong><\/p><p>Guten Tag&nbsp;Albrecht M&uuml;ller.<\/p><p>ihre Frage m&ouml;chte ich mit einem klaren JA beantworten.<\/p><p>Ich bin etwas erstaunt &uuml;ber ihre Feststellung:<\/p><blockquote><p>\n&ldquo;Aus meiner Sicht stolpern wir hier in eine der typischen technischen Entwicklungen, bei denen man notieren muss:&nbsp;<br>\nEs ist nicht alles sinnvoll, was technisch m&ouml;glich ist.&rdquo;\n<\/p><\/blockquote><p>Bitte unterliegen sie nicht dem Irrglaube &ndash; Der Mensch oder gar sie selbst, sind vollkommen.<\/p><p>Die Statistiken der Verkehrstoten und noch viel mehr, der Verletzten, zeigen auf, dass dem nicht so ist.<\/p><p>Alle diese Beteiligten waren auch guten Glaubens, dass ihnen dieser Unfall nicht passiert, richtig?<\/p><p>Weshalb ist denn die Warmwestenplicht mit derartigem Nachdruck zur Pflicht geworden? Eben weil von Menschen&nbsp;andere Menschen &uuml;bersehen werden. Hier leitet im Falle nicht irgend eine&nbsp;Verkehrssicherheitsbeh&ouml;rde,&nbsp;sondern der Staatsanwalt eine&nbsp;Untersuchung&nbsp;ein.<\/p><p>So eine typisch technische Entwicklung hat sich schon l&auml;nger im globalen Flugverkehr etabliert.<\/p><p>Wenn wir t&auml;glich sehen, dass Autopiloten sogar den 3 dimensionalen Luftraum besser beherrschen, als der Mensch und selbst Landevorg&auml;nge von Gro&szlig;flugzeugen gerade deshalb davon &uuml;bernommen werden &ndash;&nbsp;<\/p><p>Hier geht es jeweils um mehrere hundert Menschen, denen der Autopilot anvertraut wird,&nbsp;dann ist es beim PKW wohl eher unangebracht von einem Stolpern zu schreiben.<\/p><p>Die Frage stellt sich doch ebenso: Wie lange darf das Risiko noch eingegangen werden,&nbsp;dass der fehlerbehaftete Mensch, bei diesen schrecklich hohen Unfallzahlen noch selbst f&auml;hrt?<\/p><p>Sollten wir als Konsequenz hier nicht sofort auf generell unter 30 km\/h auf allen Stra&szlig;en reduzieren?&nbsp;<\/p><p>Nein, hier stolpern wir Tag f&uuml;r Tag mit unserem Unverm&ouml;gen in diese grausamen Ereignisse und m&uuml;ssen wollen mit dieser Verantwortung leben.<\/p><p>Also stellen sie bitte nicht fest: &ldquo;Es ist nicht alles sinnvoll, was technisch m&ouml;glich ist&ldquo;.<\/p><p>Denn jeder vermieden Schwerverletzte oder gar Tote verlangt&nbsp;danach, wenn es technisch m&ouml;glich ist,&nbsp;dieses Sinnvolle schnellstm&ouml;glich auch zu realisieren.&nbsp;<\/p><p>Assistenzsysteme und Autopiloten bieten nicht nur die Chance, sondern sie belegen ein Sicherheitszugewinn.<\/p><p>Wer sich hier mit pauschalen Vorbehalten dem in Weg stellt und durch Zweifel sch&uuml;ren dies verz&ouml;gert,&nbsp;sollte die resultierende Konsequenz immer auch vor den eignen Augen haben.<\/p><p>mit freundlichem Gru&szlig;<br>\nWolfgang Wegmann<\/p><div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div><p><strong>17. Leserbrief<\/strong><\/p><p>Autonomes Autofahren<\/p><p>1971 gab es in der alten Bundesrepublik ( ohne DDR) 18.753 Verkehrstode.<br>\nQuelle: statista<\/p><p>1971 hatten die Autos kein ABS, ESP, Airbags( Mercedes Benz hat erst 1971 den Airbag zum Patent angemeldet)und andere Assistentsysteme und es gab keinen Euro NCAP Crashtest.<\/p><p>Im Jahre 2020 ab es in Deutschland 2.719 Verkehrstode mit dem Gebiet der ehemaligen DDR.<\/p><p>Obwohl der KfZ Bestand sich in Deutschland von 1971-2020 fast verdoppelt hat.<\/p><p>3 Ursachen sind verantwortlich f&uuml;r Verkehrstode in Deutschland.<br>\nAlkohol, &Uuml;berh&ouml;hte Geschwindigkeit und &Uuml;berholen in &Uuml;berholverbot<br>\nDiese 3 Ursachen f&uuml;r Verkehrstode&nbsp; beruhen auf Menschliches Versagen.<\/p><p>Wenn Sie heute in ein Verkehrsflugzeug von Airbus oder Boeing einsteigen. fliegt das Flugzeug wenn es auf Flugh&ouml;he ist mit Autopilot.<\/p><p>Die Angst vor Unf&auml;llen mit Selbstfahrenden Autos beruht auf irrationalen und paranoiden Vorstellungen.<\/p><p>Der Mensch ist die Hauptfehlerquelle beim Auto fahren.<\/p><p>In Deutschland gibt es mit Ausnahmen f&uuml;r gewerbliche LKW Fahrer keine gesetzliche Verpflichtung sich auf seinen Gesundheitszustand zu &uuml;berpr&uuml;fen lassen. Sie k&ouml;nnen 100 Jahre alt sein und 79 Jahre Ihren F&uuml;hrerschein besitzen und nicht gewerblich Auto fahren und es gibt keine Regelung die Ihren Gesundheitszustand &uuml;berpr&uuml;ft. Ihr PKW mu&szlig; alle 2 Jahre zum T&Uuml;V. Ein Wohnmobil &uuml;ber 3,5 Tonnen zul&auml;ssiges Gesamtgewicht sogar alle 12 Monate.<\/p><p>Der Mensch ist das Sicherheitsrisiko.<br>\n&nbsp;<br>\nMfG Dieter Klaucke<\/p><div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div><p><strong>18. Leserbrief<\/strong><\/p><p>Sehr geehrter Herr M&uuml;ller,<\/p><p>da haben Sie mich &uuml;berrascht, dass ausgerechnet Sie dieses Thema ansprechen. Und vorneweg die Beantwortung der Frage:<\/p><p>Nein, ich pers&ouml;nlich w&uuml;rde mich eher nicht in ein autopilot-gesteuertes Auto setzen.<\/p><p>Allerdings ist das wohl ganz entscheidend eine Generationenfrage: Sie und ich (mein Jahrgang: 1959) sind noch mit der Vorstellung aufgewachsen, dass das (eigene) Auto einen geh&ouml;rigen Freiheitsgewinn bedeute. Und auch Jahrzehnte mit Stauerfahrungen, kleineren Unf&auml;llen, unangenehmen Fahrten bei schlechter Witterung etc. haben diesen Glauben nicht grunds&auml;tzlich ersch&uuml;ttern k&ouml;nnen. <\/p><p>Aber bei j&uuml;ngeren Menschen sieht das wohl anders aus. Ich erinnere mich noch, wie ungl&auml;ubig ich auf einem Markenforum schon vor ca. 7 Jahren Eintr&auml;ge in dieser Art las: &ldquo;So&rsquo;n Autopilot &ndash; doch, das w&auml;re prima, wenn ich auf dem Weg zur Arbeit noch ein bisschen auf dem Smartphone spielen k&ouml;nnte.&rdquo; Und das waren Leute, die ausweislich ihrer sonstigen Forums-Beitr&auml;ge stunden- oder tagelang an ihren betagten Citroens herumschraubten, um sie noch lauff&auml;hig zu halten. Aber eben &ndash; vermutlich &ndash; viel j&uuml;nger und anders &ldquo;auto-sozialisiert&rdquo;.<\/p><p>Bei der Vermarktung des &ldquo;autonomen Fahrens&rdquo; f&auml;llt mir noch auf, dass vor vielen Jahren bei der Vorstellung des &ldquo;Google-Autos&rdquo; noch ein Demo-Fahrzeug g&auml;nzlich ohne Lenkrad oder Pedale vorgestellt wurde &ndash; die 4 Insassen sassen sogar in vis-a-vis-Position gegen&uuml;ber. Ich bin mir allerdings ziemlich sicher, dass alle zuk&uuml;nftigen autonomen Fahrzeuge mindestens noch ein (Not?-) Lenkrad und ein (Not?-)Bremspedal haben werden, ganz einfach aus Haftungsgr&uuml;nden. So kann der Hersteller bei allen Unfall-Szenarien daruf verweisen, dass der\/die Fahrer\/in ja laut Bedienungsanleitung verpflichtet war, die Strasse im Auge zu behalten und ggf. mit Lenkrad oder Bremspedal einzugreifen.<\/p><p>Cui bono? Nat&uuml;rlich der Autoindustrie, zun&auml;chst einmal direkt, weil das &ldquo;autopilot-package&rdquo; i.d.R. zun&auml;chst eine teure Aufpreisposition sein wird. Langfristig geht es, vor allem in den USA, darum, den Privat-Pkw als Massenverkehrsmittel zu erhalten. Eine Autobahn voller &ldquo;Autonom&rdquo;-Pkw vertr&auml;gt einfach eine h&ouml;here Verkehrsdichte und wird weniger h&auml;ufig durch Staus blockiert als bisher. Und wo sich bisher der Fahrer &uuml;ber Stau und Stop-and-Go gr&uuml;n und blau &auml;rgerte, verweist man auf die M&ouml;glichkeit, nun endlich w&auml;hrend der Fahrt zu daddeln oder zu &ldquo;whats-appen&rdquo; etc. pp. &ndash; siehe die Forums-Beitr&auml;ge von oben. Das konnte er zwar bisher schon in Bahn oder Bus, aber eben nicht umschmeichelt von den cremefarbenen Ledersitzen, der individuell einstellbaren Klimaanlage und dem Dolby-Surround-Sound des &ldquo;Multimedia&rdquo;-Systems seines Pkws.<\/p><p>&Uuml;brigens sorgen e-Auto und Autopilot-System daf&uuml;r, dass kaum noch eine Fahrt unkontrolliert wird angetreten werden k&ouml;nnen. Der Autopilot braucht ja zwingend die Angabe des Fahrtzieles, und mindestens beim Tesla ist es ja so, dass das liebe Gef&auml;hrt pausenlos in elektronischer Verbindung zum Mutterkonzern steht. Inwieweit man das bei &ldquo;Brot- und Butter-eAutos&rdquo; wie dem ZOE abschalten kann, weiss ich nicht.<\/p><p>Auch ein unangenehmer Aspekt der eAuto-Umsetzung: Meines Wissens kann man nirgendwo das Aufladen bar bezahlen, man muss immer mit irgendeiner Kundenkarte &ldquo;zahlen&rdquo;. Wenn dann wegen irgendeiner &ldquo;Verletzung der Community-Regeln&rdquo; die Karte gesperrt wird, sitzt man wom&ouml;glich strom- und hilflos in der Pampa fest. <\/p><p>Wieso schrieb ich &ldquo;eher nicht&rdquo;? Weil uns diese Technik vermutlich wie so viele andere Entm&uuml;ndigungs-Strategien durch stetiges Wegfallen der Alternativen aufgezwungen werden wird. Wenigstens besteht die Hoffnung, dass die Technik an sich mit jedem Kilometer, den die unfreiwilligen Testfahrer abspulen, sicherer wird.<\/p><p>Solange es geht, werde ich versuchen, mit meinem &ldquo;voll-manualik&rdquo;-Auto Baujahr 2004 weiter zu fahren &ndash; und an der Tankstelle bar bezahlen.<\/p><p>Beste Gr&uuml;sse an Sie und das Nachdenkseiten-Team von<br>\npeter a. schulz<\/p><div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div><p><strong>19. Leserbrief<\/strong><\/p><p>Guten Abend,<br>\n&nbsp;<br>\nein ganz klares NEIN dazu.<\/p><p>Aber viele junge Kollegen finden das super, dass sie zuk&uuml;nftig w&auml;hrend der Autofahrt ein schl&auml;fchen machen k&ouml;nnen.<br>\n&nbsp;<br>\nMir wird Angst bei dem Gedanken !!<br>\n&nbsp;<br>\nMfG<br>\nM&uuml;ller<\/p><div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div><p><strong>20. Leserbrief<\/strong><\/p><p>Sehr geehrter Herr M&uuml;ller,<\/p><p>ob es viele oder wenige Leser sind, vermag ich nicht einzusch&auml;tzen. Wenn es irgendwann tats&auml;chlich voll autonom fahrende Fahrzeuge geben sollte, die nicht nur in wohl definierten Gebieten verkehren k&ouml;nnen wie derzeit Waymo mit seinen Robo-Taxis in Phoenix sondern &uuml;berall, ich pers&ouml;nlich w&uuml;rde sie nutzen.<\/p><p>Momentan stellt sich Ihre Frage (bei Tesla) noch nicht, da es derzeit immer noch Sache von Fahrer bzw. Fahrerin ist, das Fahrassistenzsystem aufmerksam genug zu &uuml;berwachen. Statistisch erscheint selbst der aktuell primitive Tesla-&bdquo;Autopilot&ldquo; (Autonomie-Level 2 von 5) ein gro&szlig;er Sicherheitsgewinn zu sein, zumindest bei amerikanischen Verh&auml;ltnissen, vgl.&nbsp;<a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Tesla_Autopilot#Notable_crashes\">en.wikipedia.org\/wiki\/Tesla_Autopilot#Notable_crashes<\/a>. Die etwa&nbsp;6 Toten j&auml;hrlich, die durch einen noch besseren Tesla-Autopiloten zus&auml;tzlich vermeidbar gewesen w&auml;ren, bei in den USA knapp 40000 Verkehrstoten j&auml;hrlich,&nbsp;scheinen mir daher nur begrenzt nachdenkenswert.<\/p><p>Schauen wir noch in die Zukunft, wenn Ihre Frage wirklich relevant wird. In den Youtube-Videos von Testern der (derzeit nicht &ouml;ffentlichen) Tesla Full Self Driving Beta Software, welche sich an Autonomie-Level 5 versucht, z. B. <a href=\"https:\/\/youtu.be\/mkya1tgSD0M\">im Kanal von AI DRIVR<\/a>,&nbsp;f&auml;hrt das Fahrzeug immer noch sehr defensiv und es gibt oft genug schwierige Situationen, die es ohne Eingriff nicht (oder nicht schnell genug, um Menschen nicht zu irritieren) meistert &ndash; aber solche Situationen werden weniger. Tesla hangelt sich langsam von lokalem Optimum zu lokalem Optimum vorw&auml;rts. In wie viele solcher Sackgassen sie noch gelangen werden und neuronales Netz und Lernparameter daraufhin werden anpassen m&uuml;ssen, bis irgendwann ein alltagstauglicher Autopilot Level 5 herauskommt, ist nicht vorherzusagen. Wir Menschen entwerfen eben nur die Form der neuronalen Netze und bestimmen wie und woran sie lernen k&ouml;nnen, nicht jedoch, was genau sie dabei lernen werden. Ob es gen&uuml;gt und sicher ist, zeigen am Ende die Unfallstatistiken. Und wenn die Antwort nach Statistik ja lautet, ist zumindest Sicherheit kein Grund mehr, selbst fahren zu wollen.<\/p><p>Mit freundlichen Gr&uuml;&szlig;en,<br>\nMark Doll<\/p><p>P.S.:<\/p><p>Hier noch ein Video zu <a href=\"https:\/\/youtu.be\/yjztvddhZmI\">Waymos Robo-Taxis<\/a>.<\/p><div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div><p><strong>21. Leserbrief<\/strong><\/p><p>Ja, mich zum Beispiel.<\/p><p>Der Artikel ist, nat&uuml;rlich auch auf Grund seiner L&auml;nge, etwas zu flach.<\/p><p>Aber: Stellen wir uns doch einfache mal vor: Ich will von Rangsdorf nach Freiburg. Gebe das in meine Navi ein. Mein Navi f&uuml;hrt mich bis zur n&auml;chsten Autobahn-Treff-Stelle Dort warte ich so 10 Minuten. Bis der n&auml;chste Trail vorbeikommt. Mein Assistenzsystem reiht mich in den Trail ein, und schon fahren 50 Autos mit 20 cm Abstand automatisch weiter. Gigantische Treibstoffersparnis. Und da alle Autos &uuml;ber ein Funkprototokoll verbunden sind, w&auml;re es auch definitiv sicherer als wenn alle Teilnehmer, sogar mit normalem Abstand fahren w&uuml;rden.<\/p><p>Bis dahin auf den Autobahnen immer mit Tempomat mit Abstands Automatik. Viel Entspannter als ohne Assistenzsystem. Wenn es Fehler macht&hellip;. Die mache ich auch.<\/p><p>Ich hab jetzt den Spiegel-Artikel gelesen. D&uuml;rftig, wie &uuml;blich. Ich wei&szlig; nichts &uuml;ber die Situation beim Unfall. Und ob ich, z.B. bei Gegenverkehr, eher den Reifenwechsler oder mich und den Gegenverkehr opfern w&uuml;rde.<\/p><p>Jedes System macht Fehler. Autopiloten bestimmt auch. Doch schon jetzt sollte die Frage erlaubt sein: Wer macht mehr Fehler?<\/p><p>Ist nat&uuml;rlich ein Problem f&uuml;r den Haufen &uuml;berfl&uuml;ssiger Juristen und BWLer: Wer haftet, wenn der Rechner Mist baut. Der Programmierer, Der Hersteller der Sensoren, Der Hersteller der Hardware, der Besitzer von det janze? L&auml;uft irgendwie auf die Systemfrage raus. Lassen wir jetzt.<br>\n&nbsp;<br>\n&Uuml;brigens, ich bin Softwareentwickler und geh&ouml;re somit zur Spezies, die genau wei&szlig;, wie fehleranf&auml;llig solche Systeme sein k&ouml;nnen. Ich weiss aber auch, wie viele Kriterien ein Computer in seine Entscheidung einflie&szlig;en lassen kann und wie wenig ich in der selben Zeit, zumal bewusst, entscheiden kann<br>\n&nbsp;<br>\nSo zur &bdquo;Erheiterung&ldquo; im Roman &bdquo;Quality-Land&ldquo; philosophiert ein autonomes Fahrzeug lange dar&uuml;ber, wen man im Bedarfsfall &uuml;berfahren soll: Die Horde junger Kinder, die unsachgem&auml;&szlig; auf die Stra&szlig;e rennen, oder den Rentner mit Rollator am Stra&szlig;enrand, den man beim Ausweichman&ouml;ver &uuml;berfahren m&uuml;sste.<\/p><p>&Uuml;brigens, ich bin Softwareentwickler und geh&ouml;re somit zur Spezies, die genau wei&szlig;, wie fehleranf&auml;llig solche Systeme sein k&ouml;nnen. Ich weiss aber auch, wie viele Kriterien ein Computer in seine Entscheidung einflie&szlig;en lassen kann und wie wenig ich in der selben Zeit, zumal bewusst, entscheiden kann<br>\n&nbsp;<br>\nvon unserem Leser T.B.<br>\n&nbsp;<br>\nPS: Mit solchen Artikel bitte aufpassen. Er erinnert mich in seiner Flachheit ein wenig an den Bericht &uuml;ber die IT-Gefahren durch RT gestern (Mo) Abend in 3sat Kulturzeit<\/p><p>PS2. Tesla mag ich auch nicht. Nicht wegen dem Assistenzsystem sondern wegen der Batterien (statt z.B. Wasserstoff)<\/p><div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div><p><strong>22. Leserbrief<\/strong><\/p><p>Sehr geehrter Herr M&uuml;ller,<\/p><p>in Ihrem Artikel verkn&uuml;pfen Sie den Autopiloten mit der Firma Tesla. Dabei arbeiten neben der gesamten Automobilindustrie auch Google, Apple und diverse andere Firmen an der Technologie, teilweise schon mit sehr gro&szlig;em Erfolg. Ihre Frage empfinde ich zudem zutiefst technologiefeindlich. H&auml;tten Sie sich vor &uuml;ber 100 Jahren in ein Gef&auml;hrt gesetzt, das stinkt, laut ist, rumpelig f&auml;hrt, zudem gef&auml;hrlich ist und wo es immer wieder zu t&ouml;dlichen Unf&auml;llen kommt? Wo Sie lediglich in der Apotheke Benzin kaufen k&ouml;nnen? Wahrscheinlich nicht, aber dennoch kann man sich das Automobil in unserem Leben heute nicht mehr wegdenken.<\/p><p>W&uuml;rden Sie sich von einem Autopiloten fliegen lassen? Auch da gab es zu Beginn Probleme. W&uuml;rden Sie eine Kamera kaufen, die 8 Minuten braucht, um ein digitales Bild auf einem Bildschirm darzustellen? Das war &uuml;brigens eine Erfindung von Kodak, die in den USA 90% des (analogen) Fotomarktes dominierten! Und trotzdem sind sie verschwunden, weil sie das Potential der Technik, die sie selbst erfunden haben, nicht erkannt haben.<\/p><p>So wird es auch beim autonomen Fahren sein. Auch ich bin skeptisch, dass das im urbanen Umfeld funktioniert, aber es wird etliche Anwendungsf&auml;lle f&uuml;r diese Technologie geben.<\/p><p>Herzliche Gr&uuml;&szlig;e<br>\nS.P.<\/p><div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div><p><strong>23. Leserbrief<\/strong><\/p><p>Sehr geehrter Herr Albrecht M&uuml;ller, gesch&auml;tztes NDS Team,<\/p><p>auf die Frage: Gibt es unter NachDenkSeiten-Leserinnen und -Lesern viele Menschen, die mit einem Autopiloten Auto fahren w&uuml;rden? hier meine klare Antwort.<\/p><p>Ich w&uuml;rde mich niemals einem solchen System anvertrauen, denn meine pers&ouml;nlichen Erfahrungen mit Soft- bzw. Hardware der Digitalindustrie sind nicht die besten.<\/p><p>Einiges funktioniert ganz gut, aber die Technik versagt auch oft, wenn es darauf ankommt und man verbringt Stunden damit um die Fehler zu beheben.<\/p><p>Ich m&ouml;chte an dieser Stelle an die Fehlfunktion des Autopiloten bei Boeing 737 MAX erinnern, der hunderten von Menschen das Leben kostete, als nur ein Beispiel von abertausenden Technikversagen in unserer glorreichen Geschichte.<\/p><p>Ich bin auch kein Anh&auml;nger kritikloser, ja fast schon religi&ouml;s anmutender Fortschrittsgl&auml;ubigkeit.<\/p><p>Das Credo dieser Technikh&ouml;rigkeit ist doch, dass von Menschen gemachte Technik &uuml;ber der Natur steht, also besser sei als diese.<\/p><p>Die Frage sollte dann erlaubt sein, wie es dieser fehlerhaften Natur gelungen ist, Menschen zu schaffen, die sich nun anma&szlig;en &uuml;ber ihr zu stehen?<\/p><p>Die Hybris der Menschheit zeigt sich in dem Glauben, dass Probleme die durch die Anwendung seiner Technik entstanden sind, erneut mit weiterer Technik zu l&ouml;sen sind.<\/p><p>Wie hei&szlig;t es so zutreffend: &ldquo;Der Computer hilft uns, Probleme zu l&ouml;sen, die wir ohne ihn gar nicht h&auml;tten.&rdquo;<\/p><p>Politisch gesehen bin ich ein Gegner davon, unser Leben immer abh&auml;ngiger von digitalen Steuerungen zu machen, da mit den daraus gewonnenen Daten die Digitalkonzerne, als Herren &uuml;ber diese Technik, immer m&auml;chtiger gegen&uuml;ber b&uuml;rgerlicher Politik werden.<\/p><p>Wer ist denn wirklich Herr &uuml;ber seinen Rechner und wei&szlig;, was uns die Konzerne als &ldquo;Updates&rdquo; auf unsere Rechner spielen?<\/p><p>Unsere Politiker sind in dieser Hinsicht &ldquo;Dummies&rdquo; und sollten sich mal der Lekt&uuml;re von &ldquo;Das Zeitalter des &Uuml;berwachungskapitalismus&rdquo; von Shoshana Zuboff widmen, damit sie eine Ahnung von der ihnen zugedachten Statistenrolle in einer digitalen Zukunft bekommen.<br>\n&nbsp;<br>\nMfG JD<\/p><div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div><p><strong>24. Leserbrief<\/strong><\/p><p>Sehr geehrtes Team der Nachdenkseiten,<\/p><p>Ja, ich w&uuml;rde es nutzen.<\/p><p>Sicher wird es noch einige Zeit dauern bis das System auch wirklich sicher ist. Vielleicht sollten solche Autos auch nur auf speziellen Spuren fahren. Aber sie tragen dazu bei allen Mobilit&auml;t zu erm&ouml;glichen, die aus den unterschiedlichsten Gr&uuml;nden sonst nicht mit dem Auto fahren k&ouml;nnten. Wer zu schlecht sieht, blind ist, wer k&ouml;rperliche Gebrechen hat, die nur mit teuern Umbauten zu realisieren sind. F&uuml;r alle diese Menschen ist der Autopilot eine Chance. Auch in l&auml;ndlichen Regionen, wo der Bus nur mit 1 Person fahren w&uuml;rde. F&uuml;r Menschen, die im Auto arbeiten wollen.<\/p><p>Alle genannten Unf&auml;lle passieren auch bei ganz normalen Autos. Fahren Sie Bus, fliegen Sie mit dem Flugzeug, fahren Sie mit der Bahn? In allen diesen F&auml;llen verursachen Fahrfehler Unf&auml;lle. Nat&uuml;rlich sollte ein Autopilot auch sicher sein, aber 100%ige Sicherheit wird es nicht geben. Es ist viel entspannte mit einem Auto mitzufahren als selbst zu fahren und selbst, wenn sie nur im Auto die Landschaft beobachten, telefonieren oder lesen wollen.<\/p><p>Viele Gr&uuml;&szlig;e<br>\nS. Bernstein<\/p><div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div><p><strong>Anmerkung zur Korrespondenz mit den NachDenkSeiten<\/strong><\/p><p>Die NachDenkSeiten freuen sich &uuml;ber Ihre Zuschriften, am besten in einer angemessenen L&auml;nge und mit einem eindeutigen Betreff.<\/p><p>Es gibt die folgenden Emailadressen:<\/p><ul>\n<li><a href=\"mailto:leserbriefe@nachdenkseiten.de\">leserbriefe(at)nachdenkseiten.de<\/a> f&uuml;r Kommentare zum Inhalt von Beitr&auml;gen.<\/li>\n<li><a href=\"mailto:hinweise@nachdenkseiten.de\">hinweise(at)nachdenkseiten.de<\/a> wenn Sie Links zu Beitr&auml;gen in anderen Medien haben.<\/li>\n<li><a href=\"mailto:videohinweise@nachdenkseiten.de\">videohinweise(at)nachdenkseiten.de<\/a> f&uuml;r die Verlinkung von interessanten Videos.<\/li>\n<li><a href=\"mailto:redaktion@nachdenkseiten.de\">redaktion(at)nachdenkseiten.de<\/a> f&uuml;r Organisatorisches und Fragen an die Redaktion.<\/li>\n<\/ul><p>Weitere Details zu diesem Thema finden Sie in unserer &bdquo;<a href=\"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?page_id=47939\">Gebrauchsanleitung<\/a>&ldquo;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?p=75791\">In diesem Beitrag<\/a> wurde nach der Einstellung der NDS-Leserschaft zur Nutzung von Autopiloten gefragt. 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Danke vielmals f&uuml;r<\/p>\n<div class=\"readMore\"><a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?p=75817\">Weiterlesen<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":""},"categories":[103],"tags":[],"class_list":["post-75817","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-leserbriefe"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/75817","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=75817"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/75817\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":75822,"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/75817\/revisions\/75822"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=75817"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=75817"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=75817"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}