{"id":75817,"date":"2021-09-07T12:30:28","date_gmt":"2021-09-07T10:30:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?p=75817"},"modified":"2021-09-07T14:47:17","modified_gmt":"2021-09-07T12:47:17","slug":"leserbriefe-zu-gibt-es-unter-nachdenkseiten-leserinnen-und-lesern-viele-menschen-die-mit-einem-autopiloten-auto-fahren-wuerden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?p=75817","title":{"rendered":"Leserbriefe zu \u201eGibt es unter NachDenkSeiten-Leserinnen und -Lesern viele Menschen, die mit einem Autopiloten Auto fahren w\u00fcrden?\u201c"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?p=75791\">In diesem Beitrag<\/a> wurde nach der Einstellung der NDS-Leserschaft zur Nutzung von Autopiloten gefragt. Es wird auf einen Medienbericht \u00fcber einen t\u00f6dlichen Autounfall mit einem Tesla-Modell mit Assistenzsystem hingewiesen. Zahlreiche E-Mails haben uns erreicht. Die Meinungen gehen weit auseinander. Die vorgebrachten Argumente sind interessant und m\u00f6glicherweise geeignet, die Position zu wechseln. Danke vielmals f\u00fcr die Positionsbeschreibungen. Hier nun die Leserbriefsammlung. Zusammengestellt von <strong>Christian Reimann<\/strong>.<br>\n<!--more--><\/p>\n<div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div>\n<p><strong>1. Leserbrief<\/strong><\/p>\n<p>Sehr geehrte Nachdenkseiten <\/p>\n<p>wenn sie schon so eine Frage stellen w\u00e4re es doch auch wichtig eine Antwortm\u00f6glichkeit in dem Artikel zu geben oder? <\/p>\n<p>Ich w\u00fcrde mit einem Autopiloten Auto fahren, mache das auch gelegentlich. Nat\u00fcrlich kann es auch da zu Unf\u00e4llen kommen. Niemand hat auch je behauptet, dass es so keine Unf\u00e4lle mehr geben w\u00fcrde, oder? <\/p>\n<p>Aber nat\u00fcrlich wird jeder Unfall mit einem Tesla in allen Medien neben die Dieselbetr\u00fcger-Werbung gesetzt. Bekanntlich gibt es ja mit Verbrennungsmotoren \u00fcberhaupt keine Unf\u00e4lle\u2026 <\/p>\n<p>Hilfreich w\u00e4ren, meiner Meinung nach, statistische Auswertungen wie oft bzw. nach wie vielen km ein Tesla im Gegensatz zu einem Verbrennungsauto einen Unfall baut. <\/p>\n<p>mfg<br>\nR\u00fcdiger<\/p>\n<p><em><strong>Anmerkung Albrecht M\u00fcller zur Frage in der 1. Zeile:<\/strong> Wir haben schon oft begr\u00fcndet, warum wir nach reiflicher \u00dcberlegung kein Forum f\u00fcr Kommentare anbieten. Meist sind diese Foren angef\u00fcllt mit manchmal hunderten von Kommentaren. Aus unserer Sicht bringen Leserbriefzusammenstellungen wie diese hier unseren Leserinnen und Lesern mehr und sind \u00fcbersichtlicher. Hinzu kommt, dass die Foren gepflegt werden m\u00fcssten. Das w\u00fcrde zus\u00e4tzliches Personal verlangen und dann zur Finanzierung letztlich auch Werbung auf den NachDenkSeiten notwendig machen. Darauf wollen wir aber auch k\u00fcnftig verzichten und bitten deshalb um Ihr Verst\u00e4ndnis.<\/em><\/p>\n<div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div>\n<p><strong>2. Leserbrief<\/strong><\/p>\n<p>Sehr geehrter Herr M\u00fcller: <\/p>\n<p>Also bis auf eine M\u00f6glichkeit mit einer Kamera hinten bin ich mit den bisherigen Fahrassistenten (ABS, Anti-Schlupf-Regelung) ganz zufrieden. Allerdings ist mein Auto schon 20 Jahre alt und hat noch Gangschaltung. Ansonsten verlasse ich mich eher auf meine Augen. <\/p>\n<p>Gru\u00df<br>\nR.K.<\/p>\n<div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div>\n<p><strong>3. Leserbrief<\/strong><\/p>\n<p>Moin, moin ~<br>\n\u00a0<br>\nweder noch = Kein Interesse an \u2018Auto-Piloten\u2019, \u2018Fahrerassistenzsystemen\u2019 o.\u00c4. wie z.B. Navis (!).<br>\nGr\u00fcnde:<\/p>\n<ul>\n<li>Verlust von \u2018eigenen\u2019 F\u00e4higkeiten<\/li>\n<li>Kein Interesse an \u00dcberwachung<\/li>\n<li>Verlust bzw. Einschr\u00e4nkung von pers\u00f6nlichen Handlungsm\u00f6glichkeiten wg. \u2018m\u00f6glichen\u2019 eingeschr\u00e4nkten Nutzungsm\u00f6glichkeiten<\/li>\n<li>unn\u00f6tige &amp; erhebliche Geld- &amp; Ressourcenverschwendung<\/li>\n<li>unn\u00f6tiger &amp; erheblicher Energieverbrauch f\u00fcr den Betrieb<\/li>\n<li>unn\u00f6tige &amp; erhebliche \u2018zus\u00e4tzliche\u2019 Verstrahlung<\/li>\n<\/ul>\n<p>Herzlich-liebe Gr\u00fc\u00dfe aus Ostfriesland, Ulrich<\/p>\n<div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div>\n<p><strong>4. Leserbrief<\/strong><\/p>\n<p>Lieber Herr M\u00fcller, <\/p>\n<p>kurze Antwort: Ich nicht! <\/p>\n<p>Es ist ein hirnverbrannter Bl\u00f6dsinn, was da von Tesla (*), gef\u00f6rdert von Politik und Medien, gemacht wird. Elektroautos mit hunderten kW Leistung und \u201cautonomes Fahren\u201d. Ein Auto ist schon autonom, deshalb hei\u00dft es ja so. \u00dcberfl\u00fcssig und umweltsch\u00e4dlich. Wenn ich nicht selber lenken will, setzte ich mich in Bus oder Bahn. Leider macht die Politik diese Verkehrsinfrastruktur seit Jahrzehnten kaputt. <\/p>\n<p>Es geht nur darum, Produkte zu erzeugen die niemand braucht. Um den Konsum anzukurbeln und die Agonie des Sp\u00e4tkapitalismus noch ein wenig zu verl\u00e4ngern. Und was den Umweltschutz betrifft, jeder der den 2. Hauptsatz der Thermodynamik (Entropie!) verstanden hat wei\u00df, dass man die \u00f6kologischen Probleme der Technik nicht mit noch mehr Technik heilen kann. Man erzeugt den gegenteiligen Effekt. <\/p>\n<p>Es ist zum verzweifeln. Ein \u201cautonomes\u201d Elektroauto will ich nicht und die Dieseltechnik, die in den letzten 40 Jahren ph\u00e4nomenale Fortschritte gemacht hat (besonders durch VW), wird mir mies gemacht. Ja, ich fahre gern Auto. Aber lieber lokal. Und f\u00fcr den Fernverkehr w\u00fcnsche ich mir eine Hochgeschwindigkeitsbahn-Infrastruktur \u00fcber ganz Europa. <\/p>\n<p>Herzliche Gr\u00fc\u00dfe,<br>\nRolf Henze <\/p>\n<p>(*) Peinlich auch, wie der Name des genialen Erfinders Nikola Tesla durch Musk in den Dreck gezogen wird.<\/p>\n<div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div>\n<p><strong>5. Leserbrief<\/strong><\/p>\n<p>Guten Tag Herr M\u00fcller,<br>\n\u00a0<br>\nich w\u00fcrde eventuell (abh\u00e4ngig von technischer Ausgereiftheit) ein Fahrerassistenzsystem benutzen, aber auf keinen Fall einen Autopiloten.<\/p>\n<p>Dar\u00fcberhinaus bin ich dagegen, da\u00df \u00fcberhaupt jemand nur mit einem Autopiloten fahren darf.<\/p>\n<p>Im April 2017 habe ich dazu einen Leserbrief an die FAZ geschrieben:<br>\n\u00a0<br>\nUmfrage Deutsche sehen selbstfahrende Autos skeptisch<\/p>\n<p>Keinesfalls darf ein Mischverkehr (manuell\/automatisch) zugelassen werden, wenn schon, dann m\u00fcssen alle \u201cAuto\u201d fahren. Sonst kommt es zu Situationen, wie bei der Einf\u00fchrung der ABS-Bremse, als nur die Reichen sich die leisten konnten. Wie oft stand in den 80ern auf der Rennstrecke von DA nach FFM der gesamte Verkehr, weil ABSler es sich leisten konnten, die Luxuslimousine quer von der linken \u00dcberholspur \u00fcber 4 Fahrbahnen hinweg in die Ausfahrt zur B\u00fcrostadt Niederrad hineinzubremsen. Ich habe damals den Wohnort gewechselt, nur um nicht mehr in eine solche ABS-Falle hineinzugeraten. Soweit die \u201cAuto\u201d-Fahrt derer, die sich das finanziell leisten k\u00f6nnen, \u00fcberhaupt sicher(er) sein und allen m\u00f6glichen Verkehrssituationen gerecht wird, wird sie der manuellen \u00fcberlegen sein und die nicht l\u00e4ssig automatisiert Fahrenden benachteiligen. Kommt es zum Unfall, werden die Letzteren die schuldigen Deppen sein, weil sie \u201cnicht aufgepasst\u201d und \u201csich dem technischen Fortschritt fahr-l\u00e4ssig (!) verweigert\u201d haben.<br>\n\u00a0<br>\nDas sehe ich auch heute noch so.<\/p>\n<p>\u201cRennstrecke von DA nach FFM\u201d: \u201cDurch die lange gerade Strecke und die f\u00fcr damalige Verh\u00e4ltnisse relativ breite Fahrbahn erschien dieser Autobahnabschnitt geeignet f\u00fcr Geschwindigkeitsrekorde, die auch unter dem Zeichen der NS-Propaganda durchgef\u00fchrt wurden.\u201d WIKIPEDIA zu \u201cBundesautobahn 5\u201d.<\/p>\n<p>In den 80er wurde hier immer noch gerast \u2013 und pl\u00f6tzlich wuden alle 4 Fahrbahnen einer Richtung durch einen ABS-Fahrer ausgebremst.<\/p>\n<p>Wie gesagt, nur wenige mit ABS-Bremssystem hatten einen technischen Vorteil, die gro\u00dfe Mehrheit mu\u00dfte das Bremspedal bis zum Anschlag durchtreten, um nicht auf einen ABS-Querabbieger aufzufahren.<\/p>\n<p>B. Weber<\/p>\n<div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div>\n<p><strong>6. Leserbrief<\/strong><\/p>\n<p>Guten Tag liebes Nachdenkseiten Team, <\/p>\n<p>ich w\u00fcrde gerne ein Auto benutzen, in dem ich nicht mehr selber der Fahrer sein mu\u00df. Ich h\u00e4tte mir in diesem Artikel eine etwas genauere Aufschl\u00fcsselung gew\u00fcnscht, wie z.B.: Unf\u00e4lle pro gefahrene Mio. Kilometer im sogenannten \u201cAutopilot\u201d vs. gefahren von \u201cMenschenhand\u201d Dadurch k\u00f6nnte man sich ein besseres Bild \u00fcber die Sicherheit machen, denn der immer noch gr\u00f6\u00dfte Unfallverursacher ist und bleibt der Mensch.<\/p>\n<p>Von unserem Leser W.N.<\/p>\n<div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div>\n<p><strong>7. Leserbrief<\/strong><\/p>\n<p>Solange es (insbesondere auf deutschen Stra\u00dfen) WEIT mehr Irre* gibt, die ein Auto fahren d\u00fcrfen, als Autopiloten,  und solange die von Menschen** verursachten Unf\u00e4lle (im Verh\u00e4ltnis zur Zahl der von Menschen gesteuerten Autos) deutlich h\u00f6her ist, ist der Autopilot immer noch bzw. schon l\u00e4ngst die sicherere Alternative. Mich als Nicht-Autofahrer w\u00fcrde eher die permanente \u00dcberwachung st\u00f6ren bzw.: Sie ist ein absolutes \u201eNo-Go\u201c. Dabei hoffe ich seit Jahrzehnten darauf, endlich in ein Auto wie in einen Zug steigen zu k\u00f6nnen und von ihm ans gew\u00fcnschte Ziel gebracht zu werden, ohne um mich dabei noch um irgendetwas k\u00fcmmern zu m\u00fcssen. Solange bleiben nur Taxis oder ggf. verl\u00e4ssliche Freunde als \u201eChauffeure\u201d.<\/p>\n<p>*Jedes Mal, wenn ich in Deutschland als Mitfahrer auf Autobahnen oder im innerst\u00e4dtischen Verkehr von Gro\u00dfst\u00e4dten wie Berlin unterwegs bin, packt mich buchst\u00e4blich das kalte Grausen und die schiere Todesangst: So oft, wie ich dort Zeuge und Beinahe-Opfer riskantester Fahrweisen werde, K\u00d6NNEN Autopiloten gar nicht versagen.<\/p>\n<p>** Manchmal fragt man sich, ob es wirklich kein Zufall ist, dass die Fahrerlaubnis in der BRD \u201eF\u00dcHRERschein\u201c hei\u00dft, denn anscheinend geh\u00f6rt ein ger\u00fcttelt\u2019 Ma\u00df Selbst\u00fcbersch\u00e4tzung, Skrupellosigkeit und sogar (Mit-) Menschenverachtung dazu, in Deutschland ein Auto lenken zu d\u00fcrfen \u2026<\/p>\n<p>Das soll ein bisschen wie Sarkasmus klingen, ist aber eigentlich gar keiner \u2026<\/p>\n<p>LG<br>\nBernd Kulawik<\/p>\n<div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div>\n<p><strong>8. Leserbrief<\/strong><\/p>\n<p>Sehr geehrter Herr M\u00fcller, <\/p>\n<p>ich w\u00fcrde nicht mit einem derartigen Auto fahren. Ich warte ab, so wie bei der Impfung. <\/p>\n<p>Die vorschnellen Entscheidungn sind\u00a0 schon oft schief gegangen. <\/p>\n<p>LG J.Deutsch<\/p>\n<div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div>\n<p><strong>9. Leserbrief<\/strong><\/p>\n<p>Lieber Herr M\u00fcller, <\/p>\n<p>in Ihrem Artikel vom 6. September stellen Sie die Frage, ob es unter den NachDenkSeiten-Lesern viele Menschen gibt, die mit einem Autopiloten Auto fahren w\u00fcrden? <\/p>\n<p>Mich betreffend lautet die Antwort auf Ihre Frage: auf gar keinen Fall! <\/p>\n<p>Zum Autofahren braucht es die real existierende, unk\u00fcnstliche, nat\u00fcrliche Intelligenz (je mehr davon, desto besser), und die hat eine Maschine nicht. Die haben leider auch viele real existierende Menschen nicht in zum Autofahren ausreichendem Ma\u00dfe, deshalb die bockige, hirnlose Verweigerung eines Tempolimits auf Autobahnen, aber das ist wieder ein anderes Thema. <\/p>\n<p>Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen<br>\nLeserin SK<\/p>\n<div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div>\n<p><strong>10. Leserbrief<\/strong><\/p>\n<p>zur Frage der selbstfahrenden Autos\u2026<\/p>\n<p>\u2026 w\u00fcrde mich v.a. das damit verbundene Datenschutzdesaster abschrecken. Selbstgesteuerte Automobile sind f\u00fcr mich eine tragende S\u00e4ule zur Erm\u00f6glichung eines totalen \u00dcberwachungssystems (neben z.B. den elektronischen Zahlungsmitteln, Smartphones, Nutzung bestimmter Betriebssysteme und sozialer Netzwerke etc.)<\/p>\n<p>Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen,<br>\nChristoph W\u00fcstenhagen<\/p>\n<div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div>\n<p><strong>11. Leserbrief<\/strong><\/p>\n<p>Sehr geehrter Herr M\u00fcller,<\/p>\n<p>nach nunmehr rund 30 Jahren Autofahren in den verschiedensten Fahrzeugen kann ich Ihre Frage klar beantworten: Nein, ich m\u00f6chte kein Fahrzeug mit Autopilot benutzen.<\/p>\n<p>Wer Reisen m\u00f6chte, ohne f\u00fcr das Fahrzeug Verantwortung zu \u00fcbernehmen, soll bitte in Bus oder Bahn einsteigen und die Fahrt genie\u00dfen.<\/p>\n<p>Ich finde es selbstverst\u00e4ndlich, das Auto bewusst, aufmerksam und wach zu bedienen, einem Rechner w\u00fcrde ich nicht vertrauen, wenn ich dann w\u00e4hrend der Fahrt den Sitz nach hinten drehen und Medien konsumieren soll. Wenn ich weiterhin Lenkrad und Pedale \u00fcberwachen soll, kann ich gleich selbst fahren ohne Rechner.<\/p>\n<p>Unterst\u00fctzende Systeme wie ABS oder Geschwindigkeitsregler f\u00fcr l\u00e4ngere geschwindigkeitsbegrenzte Strecken (Baustellen) sind in Ordnung, letzterer soll aber abschaltbar oder \u00fcbersteuerbar bleiben. Eine Bevormundung aufgrund mehr oder weniger zuverl\u00e4ssiger Schildererkennung m\u00f6chte ich nicht akzeptieren.<\/p>\n<p>Auch heute fahre ich mit Fahrzeugen aus den 80ern noch weite Strecken, etwa von Norddeutschland nach Italien. Das mag zwar nicht die bequemstm\u00f6gliche Variante sein, ist aber sehr entschleunigend und ich nehme die P\u00e4sse und Hochstra\u00dfen ganz anders wahr als in einem von der Au\u00dfenwelt v\u00f6llig entkoppelten modernen Ger\u00e4t. Servo, Klima, EFH, Automatik usw. sind n\u00e4mlich nicht an Bord. Die Fahrzeiten unterscheiden sich bei weitem nicht so sehr wie man annimmt, da die unreglementierten Autobahnabschnitte doch recht selten geworden sind.<\/p>\n<p>Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen<br>\nC. Ricken<\/p>\n<div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div>\n<p><strong>12. Leserbrief<\/strong><\/p>\n<p>Sehr geehrter Herr M\u00fcller,<\/p>\n<p>ich halte autonomes Fahren f\u00fcr eine M\u00f6glichkeit der Verkehrswende zu begegnen.<\/p>\n<p>Dieses Auto-on-demand k\u00f6nnte Fl\u00e4che in Form von Parkpl\u00e4tzen, Garagen auch zus\u00e4tzlichen Spuren einsparen.<\/p>\n<p>Jeder Unfall ist eine Trag\u00f6die aber deswegen sollte die Technologie nicht per se abgelehnt werden.<\/p>\n<p>Man k\u00f6nnte auch den Energieverbrauch (unabh\u00e4ngig vom Energiesystem) deutlich zentraler steuern wenn ab einem Zeitpunkt X% der Autos autonom und im besten Fall durch eine staatliche Taxi-Gesellschaft betrieben werden.<\/p>\n<p>Nun zu meiner Vermutung wie es vermutlich werden wird:<\/p>\n<p>Die autonomen Autos werden von privaten Gesellschaften betrieben, die die Preise pro gefahrenem Kilometer frei nach der Zahlungsbereitschaft des Kunden festlegen.<\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus wird neben harter W\u00e4rung mit Daten bezahlt. Wohin man wann f\u00e4hrt und wann wieder zur\u00fcck.<\/p>\n<p>Um die Frage abschlie\u00dfend zu beantworten: Ich bin nicht gegen autonomes fahren wenn dies durch bessere KI wirklich so sicher ist, dass es von der Unfallwahrscheinlichkeit an manuelles Fahren heran kommt.<\/p>\n<p>Wenn dies allerdings privat und mit Abfluss der Daten einhergeht, bleibe ich lieber bei meinem Benziner.<\/p>\n<p>Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen<br>\nDennis Zitelmann<\/p>\n<div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div>\n<p><strong>13. Leserbrief<\/strong><\/p>\n<p>Hallo,<br>\n\u00a0<br>\nes gibt Leute die sind davon \u00fcberzeugt, dass der Tesla Autopilot nicht nur Unf\u00e4lle verursacht, sondern auch bereits tausende vermieden\u00a0hat.<br>\n\u00a0<br>\nDazu ein Videotipp wo jemand <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=pHM6xY2Ys4U\">Autopilot Reaktionen auf brenzlige Situationen zusammengeschnitten hat<\/a>.<br>\n\u00a0<br>\nDa sind einige Szenen dabei, wo ich mir beim Zuschauen schon einbilde, dass da ein Mensch wohl kaum eine Chance gehabt h\u00e4tte noch etwas zu machen.<br>\n\u00a0<br>\nUnd ja ich gehe davon aus, dass da auch insgesamt nichts zu machen sein wird.<\/p>\n<p>Den menschlichen Augen \u00fcberlegene Sensorik kombiniert mit immer krasseren Selbstlernalgorithmen wird\u00a0da das Rennen machen.<\/p>\n<p>Und wenn es wirtschaftlich darstellbar ist, dass LKW, Taxi\u00a0oder Busfahrer durch selbstfahrende Transporter ersetzt werden k\u00f6nnen, dann werden die auch ersetzt werden.<\/p>\n<p>Und wenn es soweit ist, wird es keine Rolle mehr spielen, wie viele Menschen mit einem Autopiloten fahren w\u00fcrden.<br>\n\u00a0<br>\nGruss Stefan Becker<br>\n\u00a0<br>\nP.S.: Zitat von <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Joscha_Bach\">Joscha Bach<\/a> (ungef\u00e4hr aus meinem Ged\u00e4chtnis)<\/p>\n<p>\u201cAlpha\u00a0Zero\u00a0konnte 2017 mit 6 Stunden Training gegen sich selbst zeigen, dass 2700 Jahre Go Geschichte die Menschheit lediglich in ein\u00a0Lokales Optimum gef\u00fchrt hat.\u201d (Aus dem sie ohne dieses neue Mittel offenbar auch nicht mehr herausgekommen w\u00e4re)<br>\n<a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/AlphaGo\">de.wikipedia.org\/wiki\/AlphaGo<\/a><\/p>\n<p>P.P.S.: Ich habe, aus eigener Entscheidung,\u00a0noch nie ein Auto besessen.<\/p>\n<div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div>\n<p><strong>14. Leserbrief<\/strong><\/p>\n<p>Sehr geehrter Herr M\u00fcller,<\/p>\n<p>die Frage ist leicht zu beantworten: Wir werden bald m\u00fcssen. Ich meine, uns von Autopiloten durch die Gegend fahren zu lassen. Zuerst wird das (schon aus Kostengr\u00fcnden) im Nahverkehr passieren. Es gibt weltweit bereits einige Bahnstrecken, wo f\u00fchrerlose Z\u00fcge unterwegs sind. Auch Buslinien sind im Test und nat\u00fcrlich auch private Pkw wie der Tesla. Es ist zu vermuten, dass dieser Trend sich verst\u00e4rkt. Und die Versicherungen werden eines Tages Leute, die SELBER fahren wollen, geh\u00f6rig zur Kasse bitten. <\/p>\n<p>Denn THEORETISCH ist ein Computer jedem menschlichen Fahrer \u00fcberlegen, weil er sich 1. immer strikt an die Verkehrsregeln h\u00e4lt, 2. nie abgelenkt oder m\u00fcde ist, 3. niemals betrunken oder gar auf Drogen durch die Gegend f\u00e4hrt und 4. viel schneller als jeder Mensch auf Gefahrensituationen reagieren und z. B. eine Notbremsung einleiten kann. PRAKTISCH k\u00f6nnen aber nat\u00fcrlich auch Computer ausfallen, Fehlfunktionen haben oder mit Situationen konfrontiert werden, f\u00fcr die es (noch) keine Routinen gibt. Auch die reale Gefahr durch Hacker sei erw\u00e4hnt. Programme k\u00f6nnen nur so gut sein, wie die Menschen, die sie programmieren und testen. <\/p>\n<p>Eben deshalb h\u00e4tte ich momentan noch ein mulmiges Gef\u00fchl, wenn ich den Computer das Fahren vollkommen \u00fcberlassen m\u00fcsste. Aber in 10 oder sp\u00e4testens 15 Jahren wird das vielleicht normal sein. Man muss sich vergegenw\u00e4rtigen, dass gro\u00dfe Passagierflugzeuge schon recht lange mit Autopiloten ausgestattet sind, die das Fliegen \u00fcbernommen haben. Die Piloten sind quasi nur noch zur \u00dcberwachung da und um eventuell eingreifen zu k\u00f6nnen; und kaum einer d\u00fcrfte deswegen auf die Idee kommen, nicht mehr fliegen wollen \u2026 Dass alle Computerprogramme Fehler enthalten, wei\u00df jeder, der sie erstellt oder mit solchen Programmen zu tun hat. <\/p>\n<p>Ein krasses Beispiel scheint ja die Ungl\u00fccksmaschine Boeing 737 MAX zu sein, die gleich sehr viele Softwareprobleme hatte, von denen einige offensichtlich so schwer waren, dass sie das Flugzeug f\u00fcr die Piloten nicht mehr beherrschbar machten. Dort scheint man offenbar bei Simulationen und Testfl\u00fcgen mehr als nur ein Auge zugedr\u00fcckt zu haben. <\/p>\n<p>Die Gefahr besteht also, dass kapitalistischer Konkurrenz- und Zeitdruck auch bei der Sicherheit von Autopilotsystemen eine gef\u00e4hrliche Rolle spielt. Und wenn die Zulassungsbeh\u00f6rden schlie\u00dflich genauso schlampig arbeiten wie bei der Messung zul\u00e4ssiger Abgash\u00f6chstwerte von gewissen Verbrennern, l\u00e4sst das Schlimmes ahnen. Hier m\u00fcssten ergo zus\u00e4tzliche, nicht manipulierbare Sicherungen eingebaut werden, um solche Dinge wirkungsvoll zu verhindern. <\/p>\n<p>Sch\u00f6ne neue Technikwelt! Sie ist nicht aufzuhalten, sondern h\u00f6chstens von einem starken, unbestechlichen Staat einigerma\u00dfen menschenfreundlich zu gestalten. Hoffen wir es! <\/p>\n<p>Danke f\u00fcr Ihre immer wieder interessanten Denkanst\u00f6\u00dfe, Herr M\u00fcller!<br>\nR. B.<\/p>\n<div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div>\n<p><strong>15. Leserbrief<\/strong><\/p>\n<p>Lieber Herr M\u00fcller,<br>\n\u00a0<br>\nverstehe ich es richtig, dass Sie der Ansicht sind, dass nicht viele Menschen einen Autopiloten im Auto nutzen w\u00fcrden?<br>\n\u00a0<br>\nDem kann ich mich leider nicht anschlie\u00dfen. Ich bef\u00fcrchte, dass sehr viele Menschen dieses \u201eFeature\u201c entz\u00fcckt nutzen w\u00fcrden. Zumindest, wenn es nicht, wie der Einparkassistent behandelt wird, bei dem man gleich darauf hingewiesen wird, dass System sei nicht sicher und man m\u00fcsse stets bereit sein ins Steuer zu greifen.<br>\n\u00a0<br>\nWenn ich aber sehe, wie begeistert technische Spielereien von vielen Menschen aufgenommen werden\u2026 Versuchen Sie heutzutage mal ein Handy zu kaufen, mit dem man NUR telefonieren kann und beschweren Sie Sich mal bei Ihren Mitmenschen \u00fcber den ganzen unn\u00f6tigen Schnickschnack, den solche Teile heute haben\u2026<br>\n\u00a0<br>\nOder denken Sie an Alexa. Menschen werden scheinbar gern abgeh\u00f6rt bzw. tun so, als w\u00fcrde das sicher nicht passieren, wenn es ansonsten einen Verlust an Bequemlichkeit bedeuten w\u00fcrde.<br>\n\u00a0<br>\nFahrassistenzsysteme sind der Traum f\u00fcr jeden Pendler! Ich schlie\u00dfe mich da bez\u00fcglich der Begehrlichkeit ganz eindeutig nicht aus, w\u00fcrde jedoch gern auf jedwede moderne Steuerung in Autos verzichten, da diese auch gehackt werden k\u00f6nnen. Diesbez\u00fcglich werden moderne Autos immer angreifbarer und ich kann mir gut vorstellen, dass es irgendwann Viren f\u00fcr Autos gibt, wie wir sie heute f\u00fcr Computer kennen. Ein unerfreulicher Gedanke.<br>\n\u00a0<br>\nHerzliche Gr\u00fc\u00dfe,<br>\nV. Weinand<\/p>\n<div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div>\n<p><strong>16. Leserbrief<\/strong><\/p>\n<p>Guten Tag\u00a0Albrecht M\u00fcller.<\/p>\n<p>ihre Frage m\u00f6chte ich mit einem klaren JA beantworten.<\/p>\n<p>Ich bin etwas erstaunt \u00fcber ihre Feststellung:<\/p>\n<blockquote><p>\n\u201cAus meiner Sicht stolpern wir hier in eine der typischen technischen Entwicklungen, bei denen man notieren muss:\u00a0<br>\nEs ist nicht alles sinnvoll, was technisch m\u00f6glich ist.\u201d\n<\/p><\/blockquote>\n<p>Bitte unterliegen sie nicht dem Irrglaube \u2013 Der Mensch oder gar sie selbst, sind vollkommen.<\/p>\n<p>Die Statistiken der Verkehrstoten und noch viel mehr, der Verletzten, zeigen auf, dass dem nicht so ist.<\/p>\n<p>Alle diese Beteiligten waren auch guten Glaubens, dass ihnen dieser Unfall nicht passiert, richtig?<\/p>\n<p>Weshalb ist denn die Warmwestenplicht mit derartigem Nachdruck zur Pflicht geworden? Eben weil von Menschen\u00a0andere Menschen \u00fcbersehen werden. Hier leitet im Falle nicht irgend eine\u00a0Verkehrssicherheitsbeh\u00f6rde,\u00a0sondern der Staatsanwalt eine\u00a0Untersuchung\u00a0ein.<\/p>\n<p>So eine typisch technische Entwicklung hat sich schon l\u00e4nger im globalen Flugverkehr etabliert.<\/p>\n<p>Wenn wir t\u00e4glich sehen, dass Autopiloten sogar den 3 dimensionalen Luftraum besser beherrschen, als der Mensch und selbst Landevorg\u00e4nge von Gro\u00dfflugzeugen gerade deshalb davon \u00fcbernommen werden \u2013\u00a0<\/p>\n<p>Hier geht es jeweils um mehrere hundert Menschen, denen der Autopilot anvertraut wird,\u00a0dann ist es beim PKW wohl eher unangebracht von einem Stolpern zu schreiben.<\/p>\n<p>Die Frage stellt sich doch ebenso: Wie lange darf das Risiko noch eingegangen werden,\u00a0dass der fehlerbehaftete Mensch, bei diesen schrecklich hohen Unfallzahlen noch selbst f\u00e4hrt?<\/p>\n<p>Sollten wir als Konsequenz hier nicht sofort auf generell unter 30 km\/h auf allen Stra\u00dfen reduzieren?\u00a0<\/p>\n<p>Nein, hier stolpern wir Tag f\u00fcr Tag mit unserem Unverm\u00f6gen in diese grausamen Ereignisse und m\u00fcssen wollen mit dieser Verantwortung leben.<\/p>\n<p>Also stellen sie bitte nicht fest: \u201cEs ist nicht alles sinnvoll, was technisch m\u00f6glich ist\u201c.<\/p>\n<p>Denn jeder vermieden Schwerverletzte oder gar Tote verlangt\u00a0danach, wenn es technisch m\u00f6glich ist,\u00a0dieses Sinnvolle schnellstm\u00f6glich auch zu realisieren.\u00a0<\/p>\n<p>Assistenzsysteme und Autopiloten bieten nicht nur die Chance, sondern sie belegen ein Sicherheitszugewinn.<\/p>\n<p>Wer sich hier mit pauschalen Vorbehalten dem in Weg stellt und durch Zweifel sch\u00fcren dies verz\u00f6gert,\u00a0sollte die resultierende Konsequenz immer auch vor den eignen Augen haben.<\/p>\n<p>mit freundlichem Gru\u00df<br>\nWolfgang Wegmann<\/p>\n<div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div>\n<p><strong>17. Leserbrief<\/strong><\/p>\n<p>Autonomes Autofahren<\/p>\n<p>1971 gab es in der alten Bundesrepublik ( ohne DDR) 18.753 Verkehrstode.<br>\nQuelle: statista<\/p>\n<p>1971 hatten die Autos kein ABS, ESP, Airbags( Mercedes Benz hat erst 1971 den Airbag zum Patent angemeldet)und andere Assistentsysteme und es gab keinen Euro NCAP Crashtest.<\/p>\n<p>Im Jahre 2020 ab es in Deutschland 2.719 Verkehrstode mit dem Gebiet der ehemaligen DDR.<\/p>\n<p>Obwohl der KfZ Bestand sich in Deutschland von 1971-2020 fast verdoppelt hat.<\/p>\n<p>3 Ursachen sind verantwortlich f\u00fcr Verkehrstode in Deutschland.<br>\nAlkohol, \u00dcberh\u00f6hte Geschwindigkeit und \u00dcberholen in \u00dcberholverbot<br>\nDiese 3 Ursachen f\u00fcr Verkehrstode\u00a0 beruhen auf Menschliches Versagen.<\/p>\n<p>Wenn Sie heute in ein Verkehrsflugzeug von Airbus oder Boeing einsteigen. fliegt das Flugzeug wenn es auf Flugh\u00f6he ist mit Autopilot.<\/p>\n<p>Die Angst vor Unf\u00e4llen mit Selbstfahrenden Autos beruht auf irrationalen und paranoiden Vorstellungen.<\/p>\n<p>Der Mensch ist die Hauptfehlerquelle beim Auto fahren.<\/p>\n<p>In Deutschland gibt es mit Ausnahmen f\u00fcr gewerbliche LKW Fahrer keine gesetzliche Verpflichtung sich auf seinen Gesundheitszustand zu \u00fcberpr\u00fcfen lassen. Sie k\u00f6nnen 100 Jahre alt sein und 79 Jahre Ihren F\u00fchrerschein besitzen und nicht gewerblich Auto fahren und es gibt keine Regelung die Ihren Gesundheitszustand \u00fcberpr\u00fcft. Ihr PKW mu\u00df alle 2 Jahre zum T\u00dcV. Ein Wohnmobil \u00fcber 3,5 Tonnen zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht sogar alle 12 Monate.<\/p>\n<p>Der Mensch ist das Sicherheitsrisiko.<br>\n\u00a0<br>\nMfG Dieter Klaucke<\/p>\n<div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div>\n<p><strong>18. Leserbrief<\/strong><\/p>\n<p>Sehr geehrter Herr M\u00fcller,<\/p>\n<p>da haben Sie mich \u00fcberrascht, dass ausgerechnet Sie dieses Thema ansprechen. Und vorneweg die Beantwortung der Frage:<\/p>\n<p>Nein, ich pers\u00f6nlich w\u00fcrde mich eher nicht in ein autopilot-gesteuertes Auto setzen.<\/p>\n<p>Allerdings ist das wohl ganz entscheidend eine Generationenfrage: Sie und ich (mein Jahrgang: 1959) sind noch mit der Vorstellung aufgewachsen, dass das (eigene) Auto einen geh\u00f6rigen Freiheitsgewinn bedeute. Und auch Jahrzehnte mit Stauerfahrungen, kleineren Unf\u00e4llen, unangenehmen Fahrten bei schlechter Witterung etc. haben diesen Glauben nicht grunds\u00e4tzlich ersch\u00fcttern k\u00f6nnen. <\/p>\n<p>Aber bei j\u00fcngeren Menschen sieht das wohl anders aus. Ich erinnere mich noch, wie ungl\u00e4ubig ich auf einem Markenforum schon vor ca. 7 Jahren Eintr\u00e4ge in dieser Art las: \u201cSo\u2019n Autopilot \u2013 doch, das w\u00e4re prima, wenn ich auf dem Weg zur Arbeit noch ein bisschen auf dem Smartphone spielen k\u00f6nnte.\u201d Und das waren Leute, die ausweislich ihrer sonstigen Forums-Beitr\u00e4ge stunden- oder tagelang an ihren betagten Citroens herumschraubten, um sie noch lauff\u00e4hig zu halten. Aber eben \u2013 vermutlich \u2013 viel j\u00fcnger und anders \u201cauto-sozialisiert\u201d.<\/p>\n<p>Bei der Vermarktung des \u201cautonomen Fahrens\u201d f\u00e4llt mir noch auf, dass vor vielen Jahren bei der Vorstellung des \u201cGoogle-Autos\u201d noch ein Demo-Fahrzeug g\u00e4nzlich ohne Lenkrad oder Pedale vorgestellt wurde \u2013 die 4 Insassen sassen sogar in vis-a-vis-Position gegen\u00fcber. Ich bin mir allerdings ziemlich sicher, dass alle zuk\u00fcnftigen autonomen Fahrzeuge mindestens noch ein (Not?-) Lenkrad und ein (Not?-)Bremspedal haben werden, ganz einfach aus Haftungsgr\u00fcnden. So kann der Hersteller bei allen Unfall-Szenarien daruf verweisen, dass der\/die Fahrer\/in ja laut Bedienungsanleitung verpflichtet war, die Strasse im Auge zu behalten und ggf. mit Lenkrad oder Bremspedal einzugreifen.<\/p>\n<p>Cui bono? Nat\u00fcrlich der Autoindustrie, zun\u00e4chst einmal direkt, weil das \u201cautopilot-package\u201d i.d.R. zun\u00e4chst eine teure Aufpreisposition sein wird. Langfristig geht es, vor allem in den USA, darum, den Privat-Pkw als Massenverkehrsmittel zu erhalten. Eine Autobahn voller \u201cAutonom\u201d-Pkw vertr\u00e4gt einfach eine h\u00f6here Verkehrsdichte und wird weniger h\u00e4ufig durch Staus blockiert als bisher. Und wo sich bisher der Fahrer \u00fcber Stau und Stop-and-Go gr\u00fcn und blau \u00e4rgerte, verweist man auf die M\u00f6glichkeit, nun endlich w\u00e4hrend der Fahrt zu daddeln oder zu \u201cwhats-appen\u201d etc. pp. \u2013 siehe die Forums-Beitr\u00e4ge von oben. Das konnte er zwar bisher schon in Bahn oder Bus, aber eben nicht umschmeichelt von den cremefarbenen Ledersitzen, der individuell einstellbaren Klimaanlage und dem Dolby-Surround-Sound des \u201cMultimedia\u201d-Systems seines Pkws.<\/p>\n<p>\u00dcbrigens sorgen e-Auto und Autopilot-System daf\u00fcr, dass kaum noch eine Fahrt unkontrolliert wird angetreten werden k\u00f6nnen. Der Autopilot braucht ja zwingend die Angabe des Fahrtzieles, und mindestens beim Tesla ist es ja so, dass das liebe Gef\u00e4hrt pausenlos in elektronischer Verbindung zum Mutterkonzern steht. Inwieweit man das bei \u201cBrot- und Butter-eAutos\u201d wie dem ZOE abschalten kann, weiss ich nicht.<\/p>\n<p>Auch ein unangenehmer Aspekt der eAuto-Umsetzung: Meines Wissens kann man nirgendwo das Aufladen bar bezahlen, man muss immer mit irgendeiner Kundenkarte \u201czahlen\u201d. Wenn dann wegen irgendeiner \u201cVerletzung der Community-Regeln\u201d die Karte gesperrt wird, sitzt man wom\u00f6glich strom- und hilflos in der Pampa fest. <\/p>\n<p>Wieso schrieb ich \u201ceher nicht\u201d? Weil uns diese Technik vermutlich wie so viele andere Entm\u00fcndigungs-Strategien durch stetiges Wegfallen der Alternativen aufgezwungen werden wird. Wenigstens besteht die Hoffnung, dass die Technik an sich mit jedem Kilometer, den die unfreiwilligen Testfahrer abspulen, sicherer wird.<\/p>\n<p>Solange es geht, werde ich versuchen, mit meinem \u201cvoll-manualik\u201d-Auto Baujahr 2004 weiter zu fahren \u2013 und an der Tankstelle bar bezahlen.<\/p>\n<p>Beste Gr\u00fcsse an Sie und das Nachdenkseiten-Team von<br>\npeter a. schulz<\/p>\n<div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div>\n<p><strong>19. Leserbrief<\/strong><\/p>\n<p>Guten Abend,<br>\n\u00a0<br>\nein ganz klares NEIN dazu.<\/p>\n<p>Aber viele junge Kollegen finden das super, dass sie zuk\u00fcnftig w\u00e4hrend der Autofahrt ein schl\u00e4fchen machen k\u00f6nnen.<br>\n\u00a0<br>\nMir wird Angst bei dem Gedanken !!<br>\n\u00a0<br>\nMfG<br>\nM\u00fcller<\/p>\n<div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div>\n<p><strong>20. Leserbrief<\/strong><\/p>\n<p>Sehr geehrter Herr M\u00fcller,<\/p>\n<p>ob es viele oder wenige Leser sind, vermag ich nicht einzusch\u00e4tzen. Wenn es irgendwann tats\u00e4chlich voll autonom fahrende Fahrzeuge geben sollte, die nicht nur in wohl definierten Gebieten verkehren k\u00f6nnen wie derzeit Waymo mit seinen Robo-Taxis in Phoenix sondern \u00fcberall, ich pers\u00f6nlich w\u00fcrde sie nutzen.<\/p>\n<p>Momentan stellt sich Ihre Frage (bei Tesla) noch nicht, da es derzeit immer noch Sache von Fahrer bzw. Fahrerin ist, das Fahrassistenzsystem aufmerksam genug zu \u00fcberwachen. Statistisch erscheint selbst der aktuell primitive Tesla-\u201eAutopilot\u201c (Autonomie-Level 2 von 5) ein gro\u00dfer Sicherheitsgewinn zu sein, zumindest bei amerikanischen Verh\u00e4ltnissen, vgl.\u00a0<a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Tesla_Autopilot#Notable_crashes\">en.wikipedia.org\/wiki\/Tesla_Autopilot#Notable_crashes<\/a>. Die etwa\u00a06 Toten j\u00e4hrlich, die durch einen noch besseren Tesla-Autopiloten zus\u00e4tzlich vermeidbar gewesen w\u00e4ren, bei in den USA knapp 40000 Verkehrstoten j\u00e4hrlich,\u00a0scheinen mir daher nur begrenzt nachdenkenswert.<\/p>\n<p>Schauen wir noch in die Zukunft, wenn Ihre Frage wirklich relevant wird. In den Youtube-Videos von Testern der (derzeit nicht \u00f6ffentlichen) Tesla Full Self Driving Beta Software, welche sich an Autonomie-Level 5 versucht, z. B. <a href=\"https:\/\/youtu.be\/mkya1tgSD0M\">im Kanal von AI DRIVR<\/a>,\u00a0f\u00e4hrt das Fahrzeug immer noch sehr defensiv und es gibt oft genug schwierige Situationen, die es ohne Eingriff nicht (oder nicht schnell genug, um Menschen nicht zu irritieren) meistert \u2013 aber solche Situationen werden weniger. Tesla hangelt sich langsam von lokalem Optimum zu lokalem Optimum vorw\u00e4rts. In wie viele solcher Sackgassen sie noch gelangen werden und neuronales Netz und Lernparameter daraufhin werden anpassen m\u00fcssen, bis irgendwann ein alltagstauglicher Autopilot Level 5 herauskommt, ist nicht vorherzusagen. Wir Menschen entwerfen eben nur die Form der neuronalen Netze und bestimmen wie und woran sie lernen k\u00f6nnen, nicht jedoch, was genau sie dabei lernen werden. Ob es gen\u00fcgt und sicher ist, zeigen am Ende die Unfallstatistiken. Und wenn die Antwort nach Statistik ja lautet, ist zumindest Sicherheit kein Grund mehr, selbst fahren zu wollen.<\/p>\n<p>Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen,<br>\nMark Doll<\/p>\n<p>P.S.:<\/p>\n<p>Hier noch ein Video zu <a href=\"https:\/\/youtu.be\/yjztvddhZmI\">Waymos Robo-Taxis<\/a>.<\/p>\n<div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div>\n<p><strong>21. Leserbrief<\/strong><\/p>\n<p>Ja, mich zum Beispiel.<\/p>\n<p>Der Artikel ist, nat\u00fcrlich auch auf Grund seiner L\u00e4nge, etwas zu flach.<\/p>\n<p>Aber: Stellen wir uns doch einfache mal vor: Ich will von Rangsdorf nach Freiburg. Gebe das in meine Navi ein. Mein Navi f\u00fchrt mich bis zur n\u00e4chsten Autobahn-Treff-Stelle Dort warte ich so 10 Minuten. Bis der n\u00e4chste Trail vorbeikommt. Mein Assistenzsystem reiht mich in den Trail ein, und schon fahren 50 Autos mit 20 cm Abstand automatisch weiter. Gigantische Treibstoffersparnis. Und da alle Autos \u00fcber ein Funkprototokoll verbunden sind, w\u00e4re es auch definitiv sicherer als wenn alle Teilnehmer, sogar mit normalem Abstand fahren w\u00fcrden.<\/p>\n<p>Bis dahin auf den Autobahnen immer mit Tempomat mit Abstands Automatik. Viel Entspannter als ohne Assistenzsystem. Wenn es Fehler macht\u2026. Die mache ich auch.<\/p>\n<p>Ich hab jetzt den Spiegel-Artikel gelesen. D\u00fcrftig, wie \u00fcblich. Ich wei\u00df nichts \u00fcber die Situation beim Unfall. Und ob ich, z.B. bei Gegenverkehr, eher den Reifenwechsler oder mich und den Gegenverkehr opfern w\u00fcrde.<\/p>\n<p>Jedes System macht Fehler. Autopiloten bestimmt auch. Doch schon jetzt sollte die Frage erlaubt sein: Wer macht mehr Fehler?<\/p>\n<p>Ist nat\u00fcrlich ein Problem f\u00fcr den Haufen \u00fcberfl\u00fcssiger Juristen und BWLer: Wer haftet, wenn der Rechner Mist baut. Der Programmierer, Der Hersteller der Sensoren, Der Hersteller der Hardware, der Besitzer von det janze? L\u00e4uft irgendwie auf die Systemfrage raus. Lassen wir jetzt.<br>\n\u00a0<br>\n\u00dcbrigens, ich bin Softwareentwickler und geh\u00f6re somit zur Spezies, die genau wei\u00df, wie fehleranf\u00e4llig solche Systeme sein k\u00f6nnen. Ich weiss aber auch, wie viele Kriterien ein Computer in seine Entscheidung einflie\u00dfen lassen kann und wie wenig ich in der selben Zeit, zumal bewusst, entscheiden kann<br>\n\u00a0<br>\nSo zur \u201eErheiterung\u201c im Roman \u201eQuality-Land\u201c philosophiert ein autonomes Fahrzeug lange dar\u00fcber, wen man im Bedarfsfall \u00fcberfahren soll: Die Horde junger Kinder, die unsachgem\u00e4\u00df auf die Stra\u00dfe rennen, oder den Rentner mit Rollator am Stra\u00dfenrand, den man beim Ausweichman\u00f6ver \u00fcberfahren m\u00fcsste.<\/p>\n<p>\u00dcbrigens, ich bin Softwareentwickler und geh\u00f6re somit zur Spezies, die genau wei\u00df, wie fehleranf\u00e4llig solche Systeme sein k\u00f6nnen. Ich weiss aber auch, wie viele Kriterien ein Computer in seine Entscheidung einflie\u00dfen lassen kann und wie wenig ich in der selben Zeit, zumal bewusst, entscheiden kann<br>\n\u00a0<br>\nvon unserem Leser T.B.<br>\n\u00a0<br>\nPS: Mit solchen Artikel bitte aufpassen. Er erinnert mich in seiner Flachheit ein wenig an den Bericht \u00fcber die IT-Gefahren durch RT gestern (Mo) Abend in 3sat Kulturzeit<\/p>\n<p>PS2. Tesla mag ich auch nicht. Nicht wegen dem Assistenzsystem sondern wegen der Batterien (statt z.B. Wasserstoff)<\/p>\n<div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div>\n<p><strong>22. Leserbrief<\/strong><\/p>\n<p>Sehr geehrter Herr M\u00fcller,<\/p>\n<p>in Ihrem Artikel verkn\u00fcpfen Sie den Autopiloten mit der Firma Tesla. Dabei arbeiten neben der gesamten Automobilindustrie auch Google, Apple und diverse andere Firmen an der Technologie, teilweise schon mit sehr gro\u00dfem Erfolg. Ihre Frage empfinde ich zudem zutiefst technologiefeindlich. H\u00e4tten Sie sich vor \u00fcber 100 Jahren in ein Gef\u00e4hrt gesetzt, das stinkt, laut ist, rumpelig f\u00e4hrt, zudem gef\u00e4hrlich ist und wo es immer wieder zu t\u00f6dlichen Unf\u00e4llen kommt? Wo Sie lediglich in der Apotheke Benzin kaufen k\u00f6nnen? Wahrscheinlich nicht, aber dennoch kann man sich das Automobil in unserem Leben heute nicht mehr wegdenken.<\/p>\n<p>W\u00fcrden Sie sich von einem Autopiloten fliegen lassen? Auch da gab es zu Beginn Probleme. W\u00fcrden Sie eine Kamera kaufen, die 8 Minuten braucht, um ein digitales Bild auf einem Bildschirm darzustellen? Das war \u00fcbrigens eine Erfindung von Kodak, die in den USA 90% des (analogen) Fotomarktes dominierten! Und trotzdem sind sie verschwunden, weil sie das Potential der Technik, die sie selbst erfunden haben, nicht erkannt haben.<\/p>\n<p>So wird es auch beim autonomen Fahren sein. Auch ich bin skeptisch, dass das im urbanen Umfeld funktioniert, aber es wird etliche Anwendungsf\u00e4lle f\u00fcr diese Technologie geben.<\/p>\n<p>Herzliche Gr\u00fc\u00dfe<br>\nS.P.<\/p>\n<div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div>\n<p><strong>23. Leserbrief<\/strong><\/p>\n<p>Sehr geehrter Herr Albrecht M\u00fcller, gesch\u00e4tztes NDS Team,<\/p>\n<p>auf die Frage: Gibt es unter NachDenkSeiten-Leserinnen und -Lesern viele Menschen, die mit einem Autopiloten Auto fahren w\u00fcrden? hier meine klare Antwort.<\/p>\n<p>Ich w\u00fcrde mich niemals einem solchen System anvertrauen, denn meine pers\u00f6nlichen Erfahrungen mit Soft- bzw. Hardware der Digitalindustrie sind nicht die besten.<\/p>\n<p>Einiges funktioniert ganz gut, aber die Technik versagt auch oft, wenn es darauf ankommt und man verbringt Stunden damit um die Fehler zu beheben.<\/p>\n<p>Ich m\u00f6chte an dieser Stelle an die Fehlfunktion des Autopiloten bei Boeing 737 MAX erinnern, der hunderten von Menschen das Leben kostete, als nur ein Beispiel von abertausenden Technikversagen in unserer glorreichen Geschichte.<\/p>\n<p>Ich bin auch kein Anh\u00e4nger kritikloser, ja fast schon religi\u00f6s anmutender Fortschrittsgl\u00e4ubigkeit.<\/p>\n<p>Das Credo dieser Technikh\u00f6rigkeit ist doch, dass von Menschen gemachte Technik \u00fcber der Natur steht, also besser sei als diese.<\/p>\n<p>Die Frage sollte dann erlaubt sein, wie es dieser fehlerhaften Natur gelungen ist, Menschen zu schaffen, die sich nun anma\u00dfen \u00fcber ihr zu stehen?<\/p>\n<p>Die Hybris der Menschheit zeigt sich in dem Glauben, dass Probleme die durch die Anwendung seiner Technik entstanden sind, erneut mit weiterer Technik zu l\u00f6sen sind.<\/p>\n<p>Wie hei\u00dft es so zutreffend: \u201cDer Computer hilft uns, Probleme zu l\u00f6sen, die wir ohne ihn gar nicht h\u00e4tten.\u201d<\/p>\n<p>Politisch gesehen bin ich ein Gegner davon, unser Leben immer abh\u00e4ngiger von digitalen Steuerungen zu machen, da mit den daraus gewonnenen Daten die Digitalkonzerne, als Herren \u00fcber diese Technik, immer m\u00e4chtiger gegen\u00fcber b\u00fcrgerlicher Politik werden.<\/p>\n<p>Wer ist denn wirklich Herr \u00fcber seinen Rechner und wei\u00df, was uns die Konzerne als \u201cUpdates\u201d auf unsere Rechner spielen?<\/p>\n<p>Unsere Politiker sind in dieser Hinsicht \u201cDummies\u201d und sollten sich mal der Lekt\u00fcre von \u201cDas Zeitalter des \u00dcberwachungskapitalismus\u201d von Shoshana Zuboff widmen, damit sie eine Ahnung von der ihnen zugedachten Statistenrolle in einer digitalen Zukunft bekommen.<br>\n\u00a0<br>\nMfG JD<\/p>\n<div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div>\n<p><strong>24. Leserbrief<\/strong><\/p>\n<p>Sehr geehrtes Team der Nachdenkseiten,<\/p>\n<p>Ja, ich w\u00fcrde es nutzen.<\/p>\n<p>Sicher wird es noch einige Zeit dauern bis das System auch wirklich sicher ist. Vielleicht sollten solche Autos auch nur auf speziellen Spuren fahren. Aber sie tragen dazu bei allen Mobilit\u00e4t zu erm\u00f6glichen, die aus den unterschiedlichsten Gr\u00fcnden sonst nicht mit dem Auto fahren k\u00f6nnten. Wer zu schlecht sieht, blind ist, wer k\u00f6rperliche Gebrechen hat, die nur mit teuern Umbauten zu realisieren sind. F\u00fcr alle diese Menschen ist der Autopilot eine Chance. Auch in l\u00e4ndlichen Regionen, wo der Bus nur mit 1 Person fahren w\u00fcrde. F\u00fcr Menschen, die im Auto arbeiten wollen.<\/p>\n<p>Alle genannten Unf\u00e4lle passieren auch bei ganz normalen Autos. Fahren Sie Bus, fliegen Sie mit dem Flugzeug, fahren Sie mit der Bahn? In allen diesen F\u00e4llen verursachen Fahrfehler Unf\u00e4lle. Nat\u00fcrlich sollte ein Autopilot auch sicher sein, aber 100%ige Sicherheit wird es nicht geben. Es ist viel entspannte mit einem Auto mitzufahren als selbst zu fahren und selbst, wenn sie nur im Auto die Landschaft beobachten, telefonieren oder lesen wollen.<\/p>\n<p>Viele Gr\u00fc\u00dfe<br>\nS. Bernstein<\/p>\n<div class=\"hr_wrap\">\n<hr>\n<\/div>\n<p><strong>Anmerkung zur Korrespondenz mit den NachDenkSeiten<\/strong><\/p>\n<p>Die NachDenkSeiten freuen sich \u00fcber Ihre Zuschriften, am besten in einer angemessenen L\u00e4nge und mit einem eindeutigen Betreff.<\/p>\n<p>Es gibt die folgenden Emailadressen:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"mailto:leserbriefe@nachdenkseiten.de\">leserbriefe(at)nachdenkseiten.de<\/a> f\u00fcr Kommentare zum Inhalt von Beitr\u00e4gen.<\/li>\n<li><a href=\"mailto:hinweise@nachdenkseiten.de\">hinweise(at)nachdenkseiten.de<\/a> wenn Sie Links zu Beitr\u00e4gen in anderen Medien haben.<\/li>\n<li><a href=\"mailto:videohinweise@nachdenkseiten.de\">videohinweise(at)nachdenkseiten.de<\/a> f\u00fcr die Verlinkung von interessanten Videos.<\/li>\n<li><a href=\"mailto:redaktion@nachdenkseiten.de\">redaktion(at)nachdenkseiten.de<\/a> f\u00fcr Organisatorisches und Fragen an die Redaktion.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Weitere Details zu diesem Thema finden Sie in unserer \u201e<a href=\"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?page_id=47939\">Gebrauchsanleitung<\/a>\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?p=75791\">In diesem Beitrag<\/a> wurde nach der Einstellung der NDS-Leserschaft zur Nutzung von Autopiloten gefragt. 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